És Speedway: sadia ngeunaan kanyahoan

Speedway on és nyaéta salah sahiji variétas of motorcycling. Beda utama ti track racing circuit konvensional sarta motocross ieu ngalambangkeun hiji oval kalayan diaméter ngeunaan 260-400 méter ti palapis és.

Salaku Speedway olahraga definitively rooted dina duapuluhan abad panungtungan. Sanggeus kira 15-20 taun eta parantos ngadegkeun sorangan jeung és Speedway - nu ras karakter sapertos munggaran diayakeun dina USSR taun 1940.

Speed ku Speedway-lagu, sacara umum di wewengkon 70-80 km / h, sarta dina jarak pondok nepi ka 110 km / h. Alatan éta speeds tinggi, traction goréng jeung ngaronjat traumatis és Speedway sarta kompetisi di olahraga ieu dipikawanoh ekstrmalnymi. Sugan eta perenahna di kurangna Prévalénsi saperti olahraga spektakuler.

Pokokna Speedway mangrupa Palasik jeung usum tiis. Dina usum tiis, sisi kenca jeung katuhu motor rada Equippable spiked roda, nu mastikeun diatur panjang - teu leuwih ti 28 mm tina tingkat ban. Cucuk diatur dina sisi kenca, saperti gerakan téh counterclockwise. Usum Speedway alesan kaamanan salah kudu boga jangjang pelindung on roda (pikeun nyegah tatu mungkin).

És Racing: Speedway

Dina Rusia, kompetisi munggaran diayakeun taun 1940. Sarta dina taun 1960, geus ngayakeun Piala tina silaturahim ti bangsa jeung partisipasi tim nasional Cékoslovakia, Swédia jeung Finlandia. Jawara dunya kahiji dilaksanakeun di 1966, sarta éta 20 taun saterusna, jawara ti Speedway normal.

Kontras jeung Speedway dina beungeut cinder, és Speedway fraught kalawan resiko gede kaséhatan. Paku dina kabayang bisa noel pihak fallen, ngabalukarkeun anjeunna tatu parna. Diantara béda lianna ti Speedway baku bisa ngabedakeun mesin 2-klep (gaganti 4-klep salila Speedway normal), dilengkepan dua speeds transmisi keur cornering hadé, teu fairings hareup hadir jeung gantung pungkur.

Aturan kompetisi

Kumaha nu kompetisi, Speedway nu? Balap dina és téh dina lagu jeung partisipasi opat urang. Tiap anggota nu warna nu tangtu. Aturan bisa disilihtukeurkeun antara pengendara dimimitian jalur tina tim a. kompetisi diwangun ku opat rounds, jeung atlet pikeun mimiti aturan palsu ngeunaan kadatangan.

Pikeun unggul korsi masihan titik: di tempat munggaran - 3 titik, pikeun kadua - 2, pikeun pihak - 1 titik pikeun kaopat - 0 titik. Jumlah tetep di kompetisi tim ngeunaan 15, kompetisi pribadi - tina 18 ka 21.

Lamun kompetisi tim és Speedway, 13 ras ka pengendara muncul dina jieun, sarta dina dua palatih panungtungan nyaéta bébas mutuskeun kumaha nempatkeun atlet anu. Lamun hasil tina tarik rider nu kudu balik pikeun ngamimitian dua kali, manehna boga hak beristirahat antara ras pikeun lima menit. Dina kasus séjén, pamilon kudu meunang ka garis mimiti pikeun dua menit, disebutkeun eta bakal digubris.

outfit

alat-alat nu kaasup jas balap dijieunna tina helm bahan padet sareng kacasoca nu ngarobah sanggeus unggal babak, sarung, sapatu jeung heels dina basa rail kénca (alatan gerak counter-jarum jam pikeun ngajaga kasaimbangan perlu ngalaan leg ka).

Ogé di pertahanan nu kaasup hampang dengkul, hampang siku jeung kutang watak teu jeung anggahotana. Aya kasus lamun anjeun teu niténan atlit kaamanan luka niatna atanapi tiwas bari balap dina és. Speedway teu keur nanaon mangrupa olahraga ekstrim. Sering ragrag salawasna marengan kompetisi, sabab jalan aspal nu geus dirancang husus pikeun drivers terampil.

pikeun Speedway motor dibagi kana 3 kelas:

• 125 sentimeter kubik;
• 250 sentimeter kubik;
• 500 santimetroy kubik.

Speedway salaku olahraga di Rusia

Dina USSR és Speedway ieu sahingga dimekarkeun, nu teu wanci hadir. Dinten nu Speedway kaayaan di Rusia jeung nagara CIS daun teuing mun aya butuhna, sanajan kasadiaan katempo na. Sasuai, mangka reflected dina hasil olahraga: tim ti tim Rusia pikeun lila teu nyandak hadiah-unggul tempat di championships dunya, sarta taun 2009 nyalira meunang tempat kaopat di tim, jeung taun ieu di Berlin, tim kami geus jadi jawara undisputed, dihareupeun tim Austria jeung Céko.