Genius sahiji desainer jeung vastness tina jangkungna Menara Eiffel

Naon anu ilahar pakait sareng paling Paris wisatawan jeung jalma ngan saukur resep? Tangtu, jeung dunya Tower Eiffel kawentar, nu boga keur abad metot panasaran tur ngahalangan pangaweruh. Carita munara téh metot tur luar biasa, sabab sajarah sagala karya dipikawanoh tina budaya dunya.

Taun 1889, ieu bisa dilaksanakeun prestasi industri paméran. Kota Paris, kapilih. pameran digelar pikeun waktos twelfth na deui devoted kana pamanggihan dina widang sains jeung téhnologi. Paris kawas host marahmay, dumasar kana Parisians, kungsi nampilkeun ka dunya prestasi paling endah pisan.

Sakuliah Perancis ieu nyatakeun hiji kontes proyék, salah sahiji nu sakuduna dituju janten moal ukur hiji ciri khas kota, tapi ogé mangrupa simbol tina paméran sorangan. The arsiték pangalusna nagara dibere ka juri ti leutik tinggi na. Sanggeus diskusi lengthy, leuwih sering dipake tinimbang ieu dibikeun ka pamanggih Gustave Eiffel, arsiték geus well-dipikawanoh Perancis. Anjeunna diusulkeun ka ngawangun di jantung ibukota struktur baja badag dirakit ti elemen piramida individu diteundeun kaluar dina bentuk munara, sarta dipasang dina yayasan padet. proyék nu teuing ambisius, henteu ngan pikeun abad ka-19. Sanggeus parantosan tina jangkungna Menara Eiffel éta janten langkung ti 300 méter.

Pangwangunan munara éta hiji acara grand nu boga analogues. Geuwat nangtukeun pajeulitna nu. Mimitina jeung foremost nyaéta kamampuhan pikeun tahan résistansi beban munara angin poéan yayasan, struktur taneuh, elemen assembly sarta ngangkat eta jangkungna hiji - sagala hal anu teu acan rengse, na pangalaman dina operasi misalna aya teu ngan tukang, tapi ogé tina insinyur. Sajaba ti éta, ampir langsung saatos dina persetujuan proyek murag ulasan indignant Parisians, anu percaya yén hiji struktur awon sapertos dijieun tina logam, teu bisa digabungkeun jeung wisata sajarah ibukota. Najan protes, karya mimiti.

Pangwangunan munara mimitian dina Januari 1887. Tempat pikeun cacakan tina struktur kapilih bank kénca ti Seine. Unsur paling hese konstruksi mucunghul yayasan. Pikeun persiapan sarta konstruksi nyandak sataun satengah, bari pangwangunan sorangan dikumpulkeun ampir dalapan bulan. Sanggeus taun dua-tambah Menara Eiffel mucunghul sateuacan panon Parisians sarta datang sapuk.

Jangkungna tina Tower Eiffel éta leuwih ti tilu ratus meter, nu dua kali catetan dunya dina waktu éta, kawentar piramida Cheops, katedral Ulm jeung katedral di Cologne. Eiffel éta bisa ngitung akurat jeung jéntré pangleutikna unggal fase konstruksi, mertimbangkeun di jéntré palaksanaan unggal prosés. Pikeun kahiji kalina dina praktek konstruksi kana akun méméh peletakan sahiji yayasan sipat taneuh geus dicokot tur embung na, anu dilakukeun panalungtikan. Basa dina téknologi panganyarna diwangun ngagunakeun hawa dikomprés. Posisi munara kapaksa terus ngaluyukeun keur nu jacks anu dipasang, unggal ku kapasitas ngangkat tina 800 ton.

Hiji inovasi éta jangkungna tina Tower Eiffel. Ti desain samemehna ngeunaan ukuranana kieu teu acan dijieun, eta ieu perlu pikeun ngabéréskeun isu ngangkat sarta fastening elemen. Eyfelevskaya munara tina rencana arsitek urang presupposed ayana tilu lanté. Jangkungna lanté kahiji éta 58 méter - tugas téh basajan ku ayana cranes husus sarta winches. Kasusah bisa timbul kalawan pangwangunan lanté kadua, sabab ieu diatur dina 116 méter luhureun taneuh. Husus keur kaperluan ieu dinya ieu dirancang insinyur bango husus sanggup gawe di jangkung. A bango lifts rel up platform husus.

floor katilu - piramida tinggi 180 méter sarta 16 méter diaméterna, nu ieu dikumpulkeun dina tempat. Nyandak kana akun anu jangkungna tina Tower Eiffel di loka leuwih ti 120 méter, sahingga éta téhnisna hésé. Husus keur kaperluan kasebut dilarapkeun ningkatna Lawu, nu housed pagawe.

Ahéng, proyék ieu kitu tuntas diteundeun kaluar Eiffel, éta sempet kungsi subjected ka harita. Itungan nyandak kana akun sagalana, kaasup kamungkinan beban maksimum nu bisa tahan rarancang. Kabéh rinci desain anu machined di pabrik urang sorangan jeung insinyur geus dilakukeun kana millimeter pangcaketna.

Tanggal resmi ti bubuka munara nu dianggap 31 Maret 1889. Manéhna kungsi jadi karya nyata. Kasempetan nanjak nepi jeung kasampak leuwih kotana dijieun hiji proyék komérsial sukses, teu ukur ti abad ka-19, tapi dinten ayeuna, jeung nami pencipta salamina diabadikeun dina hikayat ngeunaan sajarah.