Peraturan kaamanan dina pesawat pikeun barudak boh déwasa. Tanda minuhan

pesawat - kandaraan safest di dunya. Ieu geus lila dikonfirmasi extras, anu ngajawab yén dina kacilakaan dina taneuh ditelasan teuing pangsaeutikna jalma ti dina jalan nu sami. Ieu jelas yén integritas jeung kaamanan panumpang dina dewan - prioritas sahiji karya Airlines. Ku alatan éta, aturan kaamanan geus nimukeun dina pesawat, di handap nu, anjeun ulah bari di statistik, teu overshadow nu lalampahan diri jeung batur para sahabatna.

sateuacan hiber

Aturan Kaamanan dina kapal na pesawat, mobil na karéta ngariung. Kusabab mindeng maranéhna nangtukeun moal ukur kaséhatan anjeun, tapi ogé hirup. Kituna, bade dina pakansi, pastikeun pikeun pariksa kaluar set paréntah tur ngamekarkeun rencana etik luyu jeung saran perlu. Utamana lamun lalampahan anjeun kaasup hiber, dimana aturan anu utamana ketat, kalawan loba di antarana.

Eta sadayana dimimitian ku bandara. Anjeun moal diidinan dewan lamun anu mabok. Ku alatan éta, refrain tina nyokot inuman alkohol, sanajan bir na lampu cocktails. Mun bandara henteu dilengkepan terminal modern, lajeng ka pesawat dilayanan kalayan ramps husus ka chassis nu. Antara anjeunna jeung fuselage anu sela numana dahan handap bisa meunang. Ku alatan éta, climbing atanapi bade ka handap, kasampak taliti dina suku-Na. Nengetan tanda: aturan Kasalametan dina kapal na pesawat nu ditémbongkeun dina inohong relevan dina kabin sahiji wahana.

bahasi

Di dinya kudu dibahas nyalira. Inget yen dina dewan moal bisa mawa barang ngabeledug sarta kaduruk. axiom ieu manglaku ka tiis tur senjata api na amunisi bullet, asam tur raksa. Pikeun nafsirkeun item dilarang, anjeun tiasa ningali, meuli tikét hiji: on deui kabeh dijelaskeun dina jéntré.

peraturan kaamanan di kapal terbang jeung nyadiakeun koper angkutan Hand bari beurat na teu kudu ngaleuwihan 5 kg. Mun aya hiji situasi darurat, mangrupa kantong badag teu kudu ngaganggu jeung panumpang pikeun pindah ka kaluar darurat. Ku jalan kitu, dina leungeun ieu diijinkeun pikeun ngalaksanakeun jaminan na dokumén, buku atanapi koran maca dina jalan, dompet hiji, jaket atawa jas hujan, orok dahareun jeung ranjang orok keur orok. Inget yen sateuacan nyokot-off, anjeun bakal meunang parentah lengkep ti rencang hiber, kumaha kalakuanana salila hiber teh. Dengekeun taliti. Ulah ragu tangtukeun informasi, upami anjeun teu ngartos pertama kalina.

Takeoff jeung badarat

Linggih di korsi, sakali deui mariksa interior nu: aya tiasa tanda eung minuhan sarat kaamanan di pesawat, nepi ka meunang acquainted jeung nu teu bakal superfluous. Mangga jadi sadar yen nyokot-off na badarat - bagian paling bahaya hiber teh. Sateuacan kapal naék kana awan, atawa, sabalikna, bakal disiapkeun pikeun badarat, pareuman éléktronika portabel: ponsel, tablet, laptop, Toys, kadali jauh, alat GPS, jeung saterusna. Aranjeunna nyieun gelombang éléktromagnétik tambahan nu bisa ngaganggu sareng alat navigasi. Ngagunakeun gadget tiasa ngan salila hiber sabenerna.

Angkat jok deui ka posisi orientasi tegak: dina acara hiji panumpang kacilakaan bakal gampang nepi ka kaluar dina. Ogé, buka jandela sarta curtains bersih tabel tilepan. Peta munggaran bakal nulungan urang nengetan situasi pikeun dewan jeung bisi tina darurat geuwat ngalaporkeun ka rencang hiber. kadua bakal ngosongkeun rohangan pikeun pergerakan. Lamun "ngaitkeun Up" mucunghul dina tampilan nu, ngalakukeun langsung. Aranjeunna nyadiakeun kaamanan salila takeoff jeung badarat. Ulah unfasten dugi suratna teu ngaleungit ti layar.

naek kapal udara

Sketsa aturan kaamanan di pesawat ngingetkeun yen roko teu kaci di dewan. cigars ragrag ngaréndéng jeung pipa: aranjeunna panjang teuing ngaduruk bagian. Kalawan hal mun rokok, lajeng ngadamel sababaraha puffs ukur diwenangkeun di Jamban, upami aya teu bercahya tampilan "euweuh roko". Inget yen kabiasaan kedah dihindari di bandara na nyandak-off wewengkon.

Ulah nyiksa alkohol: anjeun tiasa berperilaku leres dina hubungan sasama travelers atawa tanaga jasa, ngangsonan bentrok jeung malah gelut. Lamun bener rék nginum, ngawatesan bayah alkohol dina jumlah leutik. Ieu teu mawa alkohol sorangan dina dewan. Tetep sepi, moal ganggu panumpang séjén, mangga tingal rencang hiber, upami aya peryogi kitu, - eta oge aturan kaamanan di pesawat. Pikeun barudak datang nepi ka waktu luang metot kana hyperactivity na maranéhna teu ngalanggar karapihan tina jalma di sabudeureun eta.

decompression

serelek ieu tekanan hawa nu lumangsung salila takeoff jeung badarat. Fitur utama fenomena ieu: nu nyeri dina Ceuli jeung peujit, whistling, tingling kulit. Upami Anjeun ngalaman gejala ieu, geura ditunda masker oksigen. Ngawatesan gerak anjeun sarta henteu panik. Jadi sadar yen salila gancang sarta seukeut decompression di luhurna luhur, Anjeun kudu ngan 15 detik keur ngalakukeun manipulasi dina. Anjeun teu boga waktu - leungit eling. Kahiji, nempatkeun dina topeng sorangan, lajeng engké ngabantu sasama travelers.

Oksigén dimimitian ka anjog ukur sawaktos Anjeun muterkeun deui di pitch nu. Jang ngalampahkeun ieu, tarik ari anu ngahubungkeun topeng na sekering nu. Aturan Kaamanan dina pesawat nyebutkeun: lamun di hareupeun nu dumadakan dibuka kompartemen jeung mask, nempatkeun langsung, tanpa pilari di batur, sarta henteu ditanyakeun. kantor Ieu swings kabuka otomatis nalika tekanan pakait: anjeun teu bisa ngarasa bahaya, jeung alat bakal dianggo instan. The rencang hiber moal bisa ngabantu anjeun dina kaayaan ieu, sabab manehna bakal wajib diuk turun sarta ditunda masker oksigen.

Dina hal badarat darurat

Hak Kaamanan dina pesawat pohara penting, hususna dina mangsa takeoff jeung badarat, nalika aya hiji résiko kacilakaan. Lamun anjeun nempo yén badarat bakal tangguh, nyumputkeun bagasi handapeun korsi éta, sirah mungkus nanaon da baju na ngabengkokkeun handap ka tuur kabogohna - sangkan anjeun bisa mantuan ngajaga diri tina lebu. Mun rohangan antara korsi deukeut teuing, anjeun kedah manteng leungeun Anjeun dina korsi hareup jeung nempatkeun sirah na kana aranjeunna. tugas utama anjeun - ninggalkeun pesawat pas mungkin. Barina ogé, lamun BBM ka ngabitukeun, Chances anjeun survival ngurangan drastis.

Ulah panik. Tetep tenang. Nyaritakeun panumpang séjén nu boga hiji pilot ngalaman, sarta anjeunna geus yakin Cope jeung masalah. Nyarita pageuh tur confidently - dinya baris nulungan langkung jalma datang roh flabby jeung ngeureunkeun pikagumbiraeun. Ku jalan kitu, kacida dianjurkeun cengkraman kana dewan jaket bahan kaduruk teuas (wol, kulit) - eta bakal ngajaga anjeun bisi tina seuneu. Na teu ngagem sapatu tinggi-heeled - tungtung seukeut maranéhanana bisa Pierce parasit darurat inflatable.

pesawat kacilakaan

Lamun anjeun nempo yén pesawat nabrak, coba gancang nyandak kaluar item seukeut tur motong, kaasup perhiasan sarta arloji. Lamun boga anak, sing kuat mencet eta awakna. Ulah meunang nepi ti korsi maranéhanana, lamun henteu dituturkeun ku tim saperti. Inget, lamun sakabeh panumpang sukarela bakal ngajalankeun ngaliwatan kabin sarta panik, rusuh tur stampede hiji dimimitian, nu ngan baris nganyenyerikeun hate situasi. Nuturkeun sagala parentah ti attendants hiber atawa pilots. Poho ngeunaan histeria. Nalika dina dewan batur exacerbates kaayaan lamentations gunana, sanajan diijinkeun pamakéan kakuatan dina hubungan jalma kitu.

Ngawartosan awak unggal jandela pegat atawa perumahan ruksak. Memang sakumaha nyatakeun dina aturan kaamanan dina pesawat, maranéhanana bisa ngabalukarkeun depressurization of fuselage nu. Dina hal ieu, anjeun bakal ngadéngé ngagaur, tekanan ragrag seukeut, kitu geuwat turun kaluar masker oksigén. Nempatkeun éta on. Dina waktu nu sarua awak bakal coba mun nurunkeun liner teh ka tempat luhur mana aya cukup oksigén.

Seuneu jeung splashdown

Aturan Kaamanan dina kapal na dina pesawat nu nyebutkeun yén salah sahiji paling bahaya kaayaan darurat dina dewan anu inflammation. Haseup nyebar kawas kilat ngaliwatan kabin, jalma teu nempo dimana balik, maranéhna inhale produk durukan na leungit eling. Ieu dimimitian dina panik umum. Inget: mun anjeun ngarasa bau luyu atawa tingali seuneu, Anjeun kudu persis tilu menit ninggalkeun pesawat. Ieu persis waktu keur nu mayoritas model dirancang liners. Kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mindahkeun ukur dina sagala fours, saprak hiji haseup kandel naek kaluhur. Mun petikan kasebut diblokir, nurunkeun bék korsi jeung ngorondang dina aranjeunna.

Lamun anjeun nempo yén pesawat ragrag kana caina, ditunda jaket hirup. Coba mun ngojay kaluar tina kabin jeung nanjak kahiji ngagaduhan sapotong awak, atawa rakit log - sahingga anjeun bakal boga leuwih Chances salamet. Lamun caina pisan tiis, mindahkeun sadaya waktu, ku kituna teu freeze. Nempatkeun dina hiber hal caang - jadi anjeun bakal gancang perhatikeun rescuers cai.

epakuasi

Nalika pesawat landed dina permukaan teuas, coba gancang-gancang ninggalkeun. Pikeun tujuan ieu, nganggo Hatch ngewa atanapi slides inflatable husus. Lamun dewan boga barudak leutik, manula atawa tatu, Sangkan maranéhna gampang kaluar. Lamun anjeun bakal manggihan dibaturan di jalan, meunang jauh ti kapal, bohong dina taneuh jeung nutupan leungeun Anjeun handap - lamun explodes pesawat, anjeun moal sangsara tina popotongan.

Merta Nyadiakeun bantuan heula ka tatu. Muhun, mun dina leungeun bakal rojong kit - anjeun tiasa nerapkeun tourniquet, perban atanapi masihan nginum obat nyeri kana korban. Bray di wewengkon deserted, teu panik. Nyusunna saung pikeun nyumputkeun ti panonpoé, sarta balik di pilarian cai nginum. Yakin yén anjeun pasti bakal manggihan rescuers.

Ayeuna anjeun ngartos naha perlu nuturkeun aturan kaamanan di pesawat. Melek bakal simpen teu ukur hirup anjeun tapi ogé masarakat anu bakal hareup dina kaayaan hésé ieu.