Opat mesin outboard "Mikatsu": ulasan

Pausahaan Koréa "Mikatsu" dipikanyaho loba jalma alatan motor outboard maranéhanana. Lamun urang nganggap husus model opat-stroke, aranjeunna dicirikeun ku kinerja tinggi. Jangkungna tina transom dina model kitu dina hiji tingkat rata-rata 420 mm. Total pushers dipaké dina ngawangun moal leuwih ti tilu. Lamun urang ngobrol ngeunaan fitur kami bisa nyorot ayana clamps sabalikna.

Sajaba ti éta, pabrik anu nyieun mesin opat-stroke jeung sistem fuel kualitas luhur cukup. Sanajan kitu, dina kalemahan modifikasi misalna oge aya. Pikeun manggihan rinci langkung lengkep ihwal masalah ieu, nya eta pangalusna mertimbangkeun model nu pang populerna, sarta di paralel jeung spésifikasi pikeun manggihan nu ulasan nyata konsumen.

Ihtisar modél "Mikatsu m3" (9.9 hp)

Ieu motor outboard "Mikatsu" (9.9) boga ulasan alus. Loba nasabah resep model ieu pagelaran na. engine Overheated dina hal ieu pisan slow. Sanajan kitu, kudu ditanggung dina pikiran yén konsumsi bahan bakar éta rada badag. A aci nangtung dipasang dina conto digambarkeun ku 13 diaméterna mm. Ogé kudu ditanggung dina pikiran yén gears pungkur dijieun tina alloy aluminium husus.

Lamun yakin dina ulasan ngeunaan pamakéna, aranjeunna erased lalaunan. Drive aci di motor outboard ieu aman napel. Skeg dina hal ieu kolecer geus dipasang dina baki. perhatian husus dina modél dibere pantes sistem cooling kualitas. Dina sagala, modél ieu disadiakeun ku produsén genep intakes. Numutkeun nu boga, aranjeunna bisa cleaned effortlessly. Éta nangtung dinten nu outboard motor ngeunaan 152 sarébu. Rub.

Harita motor "Mikatsu M2" (3,5 hp)

engine ieu "Mikatsu" (3,5) pantes eupan balik positif. Modél ieu utamana dipikaresep ngaliwatan pamakéan gear frekuensi tinggi. Mesin bisi ieu dipasang dina Usuk padet. ketebalan na sarua saloba 12 mm. Pinion dina conto hadir geus dibereskeun kana aci sentral. Lamun yakin dina ulasan ngeunaan pamakéna, anu lubrication sering henteu diperlukeun. Ogé kudu dicatet yén kotak gear relatif gampang cabut. Ku kituna, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun gampang mariksa upami diperlukeun. testimonials Leuwih lengkep ngeunaan kapal motor "Mikatsu" (3,5 hp) nu pakait sareng kualitas luhur anakan.

Diantara shortcomings hal anu penting pikeun nyebut frékuénsi low tina aci sentral. Hiji menit manehna geus bisa nyieun hiji maksimum ngeunaan 3100 rpm. Dina waktu ieu, modifikasi sarupa anu parameter aktif dina 4300 rpm. Ieu kajadian alatan kanyataan yén aci sentral dina konfigurasi ieu aya rada masif. Muka bisa tahan badag, tapi parameter tina na leutik. Éta waragad Kiwari motor outboard mun meuli salila kira 130 rébu. Rub.

Fitur modifikasi "Mikatsu M5"

outboard motor ieu "Hyundai Mikatsu" ulasan anu paling sering keur kualitas pompa cai. Ku kituna, ngompa téh lumangsung kacida gancangna. Impeller geus dikintunkeun salinan diatur quadrangular. Gear hareup jeung motor dibereskeun dina leungeun baju husus. Lamun yakin dina ulasan ngeunaan pamakéna, mangka geus diberesihan lambat pisan. Ogé, anu boga puji pikeun modél ieu téh rada voluminous plat anti cavitation. Dibereskeun eta dina hal ieu, leuwih aci kolecer. Reducer bari ditangtayungan ku panutup husus. Ayeuna kudu model di toko ngeunaan 140 sarébu. Rub.

Harita konsumen "Mikatsu M9"

Harita tina motor outboard "Mikatsu" (5 hp.) Aya rupa-rupa. Sababaraha milih modél ieu kusabab dina tunggul kai kualitas. Hal ieu dipasang dina hal ieu henteu pan badag. Wanoh clamp sarua dina modél dibere dinya. perhatian husus dina outboard nu pantes carburetor. Valves kabeh di dinya boga tilu. Tekanan pamungkas aranjeunna bisa tahan badag. Ogé kudu dicatet yén éta dipiceun tanpa masalah lamun perlu. Bisi ieu panangan kango anu lokasina di luhureun motor.

Lamun yakin dina ulasan ngeunaan pamakéna, éta rada gampang ngajaga. plat Cavitation dina modél ceuk aya. Atur deui leuwih anoda jeung gear sabalikna teu di kontak. Numutkeun pembeli, model kieu pisan ekonomis di konsumsi BBM. Per jam operasi motor meakeun henteu leuwih ti 1,3 liter bensin. Ayeuna kudu motor tina kiwari ngeunaan 146 sarébu. Rub.

Naon urang nyebutkeun ngeunaan "Mikatsu M15"?

Ieu opat-stroke outboard motor "Mikatsu" (5 hp) boga rupa-rupa réspon. Konfigurasi ieu waktos urang aya dina paménta kusabab kualitas gearbox nu. Anjeunna ngeset panutup pelindung baku sarta kalembaban anu luhur teu sieun. rod sentral dina hal ieu boga diaméter anu persis 120 mm. gear sabalikna dina motor outboard ieu lokasina deukeut anoda.

Ku lantaran kitu, eta bisa gampang dipegatkeun lamun perlu. valves depreciation geus digambarkeun unit pisan leutik. Sacara umum, carburetor tos disetel kualitatif jeung jarang ngarecah. Sanajan kitu, motor outboard ieu "Mikatsu" ulasan anu négatip. Tina minuses pamakéna nyebutkeun dasarna moal konci gear sabalikna. Ku alatan éta, mun Cope jeung motor kapal téh kadang hésé. Nya tangtu biaya dina meuli toko pikeun 155 sarébu. Rub.

Modifikasi anyar "Mikatsu M18"

Ieu opat-stroke outboard motor "Mikatsu" resensi leuwih sering ti moal alatan kualitas luhur tunggul kai. Ogé, model anyar nangtung kaluar diantara alat sejen, ku ayana generasi anyar gear. Lamun yakin dina ulasan ngeunaan pamakéna, mangka ngadat lumangsung jarang. Dina hal ieu aci nangtung di motor outboard dijieunna tina hiji alloy aluminium husus. gear sabalikna, modél ieu tiasa tahan beban beurat.

Ogé kudu dicatet yén impeller kasebut digambarkeun dina Unit set matak. The anoda dina motor outboard ayana dina plat anti cavitation. Tunggul kai diatur baku, sarta pikeun nyetél basajan pisan. Lamun yakin dina ulasan ngeunaan pamakéna, anu suluh dina unit digambarkeun ku konsumsi low. Numutkeun dokuméntasi, pamakéan sajam spent rata-rata ngeunaan 1.3 liter bensin. Patut mesin kapal to date tentang 120 sarébu. Rub.

Pamadegan ngeunaan modél "Mikatsu M20"

motor outboard "Mikatsu" ulasan ieu positif sarta, di luhur sadayana dibedakeun ku tunggul kai maranéhanana. Dipasang dina modél hadir tina tipe otomatis. Kabéh ieu nunjukkeun yen anjeun bisa ngaropea eta geulis basajan. Dina hal ieu, aci sentral bisa dihapus tanpa usaha tambahan. Dina hal ieu, pegatkeun sambungan crankshaft bisa diri.

Salajengna, kudu ditanggung dina pikiran nu konfigurasi ieu boga sistem suluh kualitas luhur. The valves dina hal ieu dipasang tambaga, sarta aranjeunna ayana luhureun carburetor di luhur horizontal. Ku cara kieu, purging aranjeunna téh leuwih kualitatif. Ieu motor ieu nyimpen ngeunaan 160 sarébu. Rub.

Harita "Mikatsu M30"

motor outboard ieu "Mikatsu" ulasan anu paling beragam, tapi loba pembeli ceuk model dipilih pikeun genah tina manajemén. Dina hal ieu, anakan teh geus napel rada pageuh. Ogé kudu ditanggung dina pikiran yen eta gasket karét éksténsif. Ku kituna, pikeun nyaluyukeun posisi tunggul kai moal hésé malah pikeun pemula. perhatian husus dina Unit dibere pantes sistem suluh. The valves dina hal ieu bisa tahan tekanan nepi ka 5 bar. gear sabalikna, modél ieu dipasang langsung ngaliwatan kompor. Upami diperlukeun, eta geus dihapus kacida gancangna. Ogé kudu nyatet yén motor outboard "Mikatsu" pantes ulasan alus kusabab konci kualitas sabalikna.

modél séjén boga cinyusu husus, anu nyepeng aci nangtung. Kolécér ti produser dikintunkeun salinan disadiakeun plastik. pompa cai dina motor outboard ieu lokasina di luhur impeller nu. Lamun yakin dina ulasan customer, gearbox kasebut pegat ngan lamun pelumas salah na. Nangtung kiwari, konfigurasi ieu ngeunaan 180 sarébu. Rub.