Moscow Lobnya: kajauhan. Kumaha carana meunang ka Lobnya

"Moscow Lobnya" - jalur pisan pondok, mangka dipake sapopoé ku anu dianggo di ibukota, tapi hirup di hiji desa suburban. Lobnya téh ngan tilu puluh kilométer ti ibukota, tah eta anu gampang nepi ka, kantun nganggo salah sahiji kandaraan plying on jalur ieu.

Lobnya

Lobnya - désa has, nu mangrupakeun suburb tina modal. Akomodasi didieu aya dina paménta hébat lantaran ti dieu ka doorstep Moscow urang. Jalur "Moscow-Lobnya" teu butuh panjang, sabab jarak ti Moscow ring jalan ka tujuan akhir geus ngan 15 kilométer jauh, nu bisa leumpang keur 2.5-3 jam upami hoyong.

Hal ieu aktip dina aktipitas produksi bahan wangunan, produk, kadaharan jeung industri lampu, kitu ogé elevators jeung bahan insulasi. Kota ieu diadegkeun dina 1902, jadi teu jujutan euyeub tur manggihan sababaraha monumen mustahil. Patempatan metot laju kajahatan rélatif low, ku kituna ampir unggal poé meuli imah anyar.

Moscow

Mun barang anu diangkut mayeng ti Lobnya anu mana MODAL, warga kota mindeng mindahkeun kana sub urban, ngagunakeun jalur "Moscow-Lobnya". Ieu disababkeun ku sababaraha faktor: polusi kota, kawas nyokot putus ti metropolis bustling, kahayang pikeun hirup ngadeukeutan ka alam. Sanajan ieu seuseueurna Muscovites masih cicing di ibukota, saprak éta dieu yén anjeun bisa kalayan gampang manggihan pakasaban di pancuran, babaturan na hobi.

Di sisi séjén, standar hirup di Moscow nyaeta luhur cukup, sarta jadi loba nu pindah ka sub urban. Ibu pisan sarua nyaeta salah sahiji kota paling geulis pangeusina, ku kituna perlu didatangan tanpa gagal. Pikeun nempoan pinuh ku Moscow bakal kudu méakkeun leuwih ti hiji poe atawa malah saminggu, jadi lamun mutuskeun didatangan eta, kasampak, sanajan di juru paling jauh kota.

Bade ku beus di frontal teh

Mun anjeun resep kumaha meunang ka tangkorak, nu beus a - salah sahiji sarana nu pangmerenahna cocog pikeun tugas ieu. Dua kota dikaitkeun saling metropolitan jalur angka 459, nu dimimitian ka mindahkeun tina "Altufyevo" stasion metro sarta sanggeus sajam kapayun datang ka stasiun "Lobnya". Dina jasa beus jalur ieu kapasitas badag sarta leutik, nalika meuli tikét hiji éta pangalusna pikeun nangtukeun mana ti antarana Rék balik, mangka anjeun bakal tiasa nawiskeun wanci nu paling merenah ngeunaan miang.

The beus mimiti di dahi ti Moscow nyokot kira tujuh isuk-isuk, dina arah nu lalawanan - kira genep. gerak interval dina jalur nu geus 10 nepi ka 20 menit nalika jam kaluar-puncak (ti 12 nepi ka 16 jam) eta naek. ti gerakan eureun sanggeus 21 jam, beus panungtungan di frontal anu ninggalkeun di 21:30, sarta di Moscow - di 21:45. ongkos nu hadé dina kotak kantor ngan netelakeun salah sahiji dua terminal beus.

Bade karéta biasa

Lamun bade ngarambat dina jalur "Moscow-Lobnya" karéta - nyaeta pilihan sejen nu bisa Anjeun pake. Hartosna bari nyetir 35-40 menit gumantung kana karéta nu dipilih. harga tikét téh pangalusna pikeun manggihan dina kotak kantor tina sagala stasiun karéta pangcaketna.

Ciri utama tina frontal - lokasina, salah jalan atawa nu sejen liwat stasiun ieu sakabeh karéta nu handap di Moscow. Ku alatan éta, interval rata antara karéta listrik 10-15 menit ukur ninggalkeun magrib téh biasana leuwih pajeulit. Perhatikeun yén tiket anu pangalusna dibeuli sateuacanna dina kotak kantor, saperti stasion karéta mindeng kabentuk antrian kacida panjangna sarta tiasa telat keur karéta katuhu.

Malah gancang!

Alat panggancangna anu bakal nulungan urang nungkulan jalur di 26 menit "fronto-Moscow" - nganyatakeun. karéta kudu nganyatakeun, stopping ngan hiji stasiun panengah ( "Dolgoprudny"), alatan kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyata ngurangan waktu perjalanan. Gancangan listrik dikirim ngadeukeutan sakali per jam salila kali kaluar-puncak - sakali dina dua jam. A jadwal lengkep ieu pangalusna ngijinkeun sateuacanna di kantor tikét stasiun.

Sakuduna tumut kana akun anu keur lalampahan gancang kudu mayar saeutik leuwih ti biasa. Biaya tina tikét on express nu bakal ngeunaan 160 rubles, upami anjeun daék mayar speed, pilihan ieu bakal nyaluyukeun maneh pangalusna. Catetan - Express datang di stasiun "Moscow-Savelovskaya", jadi ulah poho pikeun cacah jalur salajengna anjeun kanggo jarak, nu kudu nungkulan ti stasion.

Aya alternatif?

Anjeun tiasa buka ku mobil dina jalur "Moscow-Lobnya", jarak antara dua kota téh leutik, ku kituna, pikeun nungkulan éta moal hésé. Tapi didieu aya kasusah a - Anjeun risiko tumiba kana salah sahiji loba jams lalulintas, anu kabentuk dina lawang anu mana MODAL. Tangtu, aya pilihan sejen - ninggalkeun mobil dina Park na numpak, lajeng ka meunang ka tujuan maranéhanana sorangan, tapi wani moal sarerea.

Sajaba ti éta, henteu sakabéh drivers tiasa ngajalankeun mobil dina aliran tinggi, pikeun sababaraha éta - a stress serius. Lamun milik motorists misalna, éta pangalusna ninggalkeun kendaraan di imah na buka di jalan ku beus atanapi ku karéta. Anjeun oge bisa nyandak taksi, tapi ngabutuhkeun Anjeun pikeun waragad finansial gede.

kacindekan

Jalur "Moscow-Lobnya" anu cukup pondok, tapi eta perkara migunakeun angka nu gede ngarupakeun panumpang sapopoé. Lamun maksudna pikeun mindahkeun tina ibukota ka sub urban, éta sia tempo hiji kota leutik Lobnya salaku tempat tinggal permanén. Mun anjeun teu hoyong numpak unggal dinten di Moscow, anjeun tiasa nyobian pikeun manggihan pakasaban di imah maranéhanana, beuki nu nyieun cukup basajan.

Perhatikeun yén jumlah jalma di Lobnya terus tumuwuh ti taun ka taun, sakumaha tina 2015 leuwih ti 84 rébu urang cicing di dinya. Potensi kota téh ageung cukup, jadi sakuduna pasti dijaga dina pikiran salaku tempat nu hirup jeung gawe, forgetting ngeunaan noise kota.