Moskovsky Station St. Petersburg. Kumaha carana meunang ka Stasion Railway Moscow

Stasion kareta api Moscow - salah sahiji tina lima stasion karéta api di St. Petersburg. Anjeunna mawa angka nu gede ngarupakeun lalulintas panumpang na on indikator ieu nyokot tempat katilu dina Rusia. Stasiun ieu perenahna di bagian sentral kota, gigireun Vosstaniya Square. Dugi 2005, wangunan stasiun ieu dicét héjo, lajeng ieu robah jadi pink. Di aula pikeun anjog panumpang téh bust of Peter I, bari samemehna aya ngadeg hiji patung Lenin.

karéta

Moscow Petersburg Station St. nyaéta mékanisme multi angkutan. Kalawan platform na dikirim sakumaha karéta komuter jeung karéta leuwih jarak panjang. Di stasiun ieu locomotives serviced wewengkon kidul jeung wétan Rusia. Salian ieu, ku kituna kareta, di handap dina nagara urut Uni Soviét - Ukraina, Uzbékistan, Azerbaijan. Ngaronjat kanyamanan waits keur panumpang dina karéta datang di Adler, Anapa, Voronezh, Volgograd, Kazan, Izhevsk, Perm jeung kota lianna. Kahiji karéta méwah, nu indit ti stasion June 10, 1931, mangrupa "Beureum Panah". Ayeuna mun Moscow ti St. Petersburg, dituturkeun ku 7 karéta branded - "kabita", "Robah - Avgustin Betankur", "Express", "2 ibukota", "Nevsky Express", "Northern Palmira", "Beureum Panah".

suburban listrik

Stasion kareta api Moskovsky poean ngagaduhan 47 karéta suburban, miang nu dilumangsungkeun di tilu peron munggaran. Aranjeunna mawa warga sarta datang ka stasion Budogoshch, Malaya Vishera, Volkhovstroy, midang, Nevdubstroy, Kirishi. Dilegaan nepi liwat kareta turnstiles ku nu tiket kareta api dipariksa pikeun karéta suburban karéta.

Sajarah stasion: mimiti pangwangunan

Sajarah stasion kareta Moscow balik deui ka 1842. Taun ieu, Nicholas I diadopsi SK dina kudu ngawangun hiji kareta nu bakal nyambung Moscow jeung St. Petersburg. Ieu teras mutuskeun yén wangunan stasiun di Moscow jeung St. Petersburg kedah identik. Dina kertas ieu digambar arsiték Konstantin Ton. Stasion kareta api Moscow ieu diwangun ku bantuan ti hiji arsiték sarta profesor Rudolf Zhelyazevicha. Rencana gedong diwangun ku Departemen Jalur Kareta api di 1943. Keur genah tina panumpang, tempat pikeun konstruksi geus dipilih di jantung kota. Pangwangunan wangunan stasiun na kareta konstruksi ieu dilumangsungkeun dina paralel, dina période sarua. Dina Moscow, éta réngsé dina 1849, sarta dina St. Petersburg - dua warsih saterusna. Sedengkeun pikeun hearse beusi, lajeng mimitina eta diwangun ti ukur dua cara. Sajaba ti éta, ieu dianggap di dunya pangpanjangna. lawang na dilaksanakeun dina 18 Agustus 1851. Penerbangan munggaran dijieun tina St. Petersburg ka Moskwa. karéta nu ngumbara kaisar jeung kulawargana. perjalanan lumangsung 19 jam, nyokot kana akun kanyataan yén Nicholas sieun ku itu jeung mindahkeun karéta dina sasak kareta api. Sateuacan situs misalna, anjeunna ninggalkeun karéta, sarta overcame aranjeunna ku leumpang, di handap wangunanna.

Arsitektur sahiji stasion: tina sajarah ka dinten hadir

Pangwangunan stasiun di St. Petersburg ieu réngsé dina 1851. Wangunan stasiun ieu erected dina gaya Renaissance sarta ngabogaan dua lanté. Dina rencana, éta ngabogaan wangun sirkular sarta ayana sapanjang uprisings Square sakuliah. Sapanjang perimeter struktur anu dihias ku kolom babak low. Gedong nu mibanda elemen ieu reminiscent tina Aula nu Bandar, nu kapanggih di kota Éropa Kulon. Moscow Stasion karéta téh jandéla rada geulis, dihias dina gaya Venetian. Dina manah struktur erected munara jam, nu nunjuk ka lawang utama. Tumuwuhna di lalulintas panumpang tumuwuh gancang, sarta dina hal ieu, dina taun 1868 ieu mutuskeun pikeun ngamimitian rekonstruksi stasion. wangunan ieu diwangun mangrupa jangjang dua-carita, dimana panarimaan ieu dibawa bagasi. Dina taun 1898, gedung ieu napel wangunan bata leutik, enggon nu anu dimaksudkeun pikeun pisah tina karéta api.

Ku mecenghulna alat teknis anyar anu diperlukeun enggon anyar. Ieu ngakibatkeun kanyataan yén dina taun 1912 ieu nyatakeun hiji kompetisi mendesain stasiun kareta api nu anyar. Anjeunna kapur sakedik kasusah, sakumaha anu geus ngawangun rahmat Znamenskaia ieu réngsé, ékspansi anu bisa jadi dilumangsungkeun ukur dina jalur samping. Anu pangalusna nya éta proyék VA Schuko, nurutkeun nu pangwangunan wangunan anyar dirancang pikeun datangna panumpang di St. Petersburg. Stasion kareta api Moscow teu bisa diropéa alatan wabah Perang Dunya Kahiji, sarta pangwangunan ieu digantung. Dina 50-ies tina jangjang katuhu stasiun ieu stasion metro "Ploshchad Pemberontakan". Sababaraha taun ti harita sumping kapanggihna cahaya anyar aula, ngaliwatan nu Moscow aréa stasiun kareta api janten langkung ti 2700 meter pasagi. méter. Ulang 300th kota taun 2003, gedung stasiun ieu sagemblengna direnovasi. Nepi ka tungtun taun 2011, stasiun Moscow ieu dilengkepan perlengkapan dipariksa kaamanan pikeun ngaronjat kontrol jeung nyegah terroresticheskih meta.

Nami stasiun

Ku mecenghulna stasiun dina 1851, nya éta disebutna Nikolaev. Ngaran ieu anjeunna nampi keur ngahargaan ka Kaisar Nicholas I, anu ngagagas pangwangunan karéta api. Sanggeus revolusi, dina 1923, stasion ieu diganti dina Oktober, sarta sanggeus 7 taun anjeunna janten Moscow. Najan robah tina nami stasion, kareta api tetep Oktober.

Stasion kareta api Moscow: Metro

Stasiun pangcaketna ka stasion metro Moscow nyaeta "berontak Area". Hal ieu lokasina di garis beureum mimitina. Dina stasion metro garis héjo katilu "Mayakovskaya". Nepi ka aranjeunna bisa, sanggeus dialirkeun aula sentral sahiji stasiun ku hiji jalan nu ngalintang di jero jalan lainna.

stasiun kasir

Jual on tiket karéta di kotak kantor, ayana di Pangadilan tina karéta asal komuter. Jual on jarak jauh tiket karéta di kotak kantor, nu aya di gedung of №1 na №2. jualan tikét sateuacanna dilumangsungkeun ti 8.00 nepi 20.00, diobral dinten hareup kira-kira jam. Aula tikét №2 bisa ngahasilkeun clearance of éléktronik tiket. Di kamar anu sarua, pakakas timer stand, dimana Anjeun bisa meunangkeun printout of tikét.

Kumaha carana meunang ka Stasion Railway Moscow

Pikeun meunang ka Stasion Railway Moscow anjeun bisa kalayan bantuan jero taneuh, sarta ku cara maké angkutan darat. Munggaran sadaya, éta kudu dicatet yén stasion kareta Moscow nujul kana terminal panumpang St Petersburg-Kapala. Wangunan stasiun nangtung dina pemberontakan Square. Metro - nyaeta pilihan pangalusna anu bisa dipaké mah ngan ukur nepi ka gancang ngahontal stasiun kareta api Moskovsky, tapi dina raraga ngahemat saraf maranéhanana. Di sakuriling saharita aya dua stasion metro Mayakovskaya na Ploshchad Vosstaniya. Jalma anu resep ka darat angkutan, bisa dipaké salaku beus shuttle na trolleybuses. Sateuacan Anjeun Moscow dovezut beus handap ruteu № 22 25 90, 3, 22, 177, 24. Salian tabungan ngarugikeun, tiasa nganggo trolley nu kieu jalur nu № 5, 22, 7 jeung 1.

Loba jalma heran kumaha meunang ka Stasion Railway Moscow, anjog di bandara "Pulkovo". Rata-rata, jalan bakal kudu méakkeun 55 nepi ka 70 menit. Mun anjeun di Terminal 1, aya anu peryogi diuk dina jumlah K39 minibus, mun meunang ka eureun beus "Moscow Metro". Satuluyna anjeun perlu buka "Sennaya" stasion metro, nu balik ka stasiun "Spasskaya", anu tiasa nyandak anjeun kana stasiun Moscow.

Mun anjeun di Terminal 2, aya anu peryogi diuk dina beus atanapi №K3 №K213, mun meunang ka subway eureun "Institut Téknologi", lajeng ku metro nepi ka stasion.