Sajarah kabayang, kreasi sarta ngembangkeun

Ieu bakal sigana nu sapertos prestasi basajan - papanggihan kabayang, sarta acan éta hébat. Mimitina kabayang pangkolotna kapanggih dina Mesopotamia, Hungaria, Asia Tengah jeung stépa tina Don jeung Dnieper.

Sajarah kabayang: mimiti

Hal ieu kacida panasaran nu kabayang teh teu jadian nalika urang masih wandered. Lamun cara nomaden hirup, maranéhanana éta sakabéh kaduh-Na pikeun diri. kabayang ieu nimukeun, nalika aranjeunna anu netep di hiji tempat nu tangtu. jalma Sedentary dimimitian beternak tegalan: sow huma, beternak tatanén, ngawangun padumukan badag leutik lajeng jeung kota.

Ieu mimiti ngamekarkeun dagang di gandum, batu, kai jeung saterusna. Sareng ieu anu jarak badag nu kudu nungkulan ka beban badag tur beurat. Di ditu di dieu éta gagasan basajan ieu.

Kumaha di jaman baheula ide sumping ka pikiran? Sajarah kabayang téh rada metot.

Jalma anu terus digawé pikeun motong kaluar na felled log sarta kapanggih anu aranjeunna bisa digulung, a prodding saeutik.

Pamanggih nyieun uas hiji

Sarta bari Cro-Magnons nimukeun acan na uas teh. Ti moment yén sajarah ngeunaan penemuan kabayang geus dimimitian.

Kumaha teu kieu lumangsung? Alatan mencét iteuk padded handapeun log, éta ieu rolling. Saatos mencét deui digulung malah salajengna. Lajeng mimitian ngagunakeun leuwih ti jenis ieu ngungkit, ngaliwatan nu ieu mungkin mindahkeun sababaraha log.

Lajeng sumping pamanggih hébat - ditunda rolling log diagonally kayu sejen, sarta eta geus digulung bareng jeung maranehna.

Ku kituna, sumping dina pamikiran hareup yén log nu diangkut sorangan bisa jadi salaku "angkutan" lamun sejen di sakuliah luhur pikeun nyimpen log. Di Mesir Kuno sahingga dipindahkeun gedena unthinkable patung batu. Sajarah asal kabayang terus nambahkeun fakta metot.

pamutahiran Salajengna tina téhnologi gerak barang

Metodeu nu levers éta teu pohara merenah: tatanggana ka levers of log périodik dileupaskeun tina handapeun beban, tur maranéhna sok ngalaman jeung leungeun urang mawa maju nempatkeun gigireun masih di handapeun log luhur. Aya perlu ngalereskeun aranjeunna.

hasilna éta hal kawas carts kasaruaan. Biasana ieu kurang ajar na unsightly. Tapi nahan eta dina luhureun éta kargo dipindahkeun. Eta tetep ukur keur mencet teuas dina levers. Dina sapertos ningkat kenop dibawa jeung beban lianna, tas jeung séréal, batu, jsb

Struktur ieu ngan bisa gulung di tempat nu datar. Sagala halangan dina bentuk batu di jalan bisa gampang ngancurkeun Struktur ieu. Lajeng aya ide pikeun ngumpulkeun log babarengan (10 lembar), ngagantelkeun handap boga dua pasang log lemes-hewn, sarta diantara ieu mangrupakeun katilu - lancar, badag diameter na gratis.

Ku kituna aya gerbong rada rink. Anjeunna dipindahkeun kacida alusna sarta henteu kudu nyorong leungeun na, ieu cukup kana leungeun usaha. Ieu prototipe tina kabayang.

Sajarah ngembangkeun kabayang téh rada panjang. Samemeh ka penemuan hadir solves loba masalah kabayang panengah.

Perbaikan angkutan keur ngangkut barang

Mimiti dikaluarkeun tina karanjang ka log duanana pasang, ngan nyésakeun dua rollers. Éta téh lajeng diamankeun ka staples tambaga karanjang, tapi ambéh maranéhanana muterkeun. Ieu aral utama: ketebalan béda dina edges béda tina log ngarah ka balik ti gerbong ka gigir.

Mangka ieu nunjuk kaluar yén éta gerbong, ngabawah ka rink és éta thinner di puseur ti di edges, mindahkeun merata. gerbong ieu sareng ngadorong ka arah nu leuwih leutik. Lajeng, nu manggihan roller geus ditinggalkeun ngan dua rollers dina sisi sakabéh log, sarta antara aranjeunna - a kutub ipis. Lajeng, pamisahan rollers ti kutub, abdi ngagaduhan kabayang.

Sajarah lumangsungna kabayang sakumaha geus jadi fasilitas teknis pikeun gerak barang jeung sered mimiti ampir ti moment éta.

Kabayang mimiti pohara beurat. Ieu malah kapanggih hiji karanjang jeung roda solid ukiran ti tangkal kalapa badag (dayeuh India kuno Mohenjo-Daro).

Moal lami deui, keur wagons mimitian nganggo sasatoan di abah. moment ieu titik balik sarta decisive dina sajarah ngembangkeun sarta perbaikan angkutan. Replenishes rupa transformasi metot tina kabayang tina sajarah. The carts ogé ngalaman parobahan signifikan.

Desain pamutahiran karanjang

Di jaman kuno aya dua jenis produk: kabayang bunderan potter sarta karanjang nu. Asal - pulleys karuhun, mékanisme gears jam, cai roda, jsb ..
carts pisan mimitina éta kareta lesod basajan, ditunda roda. dimungkinkeun dina, kahareupna éta sumbu fastened. Kabayang na as sorangan dinyatakeun hiji éntitas tunggal. Najan kitu, nalika karanjang nu ngancik kalawan roda misalna, rode luar leuwih lila ti jero. Dina hal ieu, kabayang salawasna slid atanapi skidded.

Engké desain anu pindah kalawan bébas, sabab sumbu nu fastened mun kenop nu. Ieu diidinan balik gancang jeung ngahurungkeun gampang.

The pangheubeulna éta carts tani, hearses carts suci karajaan tur chariots perang dewa.

The carts kahiji éta two- sarta roda opat. Sanajan kitu, kiwari dimungkinkeun geus praktis. Naha? The as pungkur tur hareupeunana napel perumahan. awak ieu teu bisa nyieun robah warna ka warna seukeut.

2000 taun ka pengker nu as hareup mobile ieu nimukeun yén diwenangkeun awak ka giliran sagala arah.

Geus dina Milenium SM kadua. e. di Asia Kulon Kidul nimukeun kabayang spoked.

roda kuna gambar

Kahiji lukisan batu purba (3000 SM. E.) kareta lesod kalawan roda kapanggih dina palajaran propinsi Sumerian.

Gambar tina roda dina East dihijikeun sareng gambar ti panonpoé, sarta kakawasaan. Di sagala rupa mythologies loba bangsa mimiti disebut gambar kabayang. Pakait jeung kabayang panonpoé saperti kieu: Sun - luhur tur buleud kabayang - babak sarua, acan hal ieu ngamungkinkeun baé ka mindahkeun gancang. Sadaya ieu - kauntungan sarta dominasi.

Aya geus rumor yén kabayang heubeul munggaran masih tacan mucunghul di Mesopotamia, sarta di Turki di wétan, sarta meureun di Iran kalér. Lajeng aranjeunna mucunghul di wewengkon kalér.

Rupa roda kuna

Geus dina Milenium SM 3 Kabayang anu dibungkus sabudeureun kulit jeung dina 2 milénium dipaku kabayang mun kuku protruding ujung lahiriah. Hal éta dipigawé dina raraga ngaronjatkeun adhesion maranéhna pikeun beungeut bumi. Jeung maranéhna bisa jadi solid, tapi teu ti batang tunggal, sarta nempatkeun babarengan jeung diwangun ku tilu bagian.

Ku waktu anu kuda anu domesticated, sarta aya wagons, nu dibagi kana chariots (gancang) jeung crews pikeun raja. Aya carts husus pikeun ékonomi (kalawan sapi teh).

Sajarah kabayang, di glance kahiji, sapertos nu matuh basajan, nunjukeun yen unggal bangsa nyieun sawatara parobahan mangpaat dina rarancang na, sahingga ningkat gancang.

Sarta disapu kana gerbong ka Timur, mun Cina (era karajaan Yin). Geus aya 2000 SM. e. kabayang nya spoked jeung pasisian.

Kabayang di Éropa

Sajarah saterusna tina kabayang jeung perkembangannya ieu pakait éksklusif jeung suku Celtic. Aranjeunna mimiti "sapatu" kabayang logam pasisian (1500 SM. E.), Tapi ukur sababaraha abad (dina waktu Perang Trojan) roda anu ampir sagemblengna dijieun tina logam.

Dina pahlawan Homeric sapertos na perang. Ngeunaan chariots sapertos admiringly wrote nabi Alkitabiah Nahum. Aranjeunna jalan pisan pegat, jadi 50 SM. e. Eta dijieun jeung diterapkeun hukum pisan munggaran nu watesan beban kana tiap kabayang nepi ka 250 kg.

Pikeun 3000 taun nu kabayang baheula robah nyawa ampir sakabéh Éropa. Tapi nepi ka Afrika (wewengkon kidul anu Sahara), Asia (Tenggara) jeung Australia teu kahontal.

Carita sabenerna kabayang teu acan neuleuman dugi tungtungna. Aya ogé hipotésis misalna nyieun kabayang. Pariuk jalma kolot (sanajan bengkung) malah baheula - 6000 taun SM. e. Tapi kalawan mecenghulna kabayang potter urang jeung tipe masakan ieu teuing ningkat. A lingkup karajinan - na aya a kabayang, ngan nempatkeun hiji sisi. Ku kituna, anu injeuman ide? Meureun sanggeus kabeh supir di potter a?