Kapal perang "Mikasa": model, poto, assessment proyék, karuksakan, dimana?

Dinten hese neangan batur nu weruh ngeunaan Perang Rusia-Jepang nanaon. Sanajan kitu, sababaraha vaguely nyebut blokade di Port Arthur, tapi pangaweruh ieu biasana mungkas.

Sarta kapiran, sabab perang anu - nu milestone pangpentingna nagara urang, salah sahiji sabab utama Revolusi Oktober, sakumaha dina kursus karusuhan definitively ngabedakeun henteu mampuh raja tur pamaréntah ka assess adequately ancaman éksternal sarta internal, nyandak ukuran pikeun éliminasi mimiti maranéhanana.

Salah sahiji lambang konfrontasi nu janten (jeung samping Jepang) kapal perang "Mikasa". Jepang masih bangga kapal ieu, anjeunna ayeuna tindakan minangka hiji musium ngambang.

gambaran

Dina waktu pangwangunan tipe ieu kapal perang jadi kapal perang pakarang pangkuatna sarta serius ti panonpoé rising, salah sahiji kapal pangbadagna periode. Anjeunna aub, salaku andalannya of Laksamana Togo, dina perang antara Rusia jeung Jepang. Anjeunna milu dina Port Arthur sahiji acara di Tsushima Battle. Salila Dunya Kahiji guarding basisir Jepang. Ayeuna kapal perang "Mikasa" - hiji musium perenahna di port of Yokosuka.

Pikeun anu anjeunna dijieun?

Dina 1895, nalika Jepang kalah ka agraris sarta mundur Cina, nu éta sakabéhna kaduga keur acara masarakat dunya. Samentara éta, Jepang kénéh moal wareg ku ambisi karajaan sorangan, jeung peran penting eta geus dimaénkeun di nagara urang. Dina tekenan ti Kakaisaran Rusia, maranéhna kapaksa eureun mawa hak maranéhna pikeun Manchuria, sabab tadi nyieun sikep ngeunaan "bakal alus", méré saméméhna direbut Lushun (Port Arthur). Ieu sakitu legana alatan kanyataan yén di Chefoo lajeng ieu skuadron Rusia, nu komunikasi jeung Jepang henteu hayang.

Sanajan kitu, pamarentah Jepang sadar yén maranéhna tetep kudu ngalawan Rusia, sarta meunangna, nyokot kana akun sababaraha faktor téater hypothetical Operasi ngempur bakal gumantung kana kasuksésan operasi of armada nu (kitu oge mun kasadiaan). Dina 1895, dina Japanese nyandak program shipbuilding pikeun 10 taun, nyadiakeun pikeun pangwangunan hiji armada badag tur modérn tempur.

nu ngeunaan jeung susunan

Kusabab paling tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Jepang dina wayah éta henteu nyugemakeun sarat tina modernitas, di kapal perang "Mikasa" ieu diwangun di Inggris. Jawab desain insinyur Inggris Makrou D. S. pikeun hal anyar, anjeunna teu invent, tapi ngan saukur dumasar well-dibuktikeun kelas battleships Britania na "Canopus". Na "turunan" na nyaeta "Mikasa". Kapal perang téh "pangganti sahiji jenis" pantes, nyerep sisi duanana positif jeung negatif tina proyék Inggris.

Bookmark kapal geus dilumangsungkeun dina Barrow tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu parusahaan Vickers (produsén tank hareup). Hal éta lumangsung 24.01.1899 sataun. Cai andalannya kahareup armada Jepang diawalan 11.08.1900 sataun. Dina operasi ieu kenalkeun, nu 01/03/1902. Ku waktu anu, urang geus réngsé pinuh sagala léngkah tina tés kaayaan. Biaya proyék nu teu data akurat, tapi sajarah yakin yén ieu sahenteuna hiji juta pon, anu dina wayah éta dina "dollar sarimbag" sarua jeung opat juta.

ciri perumahan

Taya béda ti jelema pembuluh séjén diwangun salila 1895-1896 taun, anu kapal perang "Mikasa" geus jadi wawakil Palasik tina kapal-sakola Sir William Genri Uayta.

Perumahan dirakit ti premium baja shipbuilding, sistem bakal nangtukeun pigura awakna - transverse. kapal single-dek ieu diwangun ku skéma nu, pigura sumbatan nasal éta rada leutik, tapi dina waktos amidships sumbatan sarua jeung aft manifestasi béda. Jero kasus partitions watertight husus geus disusun, ngaliwatan nu kapal ieu dibagi kana sababaraha compartments leutik. Aranjeunna masihan stabilitas tambahan pikeun wadah dina kontak jeung torpedoes.

A fitur of armadillo dianggap papan ganda na handap ganda. ngaronjat lapisan nu armor geus diangkat ka bronepaluby tingkat. Fitur distinguishing kadua ruku tina kapal éta hiji gawena, nu ieu sakuduna dituju ngawula salaku ram battering. Sajaba ti éta, armadillo "Mikasa" (poto tujuanana nu ditémbongkeun dina materi) kungsi dek luhur sheer dibaca. keels gurat anu dimaksudkeun pikeun nyaimbangkeun kapal salila pitching.

The sombong tina Shipbuilders Britania éta bagian tina Hartman Rahtien nu nyertakeun Hull jero cai. Ieu nyegah fouling cangkang na ningkat perumahan numpak kualitas, ngurangan sered adi teh.

armor spésifikasi awak

kapindahan parsial awak - leuwih ti 15 ton. Pinuh kapindahan - 16 ton. Panjang maksimum - 132 méter, antara perpendiculars - 122 méter. Rata lebar awak - 24 méter, rata jero - dalapan méter.

Kapal perang "Mikasa" differed tina kapal sejen diwangun di Jepang, kanyataan yen anjeunna kungsi gap leuwih leutik antara Barbet pakarang 305-mm. Hal ieu nyababkeun ci a, tapi di waktu nu sami, kaputusan design sapertos dijieun mungkin pikeun pamasangan pakarang 152-mm casemates tunggal. Sarta alatan désainer tadi pikeun ngajawab masalah non-trivial jeung teu ngarenah hiji kapal tina tilu belts Armored. Jangkungna tina sabuk armor utama - kira 2,5 m luhureun waterline nu eta acuk kira 70 cm.

Di wewengkon nu ketebalan pertengahan bagian tina armor ngahontal 229 mm, tapi di jero cai mangka laun diréduksi jadi 127 mm. Sapanjang edges of armor citadel oge thinner, nepi ka 178 mm, sarta ngeunaan armor Plawangan eta sakabehna ngahontal 102-127 mm. Hal ieu pangalusna wewengkon citadel sorangan cipta. Kusabab eta nyokot bronepoyas utama, désainer geus bisa ngajaga na armor 152-mm.

Sacara stuktur éta hususna penting sabuk armor katilu nu manjangan nepi ka dek luhur. tugas utama nya éta pikeun nangtayungan accu pakarang genep inci. Urang geus disebutkeun yén sababaraha kaputusan rarancang teu diwenangkeun mun masang pakarang 152-mm casemates tunggal, tapi henteu jadi perhatian kana opat pakarang dina dek luhur. Tembok ditangtayungan ku 152 mm sarta luar armor 51 mm - ti jero.

bagian séjén ngumpulkeun éta

Pangalusna sadaya anu ditangtayungan barabety utama seuneu sarta kapal perang kabin - 356 mm armor. Napel barabetam bagian tina citadel nu teu sakumaha ogé Armored - "ukur" 203 mm tina baja. Kusabab Plawangan dek luhur adjoined ka tutuwuhan ku sudut rasional, désainer ngajaga aranjeunna armor ketebalan plat of 152 mm wungkul. Anu cukup ka tahan gunfire tur dina waktos anu sareng, facilitates desain kapal.

Kabéh gun manik pas anu katutupan ku cadar pelindung of ketebalan of 254 mm (dahi). Sisi jeung hateup nu ditangtayungan saeutik parah - 203 mm. dek Upper bertulang lembar 25 mm. dek handap (gun dina citadel nu) kungsi ketebalan tina 51 mm (wherein nu bevels on angka éta 76 mm). Nice bisa kajaga tur turtleback, nu éta sarua jeung buku 76 mm.

Ogé, insinyur geus disadiakeun panyalindungan unggulan ti munara conning, nu aya alat kontrol wahana utama (ie, kabayang steering, intercoms pikeun ngahubung sareng sadaya tulisan militér). Pikeun eta kami dipaké hiji Krupp armor husus nu ketebalan éta 356 mm, nu kabin aft (observasi sarua) ieu ditangtayungan modest, aya armor plat kungsi ketebalan tina 76 mm.

Sacara umum, kapal perang "Mikasa", anu model dikembangkeun pangalusna insinyur Inggris, éta kahiji tina kapal Jepang, nu ieu dipaké pikeun nangtayungan baja ieu dijieun ku metoda Krupp. Sateuacan Harvey armor ieu dipaké, résistansi anu geus ngurangan ku 16-20%. Ku jalan kitu, éta beurat pinuh tina armor dina "Mikasa" ngahontal 4091 ton (ampir 30% tina total tonnage tina kapal).

Sistem propulsion tina kapal

skéma dua-aci ieu dipaké pikeun nyusunna. The "jantung" tina kapal éta mesin uap tilu-silinder dijieun ku "Vickers". A fitur sahiji mékanisme ieu pamakéan énérgi "perluasan triple" pasangan, kukituna bisa ngahemat suluh na pikeun ngahontal hiji rentang maksimum perjalanan dina hiji keusikan. The stroke piston éta leuwih ti hiji méter!

speed aci dina modeu pesiar amprok ngahontal 125 blk / mnt. Anu dipaké pikeun ngahasilkeun uap alat keur ngagolakkeun 25 Belleville, tahan tekanan uap maksimum 21 kg / cm². Salaku rohangan mesin sorangan, komponén maranéhanana dijieun ku "Vickers".

Beungeut jumlahna aya alat keur ngagolakkeun ngahontal 3,5 sarébu m. ^2, ukuran sakabéh grates ngahontal 118,54 m ^2. Diaméter ti dua chimneys ngaleuwihan opat méter! kapasitas dirancang unggal tina tutuwuhan dayana sarua jeung 16 000 l / s, anu diwenangkeun pikeun ngahontal speed cruising 18 knots. Tangtu, mesin ngan lamun henteu dipaké-kaluar sarta mekanisme pikeun layanan timely. perhatian husus ieu modal pikeun insinyur kolecer dijieunna tina parunggu mangan.

Eta mantuan nu katingali kumaha diwangun kapal perang Mikasa, gambar kapal, nu anjeun bakal manggihan dina kaca kertas ieu.

saham suluh

cadangan batubara disimpen di kapal di dua hoppers badag dilegaan sapanjang perimeter duanana papan disusun sajajar jeung kamar mesin. Jeung jangkungna maranéhanana éta sapertos nu tankers ku areng saeutik acuk luhur dek utama: ieu dipigawé dina tujuan, nyadiakeun panyalindungan hadé. Ilaharna, on dewan boga muatan 700 ton batubara, stock maximumna éta 1,5 sarébu. Ton.

Dina speed of sapuluh knots kapal bisa nungkulan éta 4.600 mil laut di cruising speed (16 knots), jarak maksimum éta 1900 mil laut. Jeung petikan tim nguji kaayaan éta bisa "raskochegarit" kapal nepi ka 16,5 sarébu. L / s dina laju rékaman 18,45 knots.

Umum ciri seaworthy andalannya éta geulis alus, tapi kapal pikagumbiraeun geulis lemah kungsi kacenderungan ka "burying" gelombang. A leungitna drastis tina ciri speed. Sajaba ti éta, tim nu teu bisa normal migunakeun dina dewan pakarang barisan mariem jeung mortir.

avionics séjén

Dina dewan aya tilu uap generator nu bisa ngahasilkeun tegangan ayeuna langsung 80 V, kapasitas total maranéhna ngahontal 144 kW. Dina eta dinten ieu pagelaran pohara alus.

Dina dewan oge tilu Martin janten jangkar nu geus dipasang. Sajaba ti éta, pikeun mempermudah informasi ngempur nyukcruk taktis dilayanan genep spotlights. Dina hal ieu, dua di antarana ayana di Mars, sarta opat - di buritan sarta ruku sasak.

Pikeun mastikeun hiji andalannya dipercaya sambungan, Jepang (kitu oge di sakabeh kasus saméméhna) nandatanganan kontrak jeung parusahaan Italia "Marconi". anteneu radio stretched antara foresail na mainsail tihang. rentang Komunikasi lacked kira 180 mil laut.

Pikeun awak nyalametkeun salila torpedoing disadiakeun floating hartina 15 of ukuran béda.

aplikasi ngempur, Port Arthur

08/02/1904 (New Style - 26 Januari) kapal perang "Mikasa" sumping ka babak pulo, keur di deukeutna nutup nepi ka kediri Arthur. Jam lima sore ieu dina andalannya umbul tihang anu ditampilkeun, eusi nu maca: "Buka dina serangan dina rencana pre-ditunjuk. Good tuah ". Kasalapan Pébruari "Mikasa" (dina skuadron dalapan battleships) indit langsung ka Port Arthur jeung aktipitas armada Rusia.

Jam 11 eta dibuka seuneu utama seuneu, sarta kapal urang anu di jarak panjangna 46,5 sambungan kabel urang ti anjeunna. A sababaraha detik engké andalannya anu dirojong seuneu kapal sésana tina Japanese, geura-giru sanggeus éta mimitian ngéléhkeun ironclads Rusia jeung accu sumpah palapa.

Geus di 11,16 eta kacatet a hit langsung di "Mikasa" 254-mm projectile. Ieu nyababkeun ruksakna mainsail jeung karuksakan (parsial) aft sasak. Luka tujuh urang. Sababaraha menit engké - deui pencét, lajeng pencét mainmast nu. Sahenteuna tilu kali ku shrapnel torn perangna bandéra nu ampir geuwat mangkal di tempat. Di 11.45 Laksamana Togo, komandan kapal perang, maréntahkeun skuadron mundur.

Waktu éta, dina kapal perang "Mikasa" karusakan nu teu ngagambarkeun anceman langsung, éta bisa neruskeun tarung. Togo nyokot kapal kaluar tina labél basisir projectiles seuneu batré anu, sanajan saatos a hit single, éta bisa ngirim kapal ka handap.

Dina dinten eta, sagala kasuksésan bermakna henteu dibiruyungan salah sahiji sisi perangna. Dina mangsa nu bakal datang tur "Mikasa" meta utamana signifikan teu komitmen, tapi kapal na junun milik sababaraha kali parah ngaruksak sababaraha battleships Rusia.

Tsushima

Ku mimiti musim semi 1905, kapal perang Mikasa ieu sakitu legana disimpen sanggeus perangna. Dibikeun pangalaman battles saméméhna, paréntah tinggi Jepang maréntahkeun ka nyata ngaronjatkeun amunisi dina dewan. Sarta anjeunna diperlukeun pisan Jepang on May 14 di 13.10 menit, nalika perang Tsushima.

perangna lumangsung leuwih ti sapoé. Antukna, éta kapal perang Jepang "Mikasa" narima kira 40 hits (jeung éta - mung pangpentingna). Kalobaannana mangrupakeun dina cangkang 305-mm. Paling ngancik sial casements katilu 152 mm mariem. hateup na geus ngagaduhan 305-mm cangkang Rusia. Hasilna, ditelasan ngeunaan salapan jalma. kapal pisan untung mun boga teu detonated amunisi.

Saatos dua jam di tempat anu sarua (!) Ieu 152 mm projectile. waktos Ieu killing dua pelaut sejenna, tapi ledakan sakumaha dina kasus samemehna, ku senang kabeneran, ieu dihindari. ruksakna séjén disababkeun ka kaluar tina sababaraha pakarang kaluar tina aksi, dina sababaraha tempat mimiti bubarkeun bahaya pelat armor awak.

Tapi tebih parah nyaeta ngaliwatan parkir September 11 dina basa di Sasebo. Sarta masih teu ngadegkeun alesan kusabab nu detonated lolobana amunisi dina dewan. Kapal perang "Mikasa" (nu ngabogaan poto dina artikel) indit gancang ka handap. Eta disimpen na jero relatif leutik, tapi malah dina kondisi kitu, mung recovery usaha kaopat nyaeta kasuksésan hiji. Langsung ditelasan 256 pelaut, 343 langkung jalma anu luka, sarta salajengna kabukti fatal.

Hiji liang badag di dewan ditutup nepi, tur saatos 11 months kapal éta deui dina jajaran. Sanajan kitu, eta nyandak sejen dua taun keur liquidation ahir konsékuansi tina bencana teh. Salila Perang Dunya Kahiji kapal ieu ronda basisir Jepang, milu dina campur teh, ieu anchored di Teluk Vladivostok.

Tungtungna, ti kapal Angkatan Laut diusir dina 1923. Ku jalan kitu, saha jeung masih bisa ningali kapal "Mikasa" (kapal perang). Dimana kapal ieu ayeuna? Anjeunna nangtung di Yokosuka.

Saliwatan, prosés transformasi kana kapal perang musium sorangan méré insinyur loba masalah. Kahiji, ieu perlu pikeun ngagali kaluar hiji darmaga garing badag, eusian eta cai ... lajeng nyieun wadah sarta lengkep solokan dok. kapal masih nangtung, rooted ka titik di waterline, sakumaha lamun pinuh siap pikeun kampanye anyar.

gambar Nya loba dipaké dina kasenian. Ku kituna, pikeun nawiskeun anjeun kapal perang "Mikasa" kertas Anjeun tiasa ampir unggal warung souvenir. Sajaba ti éta, kapal bisa ditempo dina loba video kaulinan, mangka mindeng disebutkeun dina karya sastra.

gantina parantosan

Ku kituna, sabaraha tuah ieu kapal perang Mikasa? model boga asal Inggris, tapi asli ieu Albion dibuktikeun marvelously diadaptasi kana lingkungan Jepang.

Saliwatan, ieu Inggris, dina kanyataanana, geus benefited ti pangwangunan kapal. Firstly, nagara miboga kasempetan pikeun nyandak proyek di shipyards. Bréh (tapi teu saeutik), praktis sadayana "produk patali" kawas mesiu Jepang ogé nuju di Inggris.

Tapi leuwih penting éta prakna: ahli Britania tuntas diulik kasuksésan tina Japanese di Rusia-Jepang Perang ka, tarik conclusions, nyieun ramalan, mutuskeun kumaha pangalusna pikeun modernisasikeun armada na. Tur éta - tanpa gabung perangna!

Ngan kumaha alus ieu kapal perang "Mikasa"? meunteun proyék téh rada luhur. Ahli catetan buku alus komo perumahan, pakarang alus, alat-alat kualitas alus teuing tina kapal. kualitas armor baja ieu utamana pohara hargana: lamun teu keur miboga sipat dina 1905, kapal meureun bakal moal salamet opat puluh hits langsung.

Saterusna, armadillo "Mikasa" (inohong mastikeun eta) miboga hiji ngempur survivability impressive. Ieu kahontal ngaliwatan susunan rasional ngeunaan compartments watertight.

Sarta naon anu shortcomings proyek? Éta ogé kungsi loba. Kahiji, urang geus nunjuk kaluar kacenderungan kapal pikeun "burying" malah dina gelombang low. Kadua, laksamana Jepang mimitina hayang kapal kalayan speed cruising 25 knots, tapi kanyataanana, kapal perang hijina bisa ngagancangkeun nepi ka 18 knots.

Sanajan kitu, ieu nya trifles. Dina prakték, tétéla yén ngan aral signifikan ieu amunisi leutik. Ogé, insinyur geus manggihan yén waktu nu diperlukeun deui pikeun trunks tina pakarang tina seuneu utama.