Parahu "Kazanka": spésifikasi teknis na fitur

Pasar domestik nawarkeun kabeungharan fasilitas ngojay leutik pikeun rekreasi sarta perikanan. Kantos ti Uni Soviét, salah sahiji nu pang populerna "Posudin" éta parahu "Kazanka", spésifikasi teknis nu teu bisa disebut sampurna. Sanajan kitu, kapal téh terus rupa-katala, méré sakabeh garis handapeun brand ieu.

modifikasi

Parahu "Kazanka" spésifikasi nu nganggap salajengna ngabogaan sababaraha model nu béda dina sawatara bagian struktural. Produksi serial tina modifikasi handap geus dimimitian:

1. Variasi M ( "Yuzhanka").
2. Dina angka modél 2M.
3. Kapal handapeun indéks 5 (M2 / m3).

Parahu "Kazanka M", spésifikasi teknis nu dina watesan umum identik pikeun kalolobaan tina variasi anu dilengkepan awakna dijieun tina alloy duralumin. Kabéh watercraft dianggap boga draf leutik, Éntri gampang kana pesawat terbang layang jeung kapasitas beban optimal.

Pekuncén laut modest teu ngameunangkeun pamakéan kapal on walungan mang rebu-rebu. Sanajan kitu, dina kapal "Kazanka", spésifikasi teknis nu teu nyekel up jeung kapal, alus teuing pikeun perikanan sarta rineh dina cai atuda. Jarak rata-rata gerakan teu leuwih ti hiji kilométer ti basisir, sedengkeun bejana bisa jadi dipasang dina mesin kakawasaan leutik sarta sedeng.

Sajarah ciptaan

Kahiji parahu "Kazanka" spésifikasi nu ningkat kalawan waktos, sumping kaluar dina 1955. Ieu acted salaku parusahaan pamekar sareng produsén dingaranan S. P. Gorbunova, hosted di Kazan.

Bahan dipaké pikeun pangwangunan bejana ieu ogé dipaké pikeun pangwangunan pesawat sarta pesawat ruang angkasa. Ieu mangrupa alloy tambaga, aluminium sarta mangan, katelah duralumin. kaunggulan anu lightness, ngajentrekeun, hirup layanan panjang sarta henteu tunduk kana prosés korosi. Parahu "Kazanka M", spésifikasi teknis nu teu bisa disebut sampurna, geus narima popularitas hébat diantara fans rekreasi walungan sarta perikanan.

Pro jeung kontra

Modél modern leuwih tina kapal hiji kaayaan simbol 5M2. Mibanda ukuranana rada gedé jeung kinerja hadé tina rencana teknis. Kanggo sababaraha waktu parahu ieu dianggap fasilitas ngojay pangpanjangna pikeun nalayan di Uni Soviét. Sarta panjangna lima méteran desain core ngidinan Anjeun pikeun nyocogkeun nepi ka genep panumpang.

Kaunggulan tina pamaké parahu dianggap ngawengku daya tahan kana faktor éksternal, kapasitas alus, kesederhanaan of diropéa, maneuverability alus. Deficiencies sakumaha leungit. Contona:

• masalah stabilitas di cai ngagalura;
• handap mangrupa rada lemah;
• splashes tina buritan alatan pasisian alam keel;
• pangwatesan dina kakuatan motor outboard.

Eta sia noting yén kapal, dina spite sagala kalemahan, ngabogaan béaya rendah, sarta ketersediaan suplai.

Parahu "Kazanka 5M2": spésifikasi teknis

Di handap ieu mangrupa parameter rencana teknis:

• panjang / lebar / jangkungna - 5,0 / 1,6 / 0,8 méter;
• sudut deadrise tujuh derajat;
• beurat baseuh - 250 kg;
• komponén mawa kapasitas - 600 kg;
• panumpang kapasitas - genep urang;
• ngawatesan motor kakuatan outboard - 50 horsepower;
• jangkungna seaworthiness surmounted gelombang - 75 séntiméter.

Parahu "Kazanka 2M", spésifikasi sahiji nu dirumuskeun di luhur, mibanda awakna dijieun tina aluminium, a pellet leutik sarta aksés gampang kana modeu planing, aggregates rupa ku motor kakuatan low.

Pérsi ningkat

Vérsi nu diropéa tina punt domestik geus dirobah kabina ngaronjat pembangkit listrik kaluaran maksimum, panyalindungan transom ti Uap, sealing tina karét nu. kompartemen jero geus dipelak berkat ngaleupaskeun transom nu. Leyuran ieu diyakinkeun, kumaha oge, aya resiko yén kapal "Kazanka 5M4" spésifikasi anu loba nu leuwih luhur, bakal ngeusi cai di mesin.

Versi anyar ieu dilengkepan design dirobah tina windscreen panorama, kabayang dijieunna tina plastik. Saterusna, aya kompartemen gudang leutik pikeun parabot sarta parabot perikanan. Antara bagian bagasi jeung partisi kabina dipasang. Pangwangunan hartosna ngojay ngidinan Anjeun pikeun pinuh cai-kaeusi kapal kalayan panumpang tetep ngambang keur lila. Kadali jarak ti basisir nepi ka tilu kilometer.

pakakas

Langsung méméh bagéan operasi anu dipasang dina dék unsur kaamanan dina bentuk hiji windscreen organik. Ieu fungsi pikeun nangtayungan nyicingan ti angin jeung cai. Kaca ngawengku desain kénca jeung katuhu. Sabudeureun anjeunna aya hiji propil pigura husus kalayan bantuan nu eta geus dipasang dina kurung. spasi docking dipangkas ku segel karét, nu nyegah item ti Geter tur dampak mékanis.

motor Outboard ieu diatur ku sistem tina kabel. Eta nyadiakeun kabayang tambahan kontrol, konsol jeung marake pakait jeung unit gear. Handap parahu katutupan Slanov (diamankeun ku screws) tina Uap lapis tahan. Disadiakeun skéma kadali jauh pikeun kelas "Néptunus" atanapi motor "angin puyuh".

fitur

Pikeun Slano napel dua profil longitudinal kalawan sockets husus. Aranjeunna dipasang sapasang tilepan korsi. Frameworks korsi dijieun tina pipa logam, rengse cushions lemes. vinyl dipaké salaku bahan pagawean.

Ku transforming korsi tiasa ngadamel ranjang pinuh pikeun tilu jalma. Lamun diperlukeun - nyaeta sadia pikeun masang tarpaulin atawa alat sarupa. Sapanjang perimeter tina kapal dipasang arc, nu bade pigura jeung dipager. Unsur samping anu dilengkepan kurung, sesa hardware anu dipigawé ku cara maké uli, hinges na screws. Dina panel, aya valves kaamanan. Wengi mantuan pikeun mindahkeun tihang sinyal disimpen dina bracket dina puseur kipas kaca nu. Sajaba, aya lampu sisi na accu keur ngecas maranéhanana.

ulasan konsumen

Parahu "Kazanka 5M3" spésifikasi nu idéntik jeung dérét kadua, aya dina paménta diantara nalayan jeung boaters on waduk ku pikagumbiraeun saeutik. Kalawan ningkat desain, bejana bisa dipasang motor outboard mimitian ti 30 nepi kakuatan kuda 55. Kaunggulan utama hartosna ngojay dianggap mangrupa kapasitas tinggi, pangropéa panggampangna tur affordability.