Pamarà Metro. Sajarah pembangunan

Éta sixties ngagalura. Nagara ieu gancang rebuilt na téh optimistis ngeunaan mangsa nu bakal datang. Dina Kuibyshev (ayeuna ngaran - samara) angkutan brewing masalah - kota tumuwuh, sarta kalawan eta populasi, jumlah kandaraan. Gagasan keur nyusunna jero taneuh geus brewing keur lila. fasilitas nu ieu diganti pamarà Metro munggaran dina April 1991.

rarancang

Walikota sahiji kotana ti 1964 nepi ka 1982 Alexey Rosovsky éta lalaki pisan tebih-sighted tur sadar yen tanpa parobahan fundaméntal dina tilu puluhan, kota boga ngaradeg dina hiji jam lalulintas badag. Ieu perlu urgently ngagentos raya sarta ngirimkeun ka panumpang ka taneuh. Grup prakarsa panitia eksekutif kota, dipingpin ku walikota Filed rationale pikeun pangwangunan subway dina 1968.

Hanjakal, prosés ieu bade lambat pisan, sarta palaksanaan nyata proyek teknis dimimitian ngan sanggeus sapuluh taun.

Utamana pikeun pangwangunan sapertos fasilitas badag, salaku Metro samara, dina pabrik tina struktur beton bertulang anu diwangun, pausahaan utiliti, perlu ngalengkepan proyék éta, dilaksanakeun alih Téhnik struktur - pipa, komunikasi jeung nu lianna.

nu ngeunaan jeung susunan

Karya konstruksi muluk pamarà Metro diawalan ku stasiun "Kirov" di jauh 1980

Dina 1981 manéhna mimitian digawé trehsottonny na tunneling tameng. Kajadian batu dolomit ieu teu diwenangkeun pikeun nuliskeun parameter-speed tinggi diatur mimitina. Taneuh jeung bédana tingkat serius ukur complicates karya. Tapi stasiun subway pamarà pamustunganana junun ngagabungkeun usaha heroik of drifters na surveyors dina Maret 1982

1983 - mimiti pangwangunan stasiun "meunangna". Pamarà Metro, anu skéma ieu ditémbongkeun dina artikel taun 1984 ieu supplemented kalawan stasiun anyar dina panggung kreasi - "Gagarin" jeung "Sport", hiji tameng tunneling anyar jeung unik ieu gawe dina arah nu "Soviét" stasiun.

1986 - awal pangwangunan stasiun "Patempatan Pemuda".

Sadayana, bubuka tina opat stasion éta siap. Saacanna 1993, ieu nempatkeun kana operasi tilu leuwih.

Mung stasiun "Moscow" ieu dibuka taun 2002. Sarta dina 2007 - "Rusia". Sarta dina 2015 - "Alabinskaya".

Meunangkeun lalulintas

Dina Méi 1987, grup drivers karéta listrik suburban ieu dikirim ka diajar di Kharkov, Kiev jeung Minsk.

Dina sidang Nopémber beban listrik dina jaringan ieu tinangtu.

Kagenep tina karéta mimiti ngumbara liwat téh masih stasiun kosong.

Najan kanyataan yén proyék ieu réngsé moal nepi ka ahir poé saméméh bubuka resmi sahiji Komisi Propinsi nyokot hiji obyék. Ieu perlu aya dina jangka waktu nu keur ulang tina revolusi Oktober.

The karéta pangheulana ngangkut panumpang dipingpin ti electrodepot "Kirov" Désémber 26 1987. Pamarà Metro ieu twelfth dina USSR.

Ladenan handap dina 1988 hiji tipe anyar tina angkutan dipake ampir tilu belas juta jalma.

Metro geus jadi jadi populer yén agén perjalanan lokal geus nyieun kana daptar tempat must-mangga buka.

stock rolling

Mobil munggaran nu dihasilkeun tina pabrik "Metrovagonmash" (81-717 seri, nu diwangun taun 1976).

Taun 1990 di stock rolling diwangun ti 32 unit. Wanoh hadir - ampir 50.

setasion

Unggal stasiun ti jero taneuh Soviét boga fitur has na. I no iwal jeung metro samara.

- Stasiun "Kirov" Arch.

- "Bezymyanka" - a upeti ka usaha kotana Ieu dihasilkeun pesawat jeung item nu sejen pikeun hareup, saperti ditingalikeun dina Ragam hias nu.

- "meunangna" - gambar ti kembang api.

- "Olahraga" - unsur olahraga.

- "Gagarin" - téma spasi.

fakta metot

• Salila pangwangunan torowongan dina obyek leuwih aranjeunna henteu ngeureunkeun petikan karéta.
• Pamarà Metro kasohor karéta pondok - opat mobil. Dina subway ibukota urang téh biasana genep.
• speed - nepi ka tujuh puluh kilométer per jam.
• Interval - ti opat ka tujuh menit.
• Diaméter torowongan - lima satengah méter. Ampir hiji satengah kali leuwih ti fasilitas sarupa di London Underground. dimensi ieu nyieun mungkin migunakeun mobil leuwih lega.
• Kabéh stasiun boga kamungkinan narima sinyal sélular.
• badges awal anu dijieun tina logam. Tapi dina taun 1992, diganti ku plastik.

prospek

Pikeun tanggal, samara Metro boga sapuluh stasion dina cabang sarua ampir tilu belas kilométer.

Kira dina 2018 ieu rencanana muka garis kadua. Bakal diwangun ku genep stasiun. Hal ieu rencanana pangwangunan cabang katilu.

fakta ieu masihan ngembangkeun kapercayaan dina dekade datang. Dina mangsa nu bakal datang mayoritas panumpang bakal tiasa mindahkeun sabudeureun kota di handapeun taneuh nu bakal greatly ngagentos bagian dumasar tanah-sahiji samara. Kitu ogé ngurangan emisi jeung polusi.