Pesawat kacilakaan di Rusia. Patarosan tanpa waleran

TV ngajaga nyebutkeun yen Rusia teh pamimpin di Jumlah ngadat. Kami dihareupeun malah nagara paling underdeveloped. Naha maranéhna lumangsung? Naha, sakumaha aturan, urang moal nyaho ngeunaan nyababkeun bencana? faktor manusa notorious bakal ninggalkeun pikeun "excuses" pikeun wawakil Airlines.

Sarerea weruh yén téhnologi heubeul sooner atanapi engké baris gagal. Na kawas nu Airlines loudly ngagorowok nu sipatna teu ngalepatkeun, pesawat éta serviceable, BBM alus, dewan olahan strip vycheschena, cuaca anu normal, tapi tetep, hanjakalna, nu ngadat pesawat. Lajeng kanggo lila pilari nu pangrékam data hiber (buleud hideung), maca tatanda, ngawangun hipotesis. Da.Da. Hipotesis Ieu! Kumaha carana ngabejaan, anjeun tiasa manggihan atawa kapanggih dina tumpukan alesan gangguan logam dilebur naha pesawat nabrak? Ayeuna, kalayan hal mun faktor manusa. Kuring geus loba patarosan!

1. Naha kabina masih tacan dilengkepan kaméra dina garis, nu bakal jadi dikirimkeun ka sagalana taneuh anu kajadian di kabina jeung nyandak off maca? Ieu jelas yén hiji recorder video basajan, aya nu henteu asisten, anjeunna dibeuleum dina mangsa kacilakaan. Tapi online traslyatsii greatly bakal nulungan di panalungtikan. Naha pilots behaved salaku Resort alus Laut Azov, naha parabot estu hayu ka handap, sabab maca téh dicokot teuing ... Ku jalan kitu, kaméra ieu moal bakal menyakiti, sarta di kabin nu. Sarta pikeun rowdy, atawa, Allah nyaram, a téroris, urang kapaksa lalajo kalayan kaméra handphone.

2. Dulur geus katempo footage horrific tina kacilakaan di Kazan. Tapi ngajak kaluar kaméra CCTV nu, tangtu bae, gantung, guna dipiceun kajahatan. Naha kaméra misalna teu ngagantung dina unggal runways lampu? Naha aranjeunna henteu on kutub, atanapi di awon, tangkal (sakumaha pulisi lalulintas ngagantung dina tangkal nyekel kana palaku) dina blizlezhayshih ka pinggiran bandara? Éta ogé geus mantuan mertimbangkeun kumaha kalakuanana di waktu anu pesawat ti incidence sarta kacilakaan pesawat.

3. Naha pesawat Nyiapkeun pikeun nyokot-off deui (persiapan) henteu dihadiran ku wawakil narima bandara? Dina ayana na di bandara di technicians miang boro kahayang pikeun némbongan ngalakukeun nanaon keur kasempetan. Nalika urang pariksa mobil anjeun méméh kami sugan teu nyangka sanggeus lalampahan panjang ...

4. Nu anyar ditempo transmisi ammerikanskuyu, ngeunaan kanyataan yén crews maranéhanana dilatih teu ukur keur kamampuhan pikeun ngadalikeun pesawat, formasi ngalayang, tapi ogé atmosfir psikologi dina awak. Ieu ceuk ngeunaan hiji bencana, dimana komandan awak teu ngadangukeun ko-pilot jeung hiber insinyur, dipaliré éta readouts jelas, sarta éta sibuk ku pikiran na sorangan. Hiji alat mintonkeun suluh nol. Anjeunna Tapi mutuskeun nyieun babak kadua. Hasilna, numput suluh direbut hawa, mesin stalled sarta pesawat geus nabrak. Meureun éta waktu pikeun muka kursus sapertos na di bandara kami? Ku jalan kitu, pesawat nabrak kalayan tim hoki urang, oge komandan na ko-pilot keur sababaraha detik sateuacan tumiba arguing ...

Inpo tukang dina subjék ieu pisan, tapi kuring teu kapanggih wae waleran kana patarosan maranéhanana. Sugan batur aranjeunna sigana tebih-fetched jeung konyol, tapi ieu patarosan kuring jeung kuring nanya maranéhna. Ku kituna naha teu nu kacilakaan pesawat lumangsung? Mun saha boga jawaban gladly ngadangukeun tur nyieun conclusions.