Mun anjeun ditawarkeun mésér tikét dina kenop umum

Jalma anu remen indit, geus paling dipikaresep encountered klasifikasi kitu: NE, Daerah Tingkat mobil, coupe, korsi ditangtayungan tur mobil umum. Tur upami kahiji tilu ngaran kabingungan henteu, teras pilihan panungtungan masih raises patarosan sarta merlukeun klarifikasi, hususna keur jalma nu ngarambat luar kota teu jadi mindeng.

Kamarana nyangka mun anjeun Checkout dumadakan nawiskeun kenop umum? mobil ieu hirup kalawan biasa, nu aya dina komposisi karéta (panumpang) teu kedah leuwih jarak panjang. Meureun aya pilihan sejen: mobil keur nu napel na karéta jarak jauh, tapi dina wangunan tungtung bade (alatan sering "flipping").

Tiket di Kareta api kenop umum salawasna laér leuwih murah, sabab jalma teu bisa ngamangpaatkeun éta layanan nu disadiakeun dina korsi kategori mobil ditangtayungan sarta hususna coupe atanapi SV, nyaéta kanyamanan minimum dieu: .. Tempat ukur sessile, linens teu dikaluarkeun. Salian ti eta, teu disadiakeun jeung booking tempat (sanajan teu dicap tiket maranéhanana panomeran).

Unggal kenop umum, kawas batur, boga restrooms, kantor, hiji coupe konduktor, lobbies, koridor (badag sarta leutik), kamar alat keur ngagolakkeun. Dina mobil, aya 9 compartments panumpang di unggal kompartemen - genep korsi.

Sakumaha aturan, dina kandaraan umum-dilengkepan deui korsi akomodasi mobil: dina taneuh nu leuwih handap tinimbang hiji jalma, tilu anu lokasina. Ku alatan éta, bobo di jalan, anjeun ngan lamun di gigireun anjeun bakal moal balik ka tatanggana.

Praktek konversi kitu geus dimimitian kalawan éta restructuring Uni Soviét. Cacad (atawa debited) mobil jeung Generators distressed, cahaya goréng, kurangna sockets (atawa kurangna tegangan di aranjeunna) toilet teu operatif, masalah pemanasan repaired, dirobah sarta dikirim deui ka karéta.

Kana waktu, suplai anyar wagons mimiti, sarta konversi sapertos ampir outlived usefulness na. Sanajan éta kiwari kenop umum - urut kadua kelas, tapi dina kaayaan nu leuwih santun jeung beberes, tanpa wae masalah téknis. Sanajan kitu, nami kasohor ngeunaan "kandang" geus jadi proverbial. Paling dipikaresep, éta ieu napel ngaran gerbong umum alatan mesék tina tembok, panto, bagasi jeung rak luhur jeung bagian tina fixtures saméméhna dipasang. alterations misalna mun extent sababaraha bener Sigana mah istal, sanajan rada santun.

mobil umum nu ayeuna jarang, utamana di karéta suburban, sareng panjang jumlahna tetep di jalur nepi ka 6 jam. Sedentary gerbong bisa digolongkeun salaku umum, mobil interregional. couches dieu dipasang (atawa samet, atanapi lemes, teu bangku plank) dipisahkeun tabel. Sapanjang pedalaman - Kabaya bagasi badag. Dina mobil, dua mandi, alat keur ngagolakkeun sarta tempat konduktor (coupe).

Disposition sedentary gerbong téh idéntik jeung perenah tipe séjén mobil. korsi ieu dilengkepan saku lega (nyaeta deui) jeung tabel (convertible) sareng indentation leutik keur cup. Samet desain sarupa kapanggih dina beus wisata.