Gyustav Eyfel: biografi, poto. Sasak Gustave Eiffel

Ahir abad XIX lengkep deservedly massana status tina periode emas dina sajarah rékayasa. Ieu owes a désainer hébat anu wangunan masih ngagambarkeun carita milestone tangtu. Alexander Gyustav Eyfel pangeusi basajan dipikawanoh salaku pencipta munara kasohor di Paris. Sababaraha urang terang yen anjeunna mukim hiji hirup pisan euyeub tur dijieun loba constructions langkung beredar. Hayu urang diajar ngeunaan ieu insinyur hébat sarta désainer.

Budak leutik jeung Pendidikan

Gyustav Eyfel lahir di 1832 di Dijon, anu perenahna di Burgundy. Bapana pisan hasil tumuwuh anggur on perkebunan maranéhanana vast. Tapi Gustave teu hoyong bakti kahirupan maranéhanana pikeun tatanén sarta pos-palatihan di SMA lokal anjeunna diasupkeun ka Paris École Polytechnique. Sanggeus diajar aya salila tilu taun, anu desainer hareup indit ka Sakola Pusat Seni jeung Karajinan. Taun 1855, Gyustav Eyfel lulus.

karir mimiti

Waktu éta, rékayasa dianggap kursus elective, jadi desainer ngora nyandak proyek di hiji parusahaan nu dina aktipitas ngembangkeun sarta pangwangunan sasak. Dina 1858, Gyustav Eyfel dirancang sasak kahijina. proyék ieu teu bisa disebut has, kawas sesa kagiatan desainer-Na. Pikeun tihang kakuatan kuat, lalaki nu ditawarkeun aranjeunna di handap lembang teh ku cara maké hiji pencét hidrolik. Pikeun tanggal, metoda ieu jarang dipaké, sakumaha merlukeun latihan teknis éksténsif.

Dina raraga akurat ngeset tumpukan di jerona 25 méter, Eiffel kapaksa ngararancang hiji alat husus. Nalika sasak ieu hasil diwangun, Gustave ieu dipikawanoh salaku hiji pembina insinyur sasak. Leuwih dua puluh taun ka hareup, anjeunna geus dirancang loba constructions béda jeung monumen arsitéktur greatest, nu ngawengku sasak Bir Akeym, Pont Alexandre III of, anu Tower Eiffel sareng nu sanesna.

Hiji pintonan luar biasa

Dina karya na, anu Eifel salawasna diusahakeun datang nepi ka hal inovatif anu teu ngan bakal alleviate nu plight of désainer jeung tukang, tapi ogé nyieun kontribusi mangpaat pikeun industri. Nyieun sasak kahijina, Gyustav Eyfel mutuskeun pikeun abandon pangwangunan Parancah gede pisan. sasak baja Arch badag ieu diwangun sateuacanna on bank. Sarta pikeun nyetél éta di tempat, desainer nu diperlukeun ngan hiji sambungan kabel baja stretched antara dua tepi walungan. Metoda ieu mimiti dilarapkeun sacara universal, tapi ngan 50 taun sanggeus éta ieu nimukeun ku Eifel.

Sasak leuwih Tyuyer

Sasak sok ngadeg ku Gustave Eiffel, tapi diantara aranjeunna aya na tuh proyék gélo. Ieu kaasup hiji viaduct diwangun ku walungan Tyuyer. Pajeulitna proyék nu iklas di kanyataan yén anjeunna kungsi nangtung di situs tina jurang gunung 165 méter jero. Dugi Eiffel proposal pikeun ngawangun viaduct nu ngagaduhan sababaraha langkung insinyur tapi maranéhna sagala nolak. Anjeunna ditawarkeun pikeun nutupan rojongan jurang Arch badag nu bakal ngawula ka dua pylons beton.

Arch diwangun ti dua halves nu dipasangan ka silih ku akurasi tenths of millimeter a. sasak jadi sakola Eifel alus teuing. Anjeunna miboga pangalaman invaluable sarta geus ditangtukeun hirup maranéhanana sarta hidayah profésional.

Babarengan tim insinyur Gustave dimekarkeun metoda unik nu ngidinan keur ngitung struktur logam tina ampir sagala konfigurasi. Ngawangun jembatan sakuliah Tyuyer, pahlawan cariosan nyandak up paméran design industri di Paris, anu éta bisa dilaksanakeun dina 1878.

"Galéri Mesin"

Duaan jeung insinyur Perancis kasohor de Dion Eiffel dirancang wangunan megah, nu disebut "Galéri mesin". panjangna rarancang éta 420, lebar - 115, sarta jangkungna - 45 méter. Pigura wangunan diwangun ku logam balok formulir openwork, nu tetep gelas nyertakeun konfigurasi metot.

Lamun pamingpin teguh, anu ieu baranahan proyek Eiffel dina kahirupan, acquainted jeung gagasan-Na, maranéhna dianggap salaku hal mungkin. Hal kahiji anu alarmed aranjeunna, - kanyataan yén dina eta dinten wangunan tina ukuranana kieu teu aya. Tapi, nu "Galéri mesin" masih ieu diwangun, bringing nu desainer daring dileler Medali Emas pikeun solusi teknis beredar. Hanjakal, anjeun jeung kuring teu bisa ningali poto konstruksi metot ieu, saprak di 1910 ieu dibongkar.

Desain "mesin kamar" lengkep relied dina Pad beton relatif leutik. Metoda ieu mantuan ulah deformations nu inevitably lumangsung alatan kapindahan taneuh alam. Cara palinter teh desainer hébat dilarapkeun dina proyék-proyék maranéhanana deui jeung deui.

Munara, nu teu bisa jadi

Dina taun 1898, di antisipasi ti Pameran Paris hareup, Gyustav Eyfel sarta diwangun jangkungna tower 300 méter. Numutkeun pamanggih insinyur urang, ieu jadi hiji dominan arsitéktur ti kota paméran. Waktu éta, malah desainer nu teu bisa ngabayangkeun kumaha munara ieu bakal salah sahiji simbol konci Paris na muja pembina sasak pikeun abad saatosna. Dina ngamekarkeun rarancang ieu, nu Eifel deui dilarapkeun bakat sarta dijieun leuwih ti hiji lawang. munara diwangun ku bagéan logam ipis, nu napel silih ku rivets. silhouette tembus tina munara salaku eta hovers leuwih kota.

Hese ngabayangkeun, tapi kiwari bisa jadi obyek wisata utama Parisian. Dina awal 1888, hiji bulan sanggeus mimiti gawé konstruksi on konstruksi, ka pupuhu ngaran panitia paméran urang ieu ditulis protés. Ieu grup seniman jeung panulis. Tembok dipenta pikeun nyerah pangwangunan munara, sabab bisa bari bentang dalit ti ibukota Perancis.

Lajeng arsitek kawentar T. Alphand credibly ngusulkeun yén proyék Eiffel boga poténsi hébat sarta bisa jadi teu ukur tokoh konci dina paméran, tapi daya tarik utama Paris. Jadi aya kajadian dina waktu kurang ti dua puluh sanggeus pangwangunan dayeuh megah jadi pakait jeung desainer proyék, anu ngawasa watek pamikiran ilahar tur jadi sieun kaputusan kandel. Dirina insinyur disebut kreasi na "munara 300-méteran", tapi masarakat dileler anjeunna ngahargaan nu nyieun sajarah pikeun beurat, disebutna munara nami na.

Patung Liberty

Sababaraha urang terang, tapi ieu Gyustav Eyfel, anu biografi kami boga sareng anjeun dinten museurkeun, disadiakeun dina umur panjang teh simbol Amérika - Patung Liberty.

Ieu kabeh dimimitian kalawan kanyataan yen constructor Perancis salila pangwangunan munara na patepung jeung tara Amérika na - arsitek T. Bartholdi. Panungtungan aktipitas pendaptaran ti paviliun Amérika dina pameran. Puseur paméran éta janten patung leutik tina perunggu, nu digambarkeun kabebasan.

Saatos pameran, anu Perancis ngaronjat patung ka jangkungna 93 méter sarta masihan Amérika nya. Najan kitu, nalika tugu hareup anjog di tempat instalasi, éta janten jelas nu keur instalasi perlu pigura baja sturdy. Hijina insinyur anu dipikaharti itungan design waterproof, éta Gyustav Eyfel.

Anjeunna junun nyieun hiji kerangka alus ambéh patung sia leuwih ti saratus taun, sarta angin kuat ti sagara ka dirina hariwang. Lamun sababaraha taun ka tukang, dina simbol Amérika ieu disimpen, ieu mutuskeun pikeun pariksa itungan Eiffel maké program komputer modern. Ahéng, kerangka insinyur diusulkeun persis coincided kalawan modél, nu diwangun ku mesin.

laboratorium

Saatos kasuksésan luar biasa dina dua paméran pahlawan urang mutuskeun ngobrol di jero mun ngalakukeun panalungtikan. Di kota Auteuil, anjeunna mimiti dijieun kaluar tina nanaon di laboratorium dunya diajar pangaruh angin kana résistansi wangunan béda. Eiffel éta insinyur kahiji di dunya, nu dipaké dina studi torowongan angin. Hasil karyana diterbitkeun dina serial desainer karya fundamental. Nepi ka poé ieu eta dianggap ngembangkeun hiji énsiklopédi ngeunaan rékayasa.

kacindekan

Ku kituna, urang bakal nyaho nanaon iwal Paris munara, kawentar Gyustav Eyfel. Poto kreasi na dazzle na make pikir ngeunaan hebat pisan manusa jeung kemungkinan lega pikiran urang. Tapi di awal Eifel ieu desainer mere jambatan, nu ide geus aroused kolega bewilderment. carita pasti mereun.