Prinsip operasi sahiji engine solar dina pamasangan modern

Sateuacan urang rampa kana téma hiji Unit engine solar biasa bakal mangpaat nyieun hiji piknik leutik kana kaliwat jeung ngabasmi jalma anu kapanggih prinsip mesin solar, kitu ogé ngembangkeun mesin salila abad XX.

Insinyur anu dimekarkeun pangwangunan mesin munggaran migunakeun suluh cair saperti hiji sumber énergi, éta Rudolf Dizel. Malah dina ahir abad ka-19, anjeunna kapanggih pamakéan efek ignition instan suluh dina alam pawenangan, whereby ieu mungkin pikeun ménta énergi hébat anu bisa hasil dina mangsa rotasi crankshaft nu. Saprak waktu éta, sarta umur durukan mesin internal solar. The saingan utama unit solar éta mesin béngsin nu geus meunang alatan kanyataan yén maranéhanana bisa nyadiakeun laju luhur rotasi. Ngan dina 30s tina insinyur Jerman abad XX Robert Bosch éta bisa nyusunna kahiji kantos sababaraha numput tina tekanan tinggi, anu disadiakeun ngembangkeun salajengna mesin solar.

Prinsip operasi sahiji engine solar dumasar kana kanyataan yen ignition tina campuran combustible dina tabung mesin teu alatan narik ti plugs narik, sarta alatan tekanan nu bahan bakar solar. Mun hiji mesin béngsin suluh anu dicampurkeun jeung hawa tadi ngetik Bandung silinder dina mesin solar, hawa cleaned asup silinder sakumaha piston nu ngalir ka handap, nu satutasna aya hiji suntikan suluh solar, sareng campuran hasilna ieu diwangun ku tekanan tinggi kaduruk. hasilna mangrupakeun burst leuwih kuat tanaga, sahingga ti nambahan kakuatan mesin substansi. Ku kituna, prinsip mesin solar dumasar kana komprési kuat tina campuran bahan bakar jeung ignition na.

Aya kitu, sababaraha kalemahan pakait jeung ciri fisik hawa jeung suluh sorangan. Kanyataan yén di handapeun ibun beurat hawa dikomprés hawa bisa jadi cukup pikeun ignition suluh solar, sareng pakait sababaraha masalah lamun dimimitian mesin mobil solar dina usum tiis. Sanajan kitu, dina aggregates solar modern, teu mung mobil tapi ogé pikeun pamakéan industri, dipaké preheating Sistim pemanasan hawa nu ampir eliminates gangguan teh.

mesin solar anu loba dipaké kiwari di shipbuilding sarta pesawat industri, dimana maranéhna geus kabuktian jadi sistem dipercaya jeung awét kalayan hirup layanan panjang. Sajaba ti éta, mesin tina tipe ieu geus proliferated dina PLTMH. Kituna prinsip operasi tina turbin sahiji engine solar anu ngagunakeun kakawasaan total timbul tina durukan suluh mangsa operasi mékanis turbin.

Hanjakal, masih buka sababaraha mitos ngeunaan mesin solar, diantara nu di handap nu ilahar di lingkungan motorists:

- operasi teuing nyaring tina hiji mesin solar;

- operasi slow mesin;

- operasi ekonomis;

- mimiti goréng lamun tiis.

Dina titik panungtungan, kami geus kapanggih, tur kiwari mesin solar prinsip gawé henteu gumantung kana suhu ambient. Sedengkeun pikeun operasi beuki ekonomis, ieu sateuacan, nalika harga BBM solar éta 3-melu leuwih handap biaya béngsin. Kiwari, Kauntungan utama tina mesin solar geus leuwih kakuatan tur hirup layanan panjang tina motor. Lamun urang ngobrol ngeunaan karya nyaring na slow, pisan prinsip mesin solar refutes pernyataan ieu, kusabab nalika ngonpigurasi leres engine sarta kaayaan operasi na eta bakal ngawula ka Anjeun satia pikeun lila.