Kumaha carana masang rak hateup dina "Chevrolet" kalawan leungeun-Na sorangan?

Mobil "Chevrolet" - a SUV. Éta dianggap lega. Sanajan kitu, dina sababaraha kasus, boot pungkur téh saukur moal cukup pikeun sagala hal. Ku alatan éta, loba anu pamikiran ngeunaan rohangan bébas tambahan. Mindeng pisan, pamilik "Neve" geus dipasang dina hateup kalapa kandaraan. Kusabab ieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngangkut langkung volume sarta dina waktos anu sareng hal beurat. Kumaha carana masang rak hateup dina "Chevrolet"?

Komponén utama boot nu

Sateuacan Anjeun masang rak hateup dina "Chevrolet", eta mantuan ngartos naon anu kudu kaasup kana pakét jeung naon eta diwangun ku hiji alat basajan. desain anu cukup basajan. Ieu ngawengku sababaraha komponén utama:

1. rel hateup (tube). Éta bisa dijieun tina logam atawa plastik.
2. Kurung. Dimaksudkeun pikeun ngaropéa kana struktur hateup.
3. Tuntung tina plastik.

konstruksi sanggup withstanding nepi ka 150 kg. Ieu ngidinan Anjeun pikeun narjamahkeun objek padet tur jati tanpa loba kasusah.

Kabaya nu?

Mobil "Chevrolet" - kandaraan universal. Aranjeunna ngidinan Anjeun pikeun nyandak volume kargo cukup. Sanajan kitu, loba teu hayang bari penampilan kendaraan ku netepkeun crossbar dina hateup na. Sedengkeun pikeun solusi desain, sababaraha pola desain gaduh peculiarities sorangan. Tur éta naon rék, Anjeun bisa milih lamun rék. Ngaronjatkeun penampilan "Niva" ngamungkinkeun élmu optik, dipasang di hareup bagasi kompartemen hareup.

Sajaba ti éta, struktur bisa dipilih, anu mangrupakeun wadah plastik. Hal ieu pinuh disegel. Hal ieu ngamungkinkeun pamakéan batang di cuaca nanaon. Model paling umum tina trunks pikeun "Chevrolet" kedah kaasup variétas handap: "Atlant", "Sireum", rak ekspedisi hateup.

Fitur sahiji "Atlas" tulale

Masang bagasi - hiji prosés nu aya mungkin malah keur newbie a. Najan kitu, hal anu penting teu ukur ogé ngalereskeun éta, tapi ogé pikeun milih. Kabaya kawentar "Atlas". Diantara kaunggulan tina desain anu nyadiakeun:

• instalasi gampang. Meunang batang ieu tiasa nyalira.
• Gampang tur basajan desain.
• produk efisien sarta dipercaya, nyokot kana akun ongkos na.
• Hateup anu dijieun tina baja. Aranjeunna boga formulir ketat.

Sabaraha mangrupakeun rak hateup? Harga produk "Atlas" nyaeta ngeunaan 2000 rubles. Sanajan sagala kaunggulan, desain ngabogaan sababaraha drawbacks:

1. Kirang diteundeun taratas, perlu disampurnakeun transverse.
2. desain anu sacara bébas dipasangan kana beungeut hateup.
3. Panutup dijieunna tina palastik kirang napel kotak mana screw pikeun adjustment.

Tulale "imah sireum"

jenis ieu bagasi mangrupakeun struktur nu ngawengku teu mung rel, tapi ogé fastening. Dina hal ieu, anu slats transverse ditutupan ku lapisan pelindung. Ukuran anu kompartemen bagasi handapeun nami "imah sireum" ngidinan Anjeun pikeun nyandak leuwih item, salaku panjang arc nyaéta kira 1.4 méter. Ieu model anggaran nu dirancang sacara éksklusif pikeun "Chevrolet". konstruksi sanggup withstanding nepi ka 80 kilogram. Biaya kalapa téh ngeunaan 1500 rubles.

ekspedisi hateup

Ieu model sejen batang populér pikeun "Chevrolet". Hal ieu dirarancang henteu ngan keur angkutan barang, tapi ogé pikeun tés. Produk mangrupakeun konstruksi kahijian baja, dipasangan ku dewan di tube a. Kalawan enhancement ieu produk bisa tahan nepi ka 200 kg. Sanajan Expeditionary batang boga sababaraha kalemahan:

• Ngurangan aerodynamics alatan struktur masif.
• Beurat - 30 kg. Install produk ieu dina sorangan anu mustahil.
• Eta tiasa ngaruksak hateup tina wahana lamun beban beurat.

Éta patut ka ngalereskeun diri?

Sakali desain dipilih, patarosan timbul naha atanapi henteu masang eta diri. Tur bisa neangan pitulung ti ahli? Masang rak hateup jeung leungeun anjeun praktis tiasa sarerea. Barina ogé, ieu téh aya deal badag. rel hateup anu dipasang dina dasar titik jeung ngaropéa busur. Upami diperlukeun, konstruksi bisa gampang disassembled.

Kauntungan utama tina bagasi dina hateupna - éta gampang pikeun masang. Jang ngalampahkeun kitu malah meureun a enthusiast pemula-mobil. Saatos mesék struktur dina hateup kendaraan tanpa ninggalkeun tanda. Sadaya hatur nuhun kana bahan insulating nu nyertakeun sésa nu ngamankeun kalapa tina kendaraan.

Nyiapkeun kalapa na hateup

Masang rak hateup jeung leungeun, anjeun kedah nyiapkeun sateuacanna sagalana nu peryogi. Tur éta henteu ngan parabot. Rinci batang Disarankeun ngumbah tuntas, lajeng garing. Kokotor, lebu jeung partikel rupa bisa jadi teu ukur mangaruhan kakuatan struktur rojongan, tapi ogé ngaruksak paintwork dina hateupna.

Ogé, méméh anjeun install boot nu sia tempo yén na tetep berkepanjangan dina hateupna bisa ngabalukarkeun cacad desain. Barina ogé, éta cet kana kandaraan bakal kaduruk unevenly.

Naon anu kuring kudu mertimbangkeun?

Hateup mobil, "Chevrolet Niva" henteu dilengkepan clamps husus sarta lugs, nu ngawenangkeun boot aman. Sanajan kitu, pabrik geus kapanggih jalan nu kaluar. Éta dijieun model dirancang ngan pikeun kandaraan misalna.

Masang boot nu dina "Chevrolet" eta bisa dipigawé di sababaraha cara. Eta sadayana gumantung kana rarancang produk. Dina sababaraha kasus eta perlu ngaleupaskeun motong interior. Sajaba ti éta, sia tempo yén di pasar aya teu ngan rarancang aslina, tapi ogé biasa. Dina kasus nu pertama urang ngobrol ngeunaan kalapa, nu cocog brand mobil tangtu. Jadi pilihan produk kudu datang kalawan perhatian husus.

Kumaha carana install kalapa?

Masang rak hateup dina "Chevrolet", di handap ieu manipulasi ka dipigawé:

1. Dina stop kontak husus dina hateup wahana, nyelapkeun konci plastik. Lajeng, balikkeun eta jarum jam ku 90 derajat. Sakuduna snap kana tempat.
2. Ayeuna, dipiceun si Udung ngarojong. liang anu dihasilkeun kudu diasupkeun keur bagian fastening.
3. Cam teh kudu disaluyukeun kana desain instalasi.
4. Anjeun teras tiasa ngalereskeun rojongan nu. Éta kudu dibenerkeun sangkan anu sagala bantal anu ditempatkeun sacaket mungkin ka puseur kendaraan.
5. Kabéh fasteners pikeun ngamankeun clamp diperlukeun ku konci husus disadiakeun dina bentuk hurup "G".
6. Ti luhur perlu nutup cap arc dijieunna tina plastik.
7. Ayeuna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalereskeun di tempat pangrojong panutup.
8. Sanggeus rak hateup dina "Chevrolet" diatur, perlu pikeun taliti mariksa tightness sadaya fasteners.

Struktur prosés dipasang dina wahana hiji cukup basajan. Sanajan kitu, sababaraha kasusah bisa timbul dina henteuna pangalaman.