Nyetir Kozhukhovsky metro garis. Pangwangunan garis anyar Kozhukhovsky

angkutan panumpang umum di Moscow unggal taun tumuwuh deui aktip, sarta aktip. Pituduh ibukota staked nransper warga kalayan kandaraan pribadi, nyandak sakabeh ukuran mungkin jeung métode pikeun ieu. Moscow Metro desperately nyieun cara na luar Moscow, kitu ogé maranéhanana wewengkon nu henteu acan katutupan ku web miboga passages bawah tanah. Unggal taun, muka stasiun anyar, dioptimalkeun jadwal ngalirkeun karéta, tur aya fasilitas anyar keur panumpang. Salila gerak karéta, Anjeun bisa meunang online haratis. Box kantor Metro nawiskeun pilihan ongkosna béda: poean, ekonomis, tunggal, jeung sajabana

Rencana umum tina ngembangkeun angkutan-speed luhur Moscow ditangtukeun pikeun 2025 sarta ngalibatkeun teu mung penyuluhan garis aya, tapi ogé ngawangun garis anyar. Salah sahijina mana ngaliwatan Kacamatan Eastern tina modal. Nyetir Kozhukhovsky metro garis boga jadi jauh ngan dalapan stasion, tapi dina jangka panjang sakuduna hawana cabang katilu tina radius ring of Moscow.

aréa jasa

cabang projected pohara penting dina watesan redirection sahiji aliran lalulintas. Bakal ngagentos wewengkon kayaning Kuzminki, Ryazan, Vykhino-Zhulebino, Nizhny Novgorod, kitu ogé linking wewengkon Kosino-Ukhtomsky na Nekrasovka ti puseur ibukota. Kozhukhovskaya subway garis ends di novovozvedennom wewengkon padumukan, wates wewengkon di huma Lyubertsy.

titimangsa kaluman, mimitina rencanana keur ahir 2016, geus bergeser ka sataun sateuacanna na masih teu tungtungna disatujuan. Sanajan kitu, dina waktu ayeuna tanggal ahir karya pagawean dina petikan torowongan dihartikeun dina kuartal kahiji 2017. Nyetir Kozhukhovsky jalur subway ieu diteundeun dina cara sapertos anu bakal nulungan aliran panumpang dina Violet Metro Line. sinyalna rencanana - kira 600 sarébu pangeusi wewengkon layanan na. "Cabang Maroon" Metro ayeuna overloaded ku 1,3 kali dina statistik averaged, kalawan puncak tina nepi ka 2.4 jam dina intensif.

konstruksi ekonomis

The kaputusan penting di handap dicandak sakumaha ukuran pikeun ngurangan biaya proyek. Ampir sakabeh stasion di cabang anyar bakal deet, jeung jerona 15-30 méter. Ieu nyata bakal ngurangan ongkos ibukota konstruksi maranéhanana. Skéma sorangan garis subway Kozhukhovsky sarta pilihan loka pikeun pangwangunan titik ngalibetkeun pangwangunan stasiun pulo-tipe nu ogé ngurangan waragad na eases estimasi beungbeurat. Salila pangwangunan ngawengku eta rencanana tumut kana akun pangalaman tina insinyur Spanyol sarta minuhan bagian tina proyek dina téhnologi tina torowongan. Nurutkeun kana ulikan feasibility, eta nyata ngurangan biaya hiji méter strata petikan bumi.

nu ngeunaan jeung susunan

Pébruari 26, 2013 mimiti pangwangunan cabang anyar kalayan prosés tina tihang kahiji collaring aya dina dasar dinding stasiun kahareup "Nekrasovka". Konstruksi Kozhukhovsky garis metro ayeuna dipigawé dina modeu darurat sarta sakaligus dina sababaraha fronts. Petikan haul "Koshino - Nekrasovka» dilakukeun torowongan hiji dua shields. Utamana dina arah handapeun konstruksi bakal muka hiji depot listrik anyar, pangwangunan anu geus dimimitian di zone industri "Rudnevo". A rentang pinuh gawé design dipigawé OJSC "Mosinzhproekt". Garis Kozhukhovskaya subway anyar dingaranan Kabupaten eponymous, dina wewengkon nu eta bakal maot. Stasiun "Kozhukhovskaya" Lublin-Dmitrov garis tina metro cabang Moscow boga nganggur do, sabab ieu ngaran keur ngahargaan ka urut désa Kozhukhovo, nu ieu lokasina dina wewengkon Yuzhnoportovy District dinten ieu tina Moscow.

Dimana ngawitan?

Mimitina Kozhukhovskaya subway garis kudu titik silih tukeur sorangan dina garis bunderan. Eta bakal ngamimitian di stasiun garis "Aviamotor" Kalinin. Ku alatan éta, sanggeus anjeun ngajalankeun eta dina beban pagawean dina "twig konéng" kedah nambahan. Platform stasiun eponymous tina garis anyar téh jejeg tur sajajar jeung lagu kareta aya, deukeut platform listrik. Ieu kudu dicatet yén nyangkokkeun unggal stasiun panumpang sahiji cabang anyar bakal dipisahkeun tina cara tina lawang ngageser otomatis, sarupa jeung nu dijero taneuh St Petersburg.

TPU badag

Stasiun hareup, "Nizhny Novgorod", bakal ayana di simpang sahiji jalan tina nami nu sami jeung Ryazan Avenue. Hal ieu rencanana ngawangun TPU badag (angkutan hub). Dina mangsa nu bakal datang bakal aya transisi ka sirkuit silih tukeur katilu (CIT), kitu ogé dina platform "Karacharovo" Gorky arah MZ, nu demi acara sapertos hiji bakal nyandak sababaraha ratus méter di kulon.

Dina MKAD

Dua stasiun hareup, "Stakhanov Jalan" jeung "Oka Street", oge tepung wates jeung prospectus Ryazan nu bakal nguntungkeun nu pangiriman nyaman of panumpang, duanana dina pribadi ogé angkutan umum. Stasiun "South East" (baheulana "Fergana jalan") - panungtungan sahiji stasiun cabang ieu dina Ring Jalan ieu diganti dina pamundut padumuk di wewengkon éta. Ngaran saméméhna ( "Samarkand Pegangsaan") ogé teu ditarima, saperti Cabang henteu diwenangkeun dina prospectus Volgograd, sarta Ryazan paralel. Sateuacan jeung sanggeus "Tenggara" "Burgundy cabang" ganda crosses Kozhukhovskaya jalur subway. Poto diberesihan loka pikeun pangwangunan aula stasiun di wewengkon nami jalan anu sarua - buktina.

luar Moscow

Stasiun "Kosino" baris muka di kira-kira Stasiun "prospek Lermontovskiy". Sugan kapayunna maranéhna bakal gabung titik silih tukeur. "Saltykov jalan" anu lokasina di wewengkon Kosino-Ukhtomsky, di simpang sahiji jalan tina nami nu sami jeung jalan Dmitrievsky. Ngaran ahir stasiun geus henteu acan kungsi definitively ditangtukeun, kitu ogé di handap eta, "Koshino-Ukhtomskaya" stasiun. Saatos mezhlineynik nya di "Rudnevo" depot bakal ninggalkeun ti torowongan utama. Final eureun, nu nembongkeun Kozhukhovsky metro diagram garis, "Nekrasovka", bari ayana di sawah. komunitas pangkeng hareup ngan dimimitian ngawangun dieu. Sanajan kitu, dénsitas wangunan proyék na lanté luhur wangunan ninggalkeun mamang teu - stasiun bakal nyandak leuwih lolobana lalulintas panumpang of Muscovites ti wewengkon éta. Sumuhun, Nekrasovka mangrupakeun bagian kota Moskwa.