Naon leungeun senang. Gambar, parentah assembly

Lamun bakal dilakukeun Naon nu senang jeung leungeun maranéhna, teras anjeun kedah mertimbangkeun sateuacan dimimitian fitur desain alat. Salaku dicatet ku pengrajin ngalaman, keur naon produsén individu pakakas ieu teu teuing nangtang. Mun anjeun teu hoyong nganggo bantuan profésional, Anjeun kedah wawuh jeung nanganan téhnologi. Naon nu senang digambarkeun popularitas tinggi, anu disebut oge motosobakoy, alatan kanyataan yén éta boga dimensi leutik, kitu ogé perméabilitas alus. alat-alat sapertos anu unpretentious di operasi sarta meakeun dina prosés rada saeutik suluh.

fitur desain

Lamun bakal dilakukeun Naon nu senang jeung leungeun maranéhna, saméméh mimiti manipulasi data, Anjeun kedah ngartos sagala fitur desain, kitu ogé leuwih jéntré ngeunaan prosés assembly. Tempo parabot, nya meureun dicatet yén éta téh mangrupa blok Mapay motorized tina ukuranana leutik anu digunakeun pikeun towing rupa barang ngabogaan dimensi leutik.

Pilihan tur instalasi motor

Lamun mutuskeun nedunan Naon nu senang jeung leungeun, anjeun kudu mikir ngeunaan bagian penting asal-dijieun - dina mesin. Dipaké dina pembuatan model sapertos moped umum motor, nu geus dipikawanoh dina designation SB-58. Anjeunna - di Rusia. Dina peran sahiji kaunggulan utama alat ieu bisa ngabedakeun naon eta anu dirancang pikeun pamakéan ekslusif tina kotak switch manual. Ieu kudu dicatet yén motor jeung produksi asing bisa dipaké dina motosobakah. Naon nu senang lamun hayang nyieun jeung leungeun anjeun nu bakal lepas lila, éta pangalusna ngagunakeun mesin nu dipasarkan handapeun merek Yamaha na Honda. Peran fitur utama motor ieu protrudes versatility, saprak alat sapertos bisa dipaké pikeun nyieun duanana Naon nu senang, jeung sagala alat sejenna nu presupposes mesin. Diantara kiwari dimungkinkeun bisa dibédakeun tillers homemade sarta kakuatan oversized.

Urang kaanggo isu pilihan motor serius

Naon nu homemade senang nyadiakeun pikeun engine kualitas luhur. Anjeun kudu milih anu bener ciri na. Master kudu mikir ngeunaan jumlah siklus engine. Éta leuwih hade nganggo rupa push-tarikan, nu mibanda ukuran impressive sarta beurat saperti dibandingkeun kalayan opat. Tapi salaku ciri kakuatan, aranjeunna tetep ampir di tingkat nu sarua.

Bagian penting - kadali

Naon nu senang ngarep-dijieun pikeun operasi kudu boga kadali, ieu no way kudu poho méméh manipulasi dina. Masters ngalaman nyarankeun nganggo kabayang steering, anu geus diwangun-di kadali. Desain bakal boga switch jeung throttle na clutch, nu bisa nginjeum parabot, kadua leungeun.

téhnologi assembly motosobaki

Sateuacan Anjeun ngalakukeun Naon nu senang, anjeun kudu nyiapkeun skéma desain anu bakal nyegah kasalahan. Kumpulkeun chassis nu peryogi ngan ukur sanggeus anjeun nyiapkeun nu arah dorong. Dina lengkah saterusna maranehna bushings machined. pigura dilas kudu dipaké salaku struktur ngarojong. Manehna bakal boga bagian tina tabung kalawan diaméter béda, guna masihan bentuk dimaksud pikeun elemen ieu, maranéhna kudu ngeusi keusik garing. Ayeuna jagoan bakiak duanana tungtung tina plugs, nu bisa dijieun sacara mandiri tina kayu nu. preform nu ieu disimpen di vise a na, sanggeus lalaunan ngabengkokkeun kalawan blowtorch a. Paparan ka hawa panas kedah tumiba dina lokasi nu dipikahoyong. Kadé pikeun mastikeun yén bending maksimum, metoda dianjurkeun nyaéta ngagunakeun a template rujukan. kosong Ieu Anjeun tiasa ngalakukeun diri, maké lambar lapis.

Métodologi gawé

Saatos variator pikeun Naon senang nu geus dipilih, anjeun tiasa pariksa naha sakabeh elemen boga bentuk required. Komponén anu dibereskeun ka silih, sahingga perlu nganggo clamps las. karya ieu anu dilumangsungkeun pikeun mastikeun yén dina acara defects dina assembly sahijina bisa jadi ngan cukup meunang leupas tina. Sakali sagala kasalahan anu ngaleungitkeun, pigura anu ogé diamankeun ku las. Gambar Naon nu senang, tangtosna, bisa injeuman tina artikel, tapi pikeun digawé, anjeun tiasa nyiapkeun aranjeunna tanpa bantuan profésional. Masang motor dina pigura, anjeun tiasa nganggo billets nu tos dijieun tina logam lambar. Éta kudu dijieun tina karton anu cukup beurat. Ayeuna kudu sarua jeung ukuran pigura. Billets ogé nguatkeun engine hijina sanggeus struktur geus dibereskeun dina Sistim rangka ku cara maké di las tancep sarua. Ayeuna master disconnects motor ti workpiece, nepi ka tungtungna ngumpulkeun ka sistem pigura.

Manipulasi aci collapsible

Naon nu senang, anu ciri teknis nu bakal gumantung kana komponén dipaké dina prosés, éta bisa dilakukeun sacara mandiri, tapi perlu mertimbangkeun tiap hambalan saméméh manipulasi. Unit Mapay Disarankeun make a shafts collapsible, dilumangsungkeun di arah sarta bushings. Anyar taliti machined ka hareup, anu ketebalan témbok teu kudu ngaleuwihan sosok 5 milimeter. Beban motosobaka heaviest bakal ngalaman dina as pungkur. Manehna kudu ngarah. Ka pungkur teh aci pikeun kuat drive sprocket, nu kudu disambungkeun ka PPC. Ieu dilakonan ku transmisi ranté. Sani Naon nu senang keur anjeun tiasa ngadamel sorangan kalawan ngagunakeun rel kai jeung kayu dumasar pigura-. Salian rarancang aci komposit kudu boga roda komposit. Tiap di antarana ngawengku pipi, diménsi nu 3 milimeter. Salian kitu, uli anu dipaké dina jumlah tina sababaraha belasan sipatna dipikabutuh pikeun adhesion kana taneuh. Éta téh dijieun maké pipe logam. Dina raraga ngahontal Geter damping roda, di toe, sarta grommets karét husus dina tungtung maranéhanana, anu dipasang.

Émbaran ngeunaan movers

Mun anjeun mikir manufaktur motosobaki, hal anu penting pikeun ngabéréskeun sual sabaraha lagu bakal dilakukeun. Di handap ieu conto anu ngalibatkeun hiji sabuk conveyor. Salaku protrudes parameter lebar sarua jeung 220 milimeter. Pikeun lagu motosobaki dijieun tina strips datar tarpaulin, panjangna bisa ngusulkeun sarua jeung 1260 milimeter. Dina urutan pikeun mastikeun nu strengthening tina truk kedah nganggo Combs logam, nu dipasang dina bar mangsa proses assembly. Ngaropéa komponén lagu dihasilkeun ku cara maké bolts, Anjeun kudu milih jelema anu boga M6.

dina kacindekan

Lamun saméméh mimiti ngawangun éta nu nuju pamikiran ngeunaan naon manajemén motosobakoy mungkin sigana unnecessarily pajeulit, kapercayaan ieu palsu. Ngatur struktur saperti - euweuh leuwih hese tibatan moped a. Dina handlebar Pakem katuhu bakal settle gas, tapi dina panangan sejenna bakal dipaké pikeun pindah PPC. Di dieu aya oge cecekelan clutch. Kabayang dibereskeun nepi pigura ku cara maké dua tabung nu dibenerkeun ku las ku cara maké hiji garpu U ngawangun. Panungtungan beuki kuat di as pungkur, sarta dipaké pikeun ngalakukeun ieu, washers logam.

Pikeun alesan yén motor anu lokasina di jero lagu, ketok eta kalawan Kick a bakal mungkin. Sakuduna rada dimodernisasi jadi. Naon manglaku bagian pipe, wherein perlu nyieun liang, ukuran dimungkinkeun kasebut cukup keur panangan actuator. Ngagunakeun las antara hiji pipa tetep sarta Kick uas. Sani pikeun Naon nu senang bisa dijieun tina bahan gampang sadia, contona tina remen dipake karét sahingga padet.