Otomatis - naon eta na naha ieu eta diperlukeun?

Dina artikel ieu anjeun bakal ngalenyepan unsur ieu mobil, sakumaha otomatis éta. Naon eta na naha eta diperlukeun, jenis naon aya, naon prinsip utama fungsi na, anjeun bakal diajar tina bahan ieu. mobil domestik sababaraha rupa sistem ignition - kontak sarta contactless microprocessor. Lamun nempo sajarah sadayana sistem ieu, anjeun bakal manggihan eta aya modifikasi panengah. Tapi maranéhna, sabab aturan, teu nyebar. Contona, kontak-transistor, wherein interrupter nu pindah bagian circuit low-ayeuna.

kontak ignition

Hiji conto alus - sistem timer sarta 2106. Dina éta "Palasik" geus dipaké ukur ignition kontak, model, dimimitian ku VAZ-2109, install ngan hiji e-mail. Upami Anjeun nutup panon anjeun pikeun sakabeh shortcomings, urang bisa ningali kaunggulan jelas sistem kontak - kesederhanaan jeung béaya rendah. Taya rumit sarta elemen langka, tapi reliabiliti jalma nu diatur pisan low. Sarta sakabeh ieu alatan kanyataan yén loba gesekan aya dina sistem. Sakapeung, keur euweuh alesan, euweuh alesan dimimitian ngaleungit narik engine "troit" téh teu stabil.

Dina hal ieu meureun aya dua originators - carburetor atanapi ignition nu. Dina sababaraha hal, otomatis nu - kumaha nya kitu, naha eta ngabalukarkeun kabiasaan ieu? Kanyataan yén grup kontak anu terus di pindah. Sajaba ti éta, antara cams terus skips a narik, nu daun aranjeunna deposit a. Kusabab kontak ieu pegat, éta susunan jurang variasina. Na kalawan cara anu pangalusna kaluar - grup ngagantian na adjustment tina jurang.

E (non-kontak) ignition

Ieu bisa ditempo dina mobil VAZ runtuyan Palasik tina satengah kadua 90 taun produksi, kitu ogé dina sagala mesin, saprak 2108, dikaluarkeun saméméh awal 2000. nyatana anu dina awal abad th 21 mimitian aktip ngagunakeun sistem suntik suluh injector, sarta ngadalikeun éta merlukeun design rada béda ti ignition. Beda utama ti sistem non-kontak dibahas di luhur - kurangna breaker kontak.

Gantina otomatis 2109, contona, anu dilengkepan Sénsor jarak operasi dina pangaruh Aula. Kabéh kontrol lumangsung dina sirkuit jeung ayeuna low jeung tegangan. Ieu susunan frékuénsi pulsa nu dipikahoyong tina sensor Hall, tapi nyaeta ti hiji kawat kadali kana saklar. Sajaba ti éta, ogé boga fungsi pikeun beroperasi tachometer dina panel instrumen. Perhatikeun yén sababaraha pengrajin lakukeun sistem anti maling aslina. Kawat tachometer maké switch rusiah disambungkeun ka taneuh. Hasilna, ignition henteu pinuh berpungsi.

Nyaluyukeun ignition contactless

Dina VAZ-2108 sarta leuwih anyar, nu dilengkepan ignition éléktronik, nempatkeun waktu sateuacanna nu basajan pisan. Hal pangpentingna - nyaeta ngadegkeun shafts distribusi jeung engkol dina labél. Catetan yén éta téh teu mungkin pikeun nyimpen otomatis salah (naon nya, anjeun geus nyaho). Kanyataan yén éta dipasang dina camshaft dina posisi anu diputer 90 atanapi 180 derajat téh saukur mungkin.

Sahingga nalika nyimpen labél dina shafts tur nyetel timing sabuk, Anjeun bisa ngamimitian rupa-tuning. Otomatis kudu ayana dina sumbu supados labél dina Unit panutup sirah lokasina sabalikna garis tengah. Dina hal ieu, ignition timing bakal jadi 0 derajat. Tramblera puteran jarum jam awak atawa counter-jarum jam, Anjeun bisa ngarobah sudut timing luhur atawa ka handap. Ngalakukeun tindakan ieu nu peryogi, disadiakeun nu mibanda sahanteuna stroboscope a.

desain tramblera

The ignition distributor, atanapi otomatis (naon ieu, unggal nu numpakan kandaraan weruh) diwangun ku sababaraha elemen. Firstly, éta logam casing. Anjeunna dijieunna tina alloy aluminium, eta boga pangaruh positif dina tataran panyalindungan tina gangguan. Bréh, tramblera rotor nu disambungkeun ka slaider na camshaft. Katilu, slaider sorangan, nu boga dua balad - internal tur éksternal (dina pusat). Fed ka internal tegangan tinggi ti éksternal anu dipiceun sarta dibéré ka kontak dina tramblera tutup. Antara balad jero sarta luar nyaeta lalawanan. Ieu diperlukeun keur nyerep noise. Jero perumahan aya sababaraha elemen - sensor Hall, vakum sarta kadali centrifugal sudut ignition. Kabéh elemen ieu ngidinan engine pikeun beroperasi sacara normal dina kaayaan naon.

kacindekan

Ayeuna anjeun terang dimana otomatis VAZ dipake, kitu ogé jalan nu éta kajadian. Dina mobil modern ku mékanisme ieu pinuh disposed sahiji, saprak kabeh kontrol feed narik lumangsung ngaliwatan sistem kompléks sensor na actuators. Sarta adjustment of a sudut hiji advancing lumangsung ngan ku ngarobah software dina modul kontrol éléktronik.