Kumaha carana milih hiji balap sapédah: speed, poto, balap pabrik sapédah. The sapédah balap lightest

Balap sapédah - salah sahiji pilihan pangalusna pikeun ngaronjatkeun kabugaran fisik, nyetir jarak jauh, gerakan-speed tinggi dina garis ku finish rata. Biasa nyetir on modél raya nyumbang ka ngembangkeun harmonis sadaya Grup otot. Éta pisan sababna naha a balap sapédah olahraga anu beuki milih ngalaman velolyubiteli.

sapédah fitur balap

Hayu urang nganggap sakeudeung béda antara model balap jalan tina tipe séjén kandaraan roda dua:

• lightweight pigura jeung kabayang komponén;
• ban sempit;
• garpu hareup mindeng dijieun tina serat karbon;
• euweuh hareupeun atawa gantung pungkur.

panunjukeun

Bikes nu dirancang pikeun kompetisi balap jalan, tapi anu sering dipake salaku wahana fans olahraga konvensional. Dirancang model dina kategori ieu nyetir on surfaces kalayan datar maksimum. Kituna, aranjeunna teu dianjurkeun pikeun ngarambat dina teu diaspal, surfaces kasar.

Balap sapédah nangtung idéal pikeun pangatur multi-dinten tur sapédah. Sanajan kitu, ku ras jarak jauh dina rojongan wilujeng sumping di mobil-ayana salaku model balap henteu cocog pikeun penanganan koper. bikes ieu boga fixtures pikeun pamasangan kabaya hateup, nu disadiakeun di pangwangunan paling tina wisata, gunung sarta model urban.

pigura

Acquiring hiji jalur sapedah balap, boga masa depan pikeun milih antara pigura dijieunna tina serat karbon jeung aluminium. The bulk sahiji pigura aluminium excels dina nyetir di tempat nu datar. Sanajan kitu, perwujudan misalna hiji laér leuwih murah sakumaha dibandingkeun kalawan karbon.

Pigura dijieunna tina serat karbon demonstrate ngaronjat lalawanan ka stress sarta cushioning éféktif maksimum dina mangsa angkutan. Sanajan kitu, nilai maranéhna teu bisa dianggap aya, alatan pajeulitna ekstrim tina prosés manufaktur.

Lamun hayang sapédah balap Mighty pikeun numpak dina pelesir maranéhanana, ngajaga bentuk fisik alus, dina hal ieu nya éta cukup tetep dina modél raya kalayan rangka alumunium. Lamun beurat low jeung kakuatan struktural mangrupa kritik lamun milih jalur sapedah keur aktivitas kalapa, éta leuwih hade ti pigura serat karbon. Dina kasus dimungkinkeun, anu atlit mindeng Resort ka custom-dijieun nurutkeun parameter awak anjeun sorangan.

roda

Salaku nyatet luhur, balap sapédah, nu anjeun tiasa ningali foto dina bahan ieu hadir kalawan ban sempit ti tekanan tinggi. Beungeut dimungkinkeun dina ngandung jumlah minimum treads. Roda dirancang tempo fitur ieu nyadiakeun hiji tingkat kalindih tina gesekan dina beungeut jalan, nu nyumbang ka ngembangkeun ngaronjat speed.

A disadvantage tina ban pikeun balap sapedah nangtung Geter lumangsungna malah di kontak kalayan irregularities minor. Ku alatan éta, dina urutan teu ngarasa ngarareunah tur teu ngabalukarkeun karuksakan kana angkutan, ngaléngkah eta disarankeun ukur dina jalan diaspal.

gilinding kamudi

Balap bikes dilengkepan rudders tipe tanduk ram, géométri anu ngurangan tahan airflow oncoming. Melengkung handles nyieun mungkin pikeun ngalakonan manajemén angkutan, nempatkeun awak casing lagu paralel dina mangsa pergerakan. Saperti dina bicycles modern sejen, komponén anu jawab ngerem na gear parobahan anu dina kabayang steering. Sakabéh titik di luhur nyadiakeun kanyamanan maksimum pikeun rider, upami diperlukeun,-speed tinggi nyetir.

mindahkeun

-Tingkat tinggi balap bikes boga spéktrum rupa parobahan gear. Low diaktipkeun bisi tina overcoming nu climbs protracted tur lungkawing. transmisi tinggi nyieun mungkin pikeun ngahemat daya lamun nyetir dina bagian datar tina lagu.

Dina susunan baku tina balap sapédah boga 2-3 maju gears sarta sahanteuna dalapan kabayang drive. Dicokot babarengan, tingkat rata bikes jalan gaduh antara 16 nepi ka 27 kombinasi misah tina gears.

pedals

The bulk tina sapédah balap teu boga pedals salaku baku. Ieu alatan kudu milih sorangan sahandapeun kaperluan sarta ciri ti sapatu nu sorangan. Hiji pendekatan sora kana pilihan tina pedals nalika purchasing sapédah jalan engké sakitu legana mangaruhan kanyamanan numpak jeung pencapaian hasil nu dipikahoyong. Solusi optimal bakal pedal jeung sistem klip-kait nu nyieun mungkin teu ukur nyorong, tapi tarik nepi rod.

kagancangan

Velolyubiteli jarak jauh wawuh jeung Ngabuburit, condong yakin yén tunggang kana Roadies ngamungkinkeun laju, anu mangrupa sababaraha kali leuwih luhur ti wates sadia dina model Turun gunung. Salaku prakték nempokeun, hal ieu ngamungkinkeun speeds hiji perjalanan rata nepi ka 40 km / h nu balap sapédah lightest.

dilatih speed cyclists nyaeta km ngeunaan 25-35 / h, nu rada luhur ti hasil pamilik model kota jeung gunung. Sacara umum, ngembangkeun speed tinggi gumantung kana gaya nyetir, ditangtoskeun pas, cyclist kinerja fisik sarta ka extent leutik tina model kandaraan.

Pabrik balap bicycles

The merek utama anu di paménta diantara atlit: Trek, husus, Cannondale, Bianchi. Nu ngajadikeun bikes ieu mindeng favored ku professional.

Meuli sapedah balap tina produk untested guna simpen, tempat ilaharna ditungtungan gancang gagal unit dasar, kudu endure nu ngarareunah salila numpak, sarta di awon - mecenghulna kritis pigura karuksakan. Bicycles balap profésional ti merek reputable nawiskeun kasempetan hébat pikeun ngaronjatkeun konfigurasi ka nyaluyukeun kabutuhan Anjeun.

turun nepi ka darat

Pikeun nangtukeun fit optimal lamun tunggang hiji sapédah balap, Anjeun kedah nganggo tungtunan handap:

1. Ku cara ngagerakkeun leungeun kudu dumasar kana kabayang steering, sarta ramo bébas ngahontal kana levers elemen gearshift tur marake. Éta desirable yén di sapertos kaayaan hiji observasi sudut ⁹⁰ antara leungeun jeung perumahan awak.
2. Exercising pilihan kedah linggih dina sapédah anu. Dina hal ieu, lamun ditempo tina hub hareup dimungkinkeun kudu garis jeung ngaleupaskeun kabayang. Upami teu kitu, badarat teu bisa disebut optimal.
3. Hadé pikeun Huni dina modél jalur sapedah balap, lebar tina kabayang nu rubak taktak simetris. Pakem Ieu nyadiakeun pangropéa jelas tur stabil tina réspirasi salila angkot. Dina waktu nu sarua, operasi sahiji modél sareng kabayang sempit ngaronjatkeun kinerja aerodinamika. Sanajan kitu, pilihan dimungkinkeun mucunghul moal teuing merenah pikeun atlit inexperienced.
4. Dina netepkeun suku dina paralel pedal jeung leg jalan teu matak ngagulung dina dengkul teh. Masang seatpost, nurutkeun prinsip ieu, bukti rumusan bener tina jangkungna korsi.
5. Éta desirable yén pesawat korsi éta sajajar jeung taneuh. Mun dina hal ieu aya ngaronjat ngarareunah di drive, perlu ngarobah sudut inclination tina sababaraha derajat.
6. Lamun milih gap badarat antara pingping dina posisi luhur jeung siku kudu dina urutan tina sababaraha séntiméter.
7. Nalika iinditan dina sapédah balap disarankeun teu ngabengkokkeun deui di wewengkon lumbar. Hiji-hijina jalan pikeun nyingkahan beban dihoyongkeun dina cakram intervertebral. Sajaba ti éta, badarat misalna hiji ngamungkinkeun pikeun ngambekan kalawan bébas salila gerak aktif.

petunjuk mantuan

Sateuacan settling dina modél tangtu hiji sapédah balap, éta sia pikeun nguji sababaraha pilihan. Sanggeus resorted kana pitulung ti konsultan toko, anjeun tiasa ngahususkeun handap ka pilihan tina sababaraha solusi. Sanajan model mibanda bungkusan sarupa jeung bentuk pigura, tunggang dina unggal sahijina bakal béda signifikan.

Sateuacan meuli eta disarankeun pikeun numpak sapédah a tiap pikeun 15-20 menit, jigana megatkeun climbs protracted tur lungkawing. Kedah milih modél nu nyadiakeun ngaronjat kanyamanan jeung kamampuhna jadi extension leres awak. Ideally, sakuduna minuhan kaperluan ayeuna jeung engke, nu baris mangtaun pangalaman tur ningkatkeun kabugaran fisik salaku latihan.

Lamun milih ka sapédah balap heula, perhatian husus kudu dibayar ka pigura. Hadé ngan méré prioritas kana kualitas jeung reliabilitas. Dina ékonomi ieu, anjeun bisa meunangkeun ka ngalengkepan sesa tempat ngumpulna, pamustunganana equipping nu sapédah tingkat luhur jéntré. Asalna éta dianjurkeun pikeun ngamimitian numpang hiji sapédah alus, sabab hijina cara nu bisa bener murag asih jeung penjajahan ieu.