Pit sapédah - naon tur cara milih?

Ieu muterkeun peran penting tutumpakan di motorsport. Kudu dipercaya, gampang pikeun beroperasi, saum sareng cocog rasa tina boga. Fans speeds tinggi na thrills ngahargaan pit sapédah. Naon jeung kumaha milih - di nu urang coba ngartos.

évolusi sapédah

Jarang lalaki modern kecap biasa "pit sapédah". Yén wahana saperti digunakeun pikeun kompetisi di motocross na supermoto, sanajan barudak kitu. Sanajan kitu, kumaha jeung iraha eta dijieun?

Dina pit kreasi na sapédah indit cara lila ti sapédah dawam ka mini motor profésional. Pisan konsep asalna di AS jeung sacara harfiah ngandung harti "sapédah pikeun tinju teknis". Kanyataan yen sapédah pit tadina disebut bikes husus, anu dina abad ka-20 mimiti anu dipaké salaku angkutan improvised pikeun tanaga, mékanika jeung pengendara sabenerna ngarambat ngaliwatan pitlane nu. Sanajan kitu, aranjeunna henteu ngamekarkeun speed perlu. Engké aya bikes saeutik motor. Sanajan transformasi ieu, angkutan, ngaran tetep. Jeung sababaraha lamun sagala count dina sapédah pit yen alat saperti bisa ningkat jeung dipaké di motocross profésional. Sanajan kitu, dina 50-60 taun di Jepang lajeng di AS sumping a mini sapédah, nu oge kagungan dimensi modest salaku nu ngaheulaan anak, tapi éta maneuverability gancang. Pikeun model klasik kahiji kaasup Honda Super Cub 50, Honda Z50 Mini Trail sarta Honda XR-50F / CRF-50F. Tembok dileupaskeun dina hiji interval sapuluh taun, sarta mangrupakeun hiji conto prima motor.

ciri tina

Kamajuan abad panungtungan ku sababaraha cara payun waktu jeung éta dasar pikeun sapédah pit modern. Ieu kaasup, pikeun utamina horizontal engine opat-stroke sarta susunan silinder. Ngan Yamaha PW model brand gaduh konfigurasi béda (engine dua-stroke, volume 79 méter kubik).

kabayang pit sapédah dibagi diaméterna di 10, 12, 14, 17 inci. motor Mini nu dirancang pikeun beurat tur jangkungna hiji sawawa, ngarah wheelbase dipanjangan.

Modern pit sapédah anu tilu jenis sistem transmisi: manual, otomatis tur semi-otomatis. Pikeun beginners, kawas mastering angkutan ditarima dimungkinkeun dua sistim.

Volume mesin modéren mini motorbikes ogé dibagi nurutkeun kualitas pamakéan na. Cocog jeung modél beginners kalawan kapasitas mesin tina 50-80 sentimeter kubik. Pit sapédah 125 atawa leuwih batu bisa disebut modél cukup kuat, cocog pikeun kompetisi.

kaunggulan

• Pit sapédah - hiji pilihan idéal pikeun jalma anu teu bisa mampuh hiji motor pinuh-fledged, tapi kahayang pikeun ngajalankeun taya. Anjeun tiasa dibeuli keur senang "pokatushek" jeung kompetisi serius. Dina sagala hal, éta hiji gampang, panerapan Handy dina harga affordable, nu tiasa janten mimiti hébat pikeun ngiker hareup.
• Alus pit sapédah bisa tahan beurat nepi ka 100-130 kg, najan anjeunna sering weighs ngeunaan 70 kg. Sanajan inohong ieu, gambar leutik tina hiji sapédah sawawa tur anak tiasa nganggo. Umur optimal 9-14 taun. barudak ngora kedah milih modél luyu.
• Salah sahiji mitos umum nyaéta ngaku yén panerapan Cina jeung domestik - kualitas goréng. Tapi ulah poho yén éta téh lila di pasar. Malah diwanohkeun ku unit Amérika sarta Jepang di paling bade Cina atawa Rusia. Kauntungannana aranjeunna henteu ukur kualitas dipercaya, tapi ogé waragad lumrah.
• Anyar, pit sapédah marengan scooters, geus jadi sarana umum angkot. Ukuran leutik maranéhanana sarta pangabisa maneuver gampang ngawenangkeun loba jalma nu diperlukeun keur indit jarak panjang dina sagala ruteu ti landscapes alam ka kamacetan salaku pakotaan jeung jalan sempit. Pit sapédah kiwari paling mindeng dipaké couriers na postmen anu kudu gancang sarta dina hiji jam nu tangtu pikeun nganteurkeun pesenan atawa pikeun ngalaksanakeun tugas nu tangtu.

kontra

The kalemahan mini motor téh gagal maranéhna pikeun mindahkeun leuwih ti hiji jalma. Kawas karuhun na sapédah, eta ngidinan Anjeun pikeun nyandak ngan hiji mawa-on leutik bagasi.

Dina downside bisa attributed, sarta seasonality angkutan. Dina usum kasar jeung hujan salju sarta angin tiis pamakéan pit sapédah téh saukur mungkin.

disiplin

Dina ahir abad ka-tukang, pit sapédah dibuktikeun patut na nyandak bagian dina kompetisi balap. Ku alatan éta, rada gancang kami diala idin ti Amérika Motorcyclist Association sarta geus diasupkeun ka aturan kompetisi di motocross di Amérika Serikat.

Mini Motocross salaku disiplin olahraga misah teu acan kungsi kaasup dina pendaptaran Rusia. Kituna, nagara diayakeun ngan ras amatir kalawan pit sapédah.

model populér

Kadé uninga lamun milih hiji sapédah pit yén wahana misalna mah béda dina ciri gumantung tujuanana. Pikeun fans tina model standar dihasilkeun ku set tangtu parameter jeung fungsi. Conto tujuanana nyaéta Yamaha TT-R50E, Honda CRF70F, Suzuki DR-Z70, Kawasaki KLX110 et al.

model balap profésional, condong congregate dina urutan, atawa dina syarat parabot host jang ningkatkeun kinarya aya. Salaku misalna basa konstruksi dipaké Honda CRF110F, Kawasaki KLX110 atanapi Suzuki DRZ110. Boga unggulan pilihan olahraga pit sapédah Kayo (runtuyan Classic. Dasar, Pro). Produk brand Asian tiasa sasarengan dipake ku pengendara profésional sarta connoisseurs pakakas kualitas luhur.

Diantara produk doméstik enjoys simpati pamakéna pit sapédah Irbis TTP 125. Ieu merenah pikeun ngajalankeun on rupa bumi kasar jeung mototrassah, nedunan trik na manuver virtuoso. The klasik engine opat-stroke ngajadikeun eta ngahontal laju 80 km / h, sarta sistem marake alus eliminates kahaja tabrakan.

The peran penting dicoo ku penampilan (warna, badarat), nu ngabogaan sapédah pit. Poto motor toko online pikeun mantuan Orient dina pilihan henteu mung brand, tapi ogé modél husus.

fakta metot

• The desain pit sapédah pisan munggaran nya rada primitif, devoid of suspensions jeung rem improvised. Aranjeunna dikeureuyeuh engine parusahaan "Briggs & Stratton" kapasitas lima horsepower.
• Salah sahiji kahiji pit sapédah Honda Z50 Mini Trail narima tekad hiji diantara fans Motorsports Monyet Sapédah. Alatan supir low-slung nyandak pasang aksi lucu, samping kawas monyet. Model ogé éta teu adjustable shock absorber. Dinten sipatna kingkilaban a na keur kaala dina kumpulan swasta.
• Pit sapédah teu kudu ménta supir urang lisénsi jeung lisénsi lempeng. Resmina, anjeunna dianggap parabot olahraga.