Kusabab naon jadi kudu ngaganti gasket sirah silinder?

blok silinder - salah sahiji unit pangpentingna mobil teh, kualitas nu langsung gumantung kana ciri dinamis tina kendaraan. sirah mangrupa chamber durukan sarta mékanisme klep nu mangrupa bagian penting tina sistem distribusi gas.

Kapala silinder ieu fastened ka unit, jadi loba supados bolts atawa pin nu dipaké pikeun tujuan ieu, dipaké ukur sakali, nu satutasna maranehna jadi teu cocog pikeun operasi ieu, sakumaha digambar.

Ku kituna, gasket kasebut dipasang antara kapala silinder. Aya kali yen ngagantian dirina nyaeta kudu.

Sacara umum, ngagantian nu silinder sirah gasket - prosedur teu teuing hésé kusabab, kawas eta atanapi henteu, mangka dimimitian ku jalan ngaleupaskeun ka sirah silinder. Tangtu, meureun aya sababaraha masalah, tapi, silinder sirah gasket - a jéntré pohara penting, anu ngagantian nu aya ukur dina kasus ékstrim.

Sacara prinsip, dina kasus dimana eta bisa jadi perlu ngaganti gasket sirah silinder, saeutik saeutik. Kahiji - eta mangrupakeun biasa perbaikan sahiji engine, nu sirah geus dihapus. kanyataan yén cingcin baja nu dipiguraan ku ujung internal, sareng kuat pull-dipencet sarta jadi teu cocog pikeun dipake deui. Sajaba ti éta, dina sirah, aya saluran pikeun aliran pelumas na coolant. edges maranéhanana jadi shaggy. Ogé dina dua sisi tina hampang coated sealant panas-tahan. recovery na teu mungkin, tapi dina jangka waktu nu urang, sagala rinci anu sadia di warung otomatis pangcaketna.

Sajaba ti éta, ngagantian nu silinder sirah gasket téh alatan kualitas goréng tina assembly, sanggeus instalasi sirah, sabab kiwari dimungkinkeun bisa katarik kurangna usaha. Lajeng, dina beungeut cai anjeun bakal nempo ngambah leaks minyak atawa coolant. Kontak jeung zat munggaran antara gasket na abutting bagian ngabalukarkeun konsékuansi dilawan of leakage tina cair kaeusi dina blok mesin.

Leuwih masalah teh gaganti tina silinder sirah gasket bisi tina ngabeuleum-kaluar. Ieu konsekuensi sejen tina gapping. Kawas dipikanyaho, dina suhu dina chamber durukan mangsa ledakan campuran combustible ngahontal 800 derajat. Ku alatan éta, silinder sirah gasket, biasana dijieun tina hiji paronita pigura baja. Tapi éta cingcin baja nu lokasina ukur di tepi jero, jadi leakage gas alatan watesan maranéhanana ngabalukarkeun panurunan drastis dina komprési dina silinder, nya eta mungkin, sareng di mana wae. Salaku konsekuensi - lungsur di kakuatan. masalah anu model kitu bisa dicirikeun ku noise ciri. Saterusna, saluran kitu bisa asupkeun cairan cooling atanapi lubricating. Hal ieu jadi marga pikeun release maranéhanana dina kompartemen engine.

Nalika asupan stroke di silinder vakum, nu lebay minyak ti sistem lubrication ngaliwatan lawang ka.

Sacara prinsip, masalah ieu jarang lumangsung, tapi lamun éta lumangsung, teras lumangsung jeung ngaleupaskeun teu perlu, sabab sapertos hal leutik lengkep bisa mawa mesin handap.