Maskapai "Kogalymavia": ulasan ngeunaan staf jeung panumpang

Henteu sakabeh jasa anu badag sarta well-dipikawanoh shedule. Utamina, ieu téh alatan pausahaan anyar jeung relatif leutik anu kawijakan bedah leuwih fleksibel nu draws pamaké tungtung. Dina hal ieu, geus pasti ningali naon pesawat taman di pamawa ieu sabab percanten ka pilot keur hirupna jeung nyawa barudak maranéhanana.

Dinten ieu kami fokus dina parusahaan 'Kogalymavia ". Responses ngeunaan eta anu rada béda, aya praises sumanget jeung pernyataan negativity pinuh. Tangtu, urang sadayana boga hiji pamadegan, sarta dulur hésé pisan mangga. Ku alatan éta, pancén kami - mawa taneuh tengah ku examining pamadegan mayoritas jalma anu ngapung kalawan maskapai ieu.

Ngeunaan parusahaan

Lamun "Kogalymavia" mimiti dijieun pesawat teureuh na, nu belonged mun parusahaan? Harita ku jalan, urang mayar eta ku 1993, nalika maskapai hijina diasupkeun pasar. Malah teras, manéhna meunangkeun Kinérja sakumaha ngusulkeun jasa neizbalovannyh warga Rusia rupa-rupa layanan. Ampir langsung, parusahaan diasupkeun pasar jeung penerbangan dijadwalkeun piagam jeung di kota utama Rusia, ngamangpaatkeun ogé helikopter. Dugi kiwari dilestarikan sakabeh tilu wewengkon, anu taman of planes jeung helikopter keur ningkat unggal taun, kitu ogé arah anyar muka.

kagiatan prioritas sahiji operator hawa - nyaeta penerbangan piagam. Dina hal ieu, saprak lahirna, jeung dugi dinten parusahaan tugas nempatkeun genah tur kasalametan panumpang. Sugan ieu ngécéskeun naon kumaha jalma nerangkeun gambaran maranéhanana penerbangan kalawan "Kogalymavia". Harita invariably ngandung hiji kecap tina berkat pilots na attendants hiber, ogé kenangan haneut hiber teh.

Kaca ngeunaan sajarah

Hayu urang nempo kaliwat tur tingal kumaha pamawa nu diasupkeun pasar. Kuring kudu disebutkeun yen ngan dina awal aktivitas na parusahaan ieu disebut "Kogalymavia". Harita mindeng disebutkeun ngaran séjén - Kolavia. Ieu, panggih, hartina hal anu sarua.

Tapi urang moal eureun. nyatana yen taun 2012 maskapai geus dijieun rebranding, nu satutasna nami ieu robah jadi METROJET. Sanajan kitu, loba jalma anu terus ngalayang airplanes pausahaan ieu, masih terang salaku "Kogalymavia". Harita ti panumpang disebutkeun yen kualitas geus tetep unchanged keur dua puluh katukang.

The arah utama

Kusabab lahirna, pausahaan mimitian ngalakonan penerbangan biasa na piagam ti bandara of Surgut na Nizhnevartovsk dina sakabéh kota utama Rusia. Anu mimiti, éta penerbangan anu mana MODAL. Ogé perhatian gede panumpang mimiti penerbangan ka St. Petersburg na Rostov-on-Don, Volgograd na Kiev, Baku tur Anapa, Sochi na Simferopol pake pikeun. Ayeuna ngan ayana mere sarupaning angka nu gede ngarupakeun wewengkon kabuka narik perhatian ahli "Kogalymavia" target panongton pikeun pausahaan.

Harita ti panumpang ngantebkeun yen aranjeunna milih eta dua alesan. Kahiji - éta penerbangan merenah tanpa cangkok di kota utama Rusia, sarta kadua - a harga lumrah pikeun tiket.

inovasi

Pas maskapai geus dipelak sarta dimekarkeun, éta ieu mutuskeun pikeun nuliskeun taman komo helikopter. Dina konteks alam Khanty-Mansiysk Okrug kadang unpredictable jeung helikopter pikeun mantuan ngahontal hiji tempat di kondisi cuaca toughest. Ayeuna eta aya dina dua wewengkon kasebut mimitian digawé parusahaan "Kogalymavia". Harita karyawan nyebutkeun yén prioritas di pamingpin ti mimiti ieu workforce kompeten. Dina hal ieu, rutin ngayakeun sertifikasi, latihan, latihan. Jalma pisan pleased yén pamingpin ngartos pentingna karya maranéhanana sarta narékahan pikeun mertahankeun status tinggi pausahaan di expense tina profesionalisme.

kumpulan kapal

Dina 90 taun armada parusahaan ngawengku planes TU-134 sarta TU-154. Ieu hiji pesawat unggulan nu janten nyanghareupan "Kogalymavia". Harita karyawan disebutkeun yen ti dinten salah sarta tetep mibanda sagala planes aya dina kaayaan alus teuing, maranéhna ngalaman inspeksi nu biasa, sarta jalma anu geus dilayanan waktu maranéhanana, ngaganti kalayan leuwih anyar.

ditambahkeun dua mesin "Airbus A320" Dina 2009, armada pausahaan. Dina 2011, TU dijieun hiber panungtungan na kukituna diganti dina A320 sarta A321.

Migawé bareng kalayan operator wisata

Tangtu, ieu mangrupa hiji kasempetan langsung earn maskapai. airliners modern jeung well-dilengkepan laleur hasil ngarah operator wisata Rusia. Deui, aranjeunna dina komentar nu "Kogalymavia Airlines 'mastikeun informasi yén urang ngobrol ngeunaan hiji pamawa dipercaya, anu owns hiji armada-kelas munggaran. Sajaba ti éta, loba operator wisata nyieun inquiries ngeunaan kualifikasi pilot, kusabab kitu gumantung langsung kana nyawa klien maranéhanana.

Sarta sanggeus tés serius sapertos aranjeunna henteu ukur neruskeun cooperate, tapi ogé mamatahan kolega maranéhanana pamawa hawa. Ieu bisa dianggap salaku puji pangluhurna. Tangtu, réspon kana "Kogalymavia Airlines 'pikeun ngandelkeun nu langkung lengkep ihwal airfare sarta parasaan subyektif warga biasa. Kalobaannana pisan alus. Pamaké mastikeun yén kabin bit cramped, tapi nu nyokot-off na badarat ampir imperceptible, sarta penerbangan langsung nyandak hiji waktos sakedik, tapi hal pangpentingna.

prospek ngembangkeun

Ti Juni 2013 mimiti era anyar di ngembangkeun parusahaan, nyaéta di TH & C diasupkeun ka wisata nyekel pamawa internasional "Kogalymavia". Armada (ulasan ngeunaan éta téh lolobana alus, sarta sésana bisa attributed kanyataan yén teu sakabéh sabar perjalanan misalna) bakal ditambihan tur ditingkatkeun ku pesawat anyar, sabab kiwari jumlah ruteu geus ngaronjat sababaraha kali. Ieu bakal penerbangan anyar dina nagara jeung maksud internasional. Hartina, parusahaan geus dipindahkeun saluareun pamawa domestik Rusia sarta gancang pindah ka hareup.

Dina hal ieu, manajemen nangtukeun prioritas anyar pikeun ngembangkeun hiji pamawa hawa "Kogalymavia". armada (ulasan panumpang anu pohara mantuan pikeun manggihan vulnerabilities sarta ngalereskeun aranjeunna) henteu ukur rék dilegakeun, tapi ogé dirobah. insinyur Desain janji ngaoptimalkeun kaayaan teknis ti kapal nepi ka panumpang teu oyag dina hiber. Nyaeta, teuing keur dipigawe pikeun mastikeun yén layanan konsumen final tetep wareg.

tugas tambahan

Modifikasi moal ukur pesawat "Kogalymavia". Harita disebutkeun yen anu rada hese neangan dina diobral tina tiket. Teu dulur boga waktu sarta kasempetan pikeun buka stasion. Ieu keur genah tina klien na pausahaan nawarkeun toko tambahan pikeun individu. Anu, meuli tikét hiji bakal loba gampang jeung gancang. Diobral oge bakal dilumangsungkeun via ramatloka nu bakal masihan kasempetan pikeun buku hiji dokumen perjalanan jeung mayar eta ngaliwatan kartu, tanpa ninggalkeun meja Anjeun.

Perluasan armada jeung kanaékan staf diperlukeun ngaronjat waragad, tapi tugas utama parusahaan anu ngahontal penerbangan ongkos-éféktif jeung aman anu pas jadwal tina program hiber ka. Ieu ngamungkinkeun pikeun miharep éta parusahaan, sanajan tumuwuhna sarta ngembangkeun signifikan, moal ninggalkeun tangtu sarta bakal sadia pikeun mayoritas Rusia.

pikeun nyimpulkeun

Analisa informasi nu aya di sagala rupa panglawungan, bisa dicindekkeun yén ulasan Company "Kogalymavia" dibagi kana dua grup. Salah sahijina badag, sarta di dieu urang nu ngawangkong ngeunaan penerbangan mangrupakeun alus. Pilots - professional nyata, attendants hiber - lucu tur friendly, aya dokter on dewan. lounge nu estu teu teuing lega, tapi ieu offset ku kanyataan yén Gampang milih penerbangan langsung teu lepas jadi panjang.

Hiji kaunggulan tambahan, nu geus ditandaan ku jalma - éta hawa beresih jeung seger dina kabin nu. dina tingkat santun, inuman jeung hidangan - euweuh frills, tapi ngeunah. Kategori kadua saeutik pisan ulasan, sarta ditilik ku dirina, hal goréng éta pancen sagalana - ribut, kotor, rame jeung kawas. Sugan, panumpang saukur teu bisa sabar dina penerbangan, atawa dinya pesaing nyobian keur galau urang.

Nyimpulkeun, urang bisa disebutkeun yen ieu mangrupa maskapai alus teuing, mana anu kalibet dina angkot keur rada sababaraha waktos. Antukna manehna earned ngaran keur dirina jeung konsumén satia, anu jumlahna geus steadily ngaronjatna.