Motor Yamaha XT660X: spésifikasi sarta ulasan

Motard, supermoto atanapi - eta mangrupakeun universal tipe motor , ngagabungkeun nu motocross na jalan kualitas. carita sapertos nu utamana dimaksudkeun pikeun nyetir on jalan kota. Gaduh landing tinggi sarta mesin kuat. Kelas supermoto nujul motor nu Yamaha XT660X, poto nu dibere dina artikel.

Motard ti Jepang

Yamaha XT660X - kelas motard motor, dimekarkeun ku Yamaha pabrik Jepang. model ieu narabas keur waktos na dina widang adaptability, pamakéan bahan inovatif tur solusi desain.

Sajarah ciptaan

Motor Series XT désainer perhatian Yamaha nimukeun deui taun 1976. Dina awalna, tugas insinyur éta pikeun nyieun hiji mesin anu teu ngan gancang nyokot speed, tapi tanpa numpak leungitna appreciable on rupa bumi lungkawing. Maksudna, tugas éta pikeun nyieun hiji Tengah Éropa Enduro kalawan kapasitas kubik 600 méter kubik. cm.

Angkatan mimiti XT ieu dilengkepan single-silinder mesin opat-stroke 500 méter kubik. . Cm modél ieu ngagambarkeun nyata Enduro pigura duplex, gantung, mesin, Zadran saringan tinggi. motor sapertos dijual ogé di sakuliah dunya sarta geus kawentar. Sajaba ti éta, modél XT mimiti meunang sababaraha kali Paris-Dakar rally di ahir 70an. Tapi dina pertengahan 80 Yamaha nahan modernisasi radikal ti motor jeung parobahan dina prinsip kerja dasar. Volume unit naék ka 595 méter kubik. cm. sirah silinder chetyrehklapannyh dipasang dina eta. Kabayang hareup disc marake nembongan. Hijina disadvantage pamaké motor dianggap rigidity cukup pigura jeung gearbox, nu digawé teu salawasna jelas.

perbaikan Salajengna tina model aslina ngakibatkeun Yamaha group of insinyur kanyataan yén taun 2004, lampu mucunghul Yamaha XT660X. Di motard ieu dipasang volume hiji silinder engine opat-stroke badag (660 cu. Cm). alat kasebut husus dirancang pikeun kotana kalawan kamungkinan miang on situs unprepared na jalan unpaved. Alatan rarancang diteundeun handap mesin inovasi ngidinan Anjeun pikeun balik gancang. Ieu rada dinamis sarta manageable jero kota. Ieu sampurna bisa maneuver keur nyieun, nyandak robah warna ka warna.

Yamaha XT660X: ciri na kamampuhan teknis

penemuan teh hubungan ka kelas motor jalan atawa motard. Ngaran pabrik - Yamaha XT660X. Spésifikasi mere ilham kapercayaan.

Di kelas motor urban model kieu ampir tanpa sarua. kapasitas mesin opat-silinder of 659 méter kubik. cm kalayan cooling cair. Kakuatan tina Unit dayana 48 liter. a. Dibandingkeun jeung modél patali, dilengkepan ngaronjat rasio komprési XT660X 10: 1. Jumlah stroke anu opat. Désainer ogé maké bahan inovatif, facilitated kapala silinder nu nyumbang ka ngurangan leungitna kakuatan mangsa operasi engine. The torsi maksimum nyaéta 60 Nm dina 5250 rpm. Suluh disadiakeun ti tanki bahan beuleum pyatnadtsatilitrovogo. Transmisi anu dilengkepan lima léngkah. clutch ensures transmisi kakuatan panjang ku lima belas persen. motor nu geus dilengkepan hiji starter listrik.

fitur ciri Yamaha XT660X modél pigura dianggap ayana baja alat basajan gantung, suntik, gearbox kalawan lima tahap, sarta 173 kilogram beurat garing. Komo beban paling hese gampang motard, dina nu pendulum pigura teuas jeung well-loyog. Model set tina karét Pirelli. Kabayang pungkur ngabogaan ukuran 160/60 - 17 120/70 hareup - 17. numpak dinamis compensates ngerem alus. parusahaan Brembo keur kabayang hareup dimekarkeun 225-mm disc marake kalawan opat calipers aluminium. Kabayang pungkur ieu dilengkepan 200-mm caliper-piston tunggal kalawan. Dina modél dipasang Sistim anti konci.

Dimensi motard téh:

• panjangna - 2175 mm;
• lebar - 860 mm;
• jangkungna - 1170 mm;
• taneuh clearance nyaéta 210 milimeter;
• sapédah beurat nyaéta 186 kg.

Ti sakabéh rahayat di luhur, ogé versed dina motor, bakal tiasa dicindekkeun yén Yamaha XT660X - motor kualitas, dirancang pikeun nyetir gancang dina blok kota. model aya alusna controllable, stabil ngandung elemen spring rupa. "Cool" katingal mere rarancang hiji motor fairings na roda 17 inci. Yamaha XT660X - alus enduro, leuwih nu désainer geus digawé teuas sarta ngancik kana sapédah kota. desain panginten kaluar pikeun 100.

konsumsi BBM

Konsumsi BBM, anu kadaptar dina ciri teknis resmi sahiji motor Yamaha XT660X, nyaeta 5,5 liter per 100 kilometer. Sanajan kitu, akurasi sahiji inohong dipangaruhan ku sababaraha faktor. Firstly, konsumsi gumantung kana detil, darajat deterioration, anu tenacity tina bahan sarta kawas. Tapi dina sagala hal, kaluaran kakuatan tina mesin bakal rata-rata 20% anu leungit dina cara ti crankshaft kana kabayang drive. Bréh, dampak badag dina konsumsi bahan bakar ngabogaan ban dipasang dina motor, sarta tekanan hawa anu dijieun jero ban. Pikeun unggal palapis, naha aspal atawa keusik, anjeun kudu make parameter anjeun sorangan. palapis teuas merlukeun tekanan luhur dina ban, gembur - sabalikna, ngurangan. Model Yamaha XT660X, sakumaha disebutkeun tadi, asalna dilengkepan inovatif sarta dirancang husus pikeun kotana nyetir ban Pirelli.

Katilu, konsumsi bahan bakar parantos streamlined dampak motor. Désainer motard Yamaha XT660X nyandak ngurus ergonomics motor, nyieun éta fairings perlu jeung windscreens.

Kaopat, konsumsi bahan bakar gumantung kana gaya nyetir. Hartina, lamun teu utamana "dina gas", jeung bahan bakar spent bakal kirang. Sajaba ti éta, sapédah jeung rider tina beurat éfék signifikan dina konsumsi.

Yamaha XT660X: ulasan

Hal utama teu yén sapédah nu tiasa masihan anjeun, hal utama nu bisa Anjeun pigawé kalayan eta. Leuwih lembut sarta sapédah hipu saperti teu mirip bisa kapanggih dina pasar motor. Loba jalma anu diuk di dinya, bakal seuri di boga Yamaha XT660X, tapi ngan dina sengketa, saha gancang sabudeureun kota bakal lulus, kuda palastik sagala-nu-seni bakal ditinggalkeun balik. Tapi sababaraha 200 kuda dina Unit kakuatan! Sajaba ti éta, XT660X teu kedah pikir ngeunaan ngagantian lumangsung minyak, sabab boga rem alus teuing jeung drift.

Salaku ka merits of Supermoto ditaliti kaasup fit nyaman. Ieu loba nu leuwih luhur ti dina straights jeung olahraga. Salajengna - gantung. Nabrak, liang, pameuntasan tingkat anu nungkulan tanpa ngerem di hiji laju 70-100 km / h. Motor Yamaha XT660X teu paduli dimana balik. Penampilan, tangtu, hiji amatir, sarta loba teu resep eta. Tapi lamun anjeun geus sunk kana jiwa, tuluy maneh nyadar yén dina motard boga hal husus. Pikaresepeun tarahtenie hiji silinder pleases ngiker ceuli. sapédah anu ngan nyokot pareum. Anjeunna seukeut tur gancang pisan bubarkeun. Ieu teh sapédah pangalusna pikeun kota. Dipancarkeun sapédah anu disaluyukeun jeung gawéna ogé, ngaganti gears lemes sareng mulus. motor draws ti handap, némbongkeun dinamika alus teuing. Juragan disebutkeun yen supermoto penanganan alus.

Yamaha XT660X: Bagian

Salaku disebutkeun tadi, Yamaha XT660X - sapédah umum tur populér. Urang ngajadikeun anjeunna mimitina di pasar Éropa, jadi masalah jeung suku cadang, ketersediaan maranéhanana sarta hargana teu. Sagala bagian atanapi assembly bisa dibeuli kalawan harga alus. Ngical paralatan nawiskeun sagala suku cadang nu disetir ngaliwatan Vladivostok atawa Cina. komponén aslina, tangtosna, jauh leuwih murah.

Di dieu, dulur pilih keur dirina - boh kualitas atawa harga. Bagian nu éta dina pamakéan, bisa dibeuli di rupa situs web ritel, sarta analisis.

harga

Jeung leungeun Yamaha XT660X 2004-2006 Modél taun dina kaayaan alus bisa dibeuli keur jumlah rata-rata 180-250 sarébu rubles. Dina fresher taun eta bakal perlu buang 10-15 rébu pér taun. Sacara umum, harga sapédah gumantung kana kaayaan, mileage sarta modél sataun.

dimana mésér

Mésér sapédah, Anjeun tiasa boh tina dealers aub dina importation kana nagara dipaké kami mobil jeung motor, kalayan boh leungeun. Circle nawarkeun modél Yamaha XT660X, a review ngeunaan mana kami geus dibikeun dina meuli sarta diobral tina situs mobil téh lega jeung variatif.

kalemahan supermoto

Deficiencies di motard Yamaha XT660X ampir taya. Anggota nyatet hiji gantung torsion lemes jeung henteuna lengkep kamungkinan adjustment maranéhanana. Sajaba ti éta, motard dirancang pikeun nyetir kotana tur departures carang on rupa bumi kasar, jadi pamakéan sapédah ieu numpak leuwih jarak lila moal mawa pelesir.