Kandaraan évakuasi: hukum, nu grounds, runtuyan évakuasi

Paling motorists kantos sapatemon moal paling pikaresepeun prosedur - paksa towing (évakuasi) tina kandaraan ti keur dikirim ka pound mobil. Paling sering, aturan Peta ieu teu pinuh dipikaharti, kitu ogé legitimasi maranéhanana dina watesan hukum. kituna éta bagian tina patarosan: on dadasar naon bisa jalan ngaleupaskeun kandaraan, naha rék mayar eta na sabaraha persis? Na kumaha do kabeh supir ujug-ujug kapanggih aya tempat di mobil sorangan?

Dina artikel ieu kami baris nyoba ngajawab patarosan dasar ngeunaan prosedur ieu.

Naon hukum nyebutkeun ngeunaan évakuasi tina kandaraan?

Kalakuan normatif utama dina dasar nu penguasa kota pikeun ngembangkeun dokumén sorangan dina topik - Code of nyinggung Administratif. Salajengna, ieu ngeunaan nyokot kalawan rujukan ka Act No. 195-FZ, dirilis dina bulan Désémber 2001. Lamun nyandak sabagé conto ibukota urang, husus keur dirina, aya perda lianna - Hukum angka 42 ti 11.07.2012 (ngawangun prosedur pikeun prosedur loading mesin dina treuk ngerek sarta ngangkut ka wewengkon parkir ogé aturan nu dijieun na balik sarta ngabalikeun duit waragad tunai). Lajeng - Jumlah Orde 35-R departemén kawijakan ékonomi (September 2013), eta mangrupa daptar jumlah pembayaran lampah misalna. Sarta ogé - Resolusi nu № 216-PP (April 2013), Pamaréntah Moscow.

wewengkon boga dokumen pangaturan sorangan nu ngandung sakabéh émbaran ngeunaan kandaraan évakuasi. Posisi éta leuwih atawa kurang sami, sarta fokus kedah dina pangpentingna di antarana - Code of Administratif nyinggung.

Hiji situasi mana mobil bisa ngungsi

Di dieu nyaeta daptar jalma kasus dimana reureuh mobil na forcibly dicokot ka pound mobil diijinkeun ku hukum anu luyu jeung Pasal 27,13 tina Code Administratif:

1. kasus henteuna ngokolakeun lisénsi mobil nyetir.

2. Ngagunakeun kandaraan kalayan rem anu dina kaayaan miskin.

3. Mun mesin ieu dioperasikeun ku supir, dicabut sadaya hak maranéhanana atawa teu boga.

4. Éta didirikan pikeun manggihan supir dina kaayaan kaayaan mabok (alkohol, narkotika).

5. ignoring nu boga ti markings mesin atawa tanda jalan, ngawangkong ngeunaan larangan parkir atawa stopping.

6. Mun mobil keur diparkir di roadway tur mangrupakeun halangan kana gerak kandaraan séjén. Sami manglaku ka kasus parkir dina jarak kurang ti 5 méter ti pameuntasan pedestrian.

7. Mun teu complied jeung aturan dina angkutan of kargo beurat atawa gede pisan.

8. Lamun barang bahaya diangkut dina palanggaran.

9. Dina hal kacurigaan tina mabok jeung gagalna supir ngajalanan medosvidetelstvovaniya (lamun lalulintas sapertos pulisi ngaku).

10. Lamun sanggeus kacilakaan éta, supir geus dipaké alkohol atawa narkoba saméméh petikan ujian sapertos an.

Daptar évakuasi wahana dumasar kana data bisa dianggap salaku tuntas. Nyaeta, pelanggaran sejenna ulah entail nu penculikan kapaksa dina hal ieu teu dianggap.

Aturan umum Prosedur

Pangaturan diartikeun cukup jelas tur henteu imply Abnormalitas nanaon. Rencana évakuasi tutumpakan nyaéta saperti kieu.

The tugas ti pulisi lalulintas geus ditahan otomatis dina - nambahan nepi ka dua salinan protokol luyu, éta kudu asup supir jeung pulisi. Mun boga refuses asup menteri hukum, tanda a, dirékam kanyataan gagal. kaayaan fardhu tina Minutes - ayana saksi atawa prosedur fiksasi kalawan rekaman pilem.

Eusi protokol kudu kaasup informasi di handap:

1. Tempat jeung titimangsa kalawan waktu pasti persiapan na.

2. Jelas ceuk basa polah tutumpakan évakuasi kalawan rujukan hiji artikel ti Code Administratif.

3. Ngabéréskeun indikasi tina pangkat, posisi, surname jeung inisial tina pulisi lalulintas, anu nyiapkeun sarta asup protokol.

4. informasi Sadaya relevan ngeunaan mobil jeung supir.

5. Bukti yén otoritas, nu pagawe ieu ditahan ku mobil pulisi.

6. Mun ditahan di lumangsung nalika supir anu diperlukeun pikeun compiling hiji inventory barang pribadi sarta berharga kapanggih dina mobil wanoh laporan. Éta ogé kudu nerangkeun sagala masalah jeung ngaruksak kana mesin nu di momen.

Naon lain anjeun kudu apal

Salian aturan ngeusian supir protokol di ieu kaayaan, jadi sadar yen:

1. Ieu téh perlu ngégél sakabeh tempat liwat mana ka aksés lawang pikeun mobil.

2. Aturan tutumpakan évakuasi, neundeun jeung jumlah pambayaran bisa rupa-rupa wewengkon di subjék individu ngeunaan federasi éta, sabab nu endowed jeung wewenang pikeun ngadegkeun sorangan. Sarta alatan hukum lokal kudu nalungtik taliti pisan. Ieu lumaku teu ukur keur kota asli na, tapi ogé wewengkon nu rencanana perjalanan panjang.

3. Mangsa sahiji ditahan dimimitian pikeun ngajalankeun ti momen nalika laporan ieu digambar up.

Sabaraha évakuasi di?

jasa sarupa anu diukur (évakuasi jeung neundeun saterusna mobil on shtrafstoyanke) béda di unggal wewengkon. Ngajawab pamaréntah wewengkon ieu. Dina Moscow, anu tariffs pikeun évakuasi tutumpakan geus mangrupa daptar di luhur-disebutkeun angka urutan 35-P. Di dieu aya sababaraha angka pikeun conto dokumen ieu:

1. Lamun kandaraan digolongkeun kana A atawa B jeung kakuatan mesin henteu ngaleuwihan 80 liter. s., anjeun kudu mayar jumlah tina 3.000 rubles.

2. kategori B Vehicle, anu boga kapasitas dina lingkup 80-250 liter. kalawan., "narik" pikeun denda 5,000 rubles. Ieu teu dilarapkeun ka lorries.

3. Pikeun kategori kandaraan sami sareng hiji mesin leuwih kuat batan nu 250 liter. a. (Deui kaasup angkutan barang) ngajamin maneh 7,000 rubles. rupa.

4. Mesin kategori D, nu dipikanyaho kaasup tutumpakan komérsial (iwal oversized) uing tina boga taun jumlah 27 000 rubles.

Hiji gudang?

Fee kanggo parkir dina aréa parkir dedicated kanggo mesin evacuees diitung poean na sarua jeung kategori otomatis A lima ratus rubles pikeun kategori TC B atawa D (nepi ka 3,5 ton diijinkeun beurat.) - sarébu rubles, dina hiji beurat leuwih ti tilu sarta satengah ton (kitu oge dina kategori C jeung E) - dua rébu. gudang dinten tutumpakan oversized bakal ngarugikeun nu boga 3.000 rubles.

Nurutkeun kana hukum dina itungan dinten mayar nu dicokot kana akun pinuh. Sajaba ti éta, kudu inget yén mayar mobil towing jeung neundeun jasa di tempat parkir teu negate nu posisi simultaneous tina rupa nu keur palanggaran penguasa pulisi lalulintas.

Sakumaha kajadian

Sakumaha aturan, kaayaan Sigana mah ieu: diparkir, contona, hiji mobil di tempat nu dianggap salah, supir geus dikirim ka urusan sorangan. Ulubiung "dina adegan" fungsi pakuat pulisi anu karyawan kanyataan lalulintas pelanggaran bakal documented. Éta ogé invoked ladenan relevan. Pangungsian tina "ditinggalkeun" kendaraan téh gancang, sarta lamun manéhna balik, supir teu bisa ningali mana mobil anu na dimana nelepon.

Mun boga miboga kasempetan pikeun némbongan méméh penculikan ngerek treuk tina mobilna (sanajan mesin kasebut geus dimuat dina platform, tapi gerakan arah shtrafstojanki henteu acan dimimitian), hukum méré hak panyabutan sarta balikna kendaraan. Lajeng Kur'an nu dikaluarkeun pelanggaran lalulintas ngalaporkeun ku ngurangan rupa. Sanggeus dibayar anjeunna dina tempat, supir regains hak pikeun balik deui ka manajemen mobil anjeun sorangan.

Kumaha sejenna tiasa ulah keur dikirim ka spetsstoyanku?

Aya pilihan di handap ieu:

1. Anjeun nelepon treuk ngerek diri sarta ngirimkeunana bareng jeung mobil submerged dina garasi swasta. Dina hal ieu, anjeun ngan bakal mayar pikeun layanan dina évakuasi wahana kontrak.

2. Mun ka Kur'an boga-supir dilarang ngajalankeun, coba pikeun manggihan who wants to mantuan Anjeun tur nyusupkeun mobil dina kakuatan sorangan (contona, dina ngerek).

3. Sababaraha breakdowns atanapi malfunctions bisa nyobaan ngabenerkeun kana tempat.

Kumaha janten lamun treuk ngerek bisa shipped kana mobil na ieu dipindahkeun? Ngeureunkeunana katuhu supir euweuh boga. Maksudna, eta kudu nyokot mobil ti tempat parkir geus, sarta ukur narima nu Kur'an diturutan luyu, nu ieu dihasilkeun ku ditewak wahana urang.

Nalika dikirim ka mesin

Hal pangpentingna dina kaayaan - mun urgently meunang informasi resmi ngeunaan alamat nu ngirim sobat beusi Anjeun. Pilihan panggampangna - nalika data diperlukeun nyaéta dimungkinkeun pikeun geuwat ménta dina titik dina Kur'an pulisi lalulintas. Anjeunna draws na resolusi ngeunaan balikna mobil. Dina hal ieu, Anjeun sahenteuna teu boga panjang figuring kaluar anu mobil ditahan sarta dikirim ka pound mobil jeung sababaraha departemén pulisi lalulintas dikirim anjeun ngajawab masalah.

otomatis balik

Mun resolusi di leungeun, anjeun tiasa balik balik mobil. Pikeun pendaptaran ti wahana geus balik ti supir diperlukeun Nilik kana sababaraha dokumén husus, kayaning:

1. Protocol dina ditahan, nu geus dicap dina otorisasina mulang.

2. Pek kabeh dokumen dipikabutuh pikeun mobil.

3. lisénsi nyetir.

4. dokumen Personal (paspor).

Mayar pikeun layanan dina évakuasi tutumpakan jeung neundeun tiasa langsung dina parkir dedicated. Sanggeus beres jeung formalities, anjeun tiasa nyokot mobil. Nyandak mobil, pastikeun yén sagala hal di tempat na dina mesin éta sorangan euweuh tanda karusakan nu bisa lumangsung nalika angkutan lepat atanapi taliti ngeunaan prosedur.

Urutan anyar tutumpakan évakuasi

Ti Juni 2015 dina wewengkon nagara urang mimitian aturan anyar anu patali jeung prosedur evakuasi otomotif. Dibekelan dikandung dina éta, sababaraha ningkatkeun kaayaan kalawan hak drivers biasa. Naon parobahan husus, dokumen ieu ngandung?

1. Kalayan ngerek sarta ngeusian kaluar kabeh dokumen nu diperlukeun, lalulintas Kur'an pulisi teu kudu ninggalkeun adegan dugi momen lamun platform bareng jeung mobil submerged mimiti mindahkeun. Balik ka momen hadir supir boga hak saharita towing discharging, nu satutasna mobil teu kaci sampah. Ieu ieu dugi nimba rupa jeung tugas pembayaran saharita. Ukuran nyaeta 1500 rubles. ka unggal madhab sarta 3.000 rubles. - di Kota kapercayaan féderal.

2. palanggaran éta Kur'an sahiji syarat di luhur entail nyekel manehna hiji rupa administrasi dina jumlah 20 sarébu RBL., Éta geus ditulis dina artikel 12,35 tina Code Administratif.

3. Agustus 2015 diwanohkeun Perbaikan tambahan - sangkan évakuasi mungkin ngan mun di tanda jalan anu dibarengan ku tanda "Karya treuk ngerek". Lamun informasi sapertos teu aya, anu sertipikat ékspor bakal jadi dibeunangkeun. inovasi ieu dipirig ku aturan tambahan, obliging karyawan pulisi lalulintas ngingetkeun ngeunaan masang tablet ieu keur 20 poé ku ieu publikasi tina informasi awal. Sajaba ti éta, sagala informasi nanaon ieu diperlukeun bisa diteundeun dina website resmi otoritas mantau kaayaan lalulintas.

4. Prosedur évakuasi dinyatakeun haram na lamun palanggaran hiji henteuna lisénsi supir urang. Tugas ti Kur'an ayeuna - jeung pariksa dina dasar ayana hukuman sapertos na nu numpakan kandaraan pohoan jeung denda 500 rubles. Mun hak anu bolos prinsipna mah, atanapi supir geus dicabut tina aranjeunna ku pangadilan mah, pamakéan treuk ngerek téh halal jeung diyakinkeun.

5. Aturan anyar ogé ngandung waktu, moal patali langsung ka pangungsian dina. Urang ngobrol ngeunaan drivers individu illegally ngahias mobil sorangan ditandaan "sah". palanggaran misalna hiji dihukum ku denda ukuran sarua - 500 rubles. Mun kitu, aya anu parkir di hiji tempat husus pikeun jalma kalawan disabilities, pinalti éta ngaronjat tenfold - nepi ka 5000 rubles.

petunjuk nyetir

Lamun di sawatara titik buka tempat parkir jeung teu manggihan aya mobil sorangan, aya anu kamungkinan maling banal. Dina kaayaan ieu, mimitina kudu nelepon kana 02.

Inget yen mayoritas kasus, nelepon treuk ngerek ku pulisi alatan zona Peta tanda parkir bener atanapi haram, prohibiting eta.

Urutan tutumpakan évakuasi ngamungkinkeun nyokot mobil langsung ti ngerek hijina salami tanda tangan tina protokol di ditahan, kitu ogé dina mobil narima kalakuan. Mun dokumén ieu téh geus diamankeun hiji otograpi tina supir, mangga buka teu bisa dihindari dina pound mobil. Kituna éta pangalusna mun laksana perawatan maksimum dina lampah maranéhanana.

kaayaan non-standar

Mobil jeung nyicingan ngungsi jalma henteu tunduk. Dina hal panolakan ti panumpang ninggalkeun mobil Kur'an pulisi bisa ngaluarkeun hiji protokol tambahan, nangtukeun alesan keur pelanggaran of disobeying otoritas pulisi lalulintas.

Kadang-kadang kaayaan timbul ti ngurangan kontroversial. mobil ujug-ujug bisa datang ka lepat, sarta supir ditinggalkeun deui di tempat salah (dina zona Peta sahiji tanda prohibitory). Dina sagelas mesin eta napel catetan yén mobil téh cacad, nu nunjukkeun hiji periode waktu, nu mungkin ngaliwatan jalan ngaleupaskeun mesin. Mun polisi lalulintas bakal ngaluarkeun kénéh ngirim on parkir pidana bisa daya tarik pikeun pangadilan. Lajeng, ku presenting dokumén ngabuktikeun lepat nyata mesin, Anjeun moal ukur meunang hal, tapi ogé nampa santunan pikeun Karuksakan.