Il-96-400: pedaran, ciri na fitur

Il-96-300 jeung Il-96-400, ngaranna nunjukkeun - dua versi tina pesawat sami, dijieun ku désainer Rusia. Versi kadua ieu sakuduna dituju janten tuluyan logis tina kahiji, tapi pikeun Jumlah alesan pikeun meunangkeun mesin lengkep béda. Pesawat interior bénten, parameter teknis na ciri hiber ... nasib.

Dina awalna, ieu nya kapal keur angkutan panumpang masing-masing dina sedeng jeung jarak panjang. Tapi ayeuna nu 300 modél anu hijina detachment presiden jeung I-400 ... Padahal, sagalana dina urutan. Spésifikasi, fitur sarta gambar ti Il-96-400 modél anggap we.

dongeng

Dina mimiti 80 urang, OKB Ilyushin dimekarkeun pesawat sedeng-rentang, ngaranna Il-86. mobil dijieun ku standar katampa tina waktu. Kontras jeung saméméhna 62 th jeung sababaraha ngembangkeun Tupolev mesin anu 86th dina pylons handapeun jangjang. pesawat Ieu lega-awak, ngabogaan modern (wanoh) motor na sistim kontrol. Pikeun hiji hal: pikeun sakabéhna ngaganti luntur Il-62, mesin teu tiasa acan.

Dina telat 80 urang, aya data dina pesawat panumpang Il-96. ngembangkeun ieu ogé kudu nyaritakeun tipe lega-awak, tapi pikeun jadi wahana lila-haul. Dasar pesawat anyar kudu ngawula 86, tapi ku amendments luyu ngeunaan speed, bak suluh volume, sarta kamungkinan hiber panjang. éta tés hiber munggaran anu dilumangsungkeun dina 1988, jeung produksi masal dimimitian dina taun 1993. Dina 2009, eta ngumumkeun decommissioning model produksi siga naon naon. Salila taun ieu, dunya nempo jumlahna aya 22 (nurutkeun sumber lianna 28) tina mesin. Sésana di operasi tina pesawat operasi di Kuba, hiji versi dirobah sababaraha dipaké maskapai "Rusia" pikeun layanan dina jalma mimiti nagara.

modél 300

Sanggeus mimiti produksi serial sahiji modél anyar, nu narima indéks 300, éta asup kana "Aeroflot". Pikeun mesin nu bisa bersaing jeung gaya ngarah tina ngembangkeun "Boeing" jeung "Airbus", tim ngembangkeun narima Hadiah State. Sanajan pesawat ieu murah, aman, tur sababaraha ngahormat malah punjul mun ngembangkeun Amérika, operator domestik meuli "Boeing". Dina hal ieu, anu motivasi keur meuli kitu kadang nyokot formulir paling ridiculous. Contona, yén "Boeing" dua anggota awak sarta tilu dina Île. Atawa nu "Boeing" téh leuwih aman, sanajan desain ngembangkeun test kami dibuktikeun disebutkeun.

spésifikasi lengkep tina pesawat Il-96-300 praktis versi sarua tina 400, ngan dicatet yén ayana kapal ieu ngidinan Anjeun pikeun "Aeroflot" sangkan mun penerbangan langsung ti Moscow kana sagala kota di Amérika, sarta dina waktos anu sareng mawa nepi ka 300 jalma (perenah odnosalonnaya).

Lahir 400

The treuk munggaran di lineup ieu Il-96T. Anjeunna lahir di taun 1997 dina kerangka Pajangjian Rusia-Amérika. Rusia disadiakeun pesawat terbang layang, sarta Amerika geus disadiakeun 4 of mesin ti "Pratt & Whitney" (kayaning maké "777") jeung avionics dina dewan ti Collins. pesawat ieu rada dipanjangan fuselage, alat-alat kargo, komo geus Certified ku standar Amérika FAR25. Tapi dina produksi salajengna teu kaluar. Ieu dina dadasar ieu salajengna diwangun kahiji 400 menit. Dina pesawat ngadegkeun avionics Rusia jeung Rusia mesin sarua.

modél 400

Di péngkolan nu pamekar abad ngaleupaskeun liner anu bisa ngapung dina 500 km salajengna, sarta dina waktos anu sareng nyandak on dewan geus 435 urang. Tapi kaayaan keuangan hésé di Rusia praktis nyimpen hiji tungtung ka pesawat panumpang, tapi dina dasar versi angkutan projected na. Ngarobah panumpang, lawang kargo nu ditambahkeun, sarta taun 2007 di acara hawa némbongkeun ngembangkeun handap ti pausahaan Voronezh - Il-96-400T. Ieu lain ngembangkeun anyar, ti ciri kinarya tetep unchanged. Dua taun pesawat dianggurkeun, ngarobah boga, kayaning sarung, tapi taun 2009 mobil janten kabetot dina Rusia parusahaan "hiber" jeung tilu planes mimiti dikirim ka dirina (dua geus dikumpulkeun saméméhna, 2007 sarta eksis sampel saperti eksperimen). Ku kituna, tanggal commencement operasi nu dianggap April 23 2009. Karpov, presiden "hiber", ngarencanakeun keur nambahan jumlah mesin nepi ka 6 lembar, tapi 2013, carrier diwanoh bangkrut. Voronezh dikumpulkeun pesawat kaopat, tapi ieu, alesan atra, teu acan meuli ku pausahaan.

Tapi versi angkutan ti meuli séjén kabetot - Angkatan Udara Rusia. Pikeun titimangsa, aya rumor 30 planes angkutan sarta saloba model 300. Pajabat ti Departemen Pertahanan ngomong yén program nu diteundeun kaluar pikeun 10 taun, ku kituna pikeun meunangkeun mobil panungtungan dina 2024.

lineup

Salila hirup susah nya ku Il-96 geus undergone sababaraha modifikasi. Sajaba model dasar - 300 sarta 400, éta dirilis sababaraha leuwih pilihan, lolobana anu anu boh ngajanggélék jadi versi sejen, atawa ditinggalkeun sakumaha prototipe a. Di antarana aya:

• Il-96T - prototipe mimitina tina 400 modél modern. Ngan salinan sakabéh garis, sababaraha waktos bore parabot Amérika.
• Il-96M - nu salinan kadua prototipe anu. Beda utama éta hiji fuselage dipanjangan.
• Il-96-300 - panumpang lega-awak model kapal udara. Pikeun ampir 20 taun model ieu (jumlahna aya 6 mobil éta taksiran resmi, neraca parusahaan) dina jumlah kawates anu dipaké ku Aeroflot.
• Il-96-400 jeung 400T - mungguh keur panumpang na angkot model kapal udara. Atawa nepi ka 92 ton bagasi, atawa leuwih ti 400 urang.
• Il-96-400TZ - modél redesigned ti versi samemehna. Tankers museurkeun Angkatan Udara Rusia. Nagara ieu aya di perwujudan ieu modél 400 ieu maréntahkeun salaku gaganti rencanana of Il-78.
• Il-96-550 - prototipe pesawat ganda-Decker. Analog tina éta Boeing 747-400. Bakal satuluyna ngembangkeun - teu acan dipikawanoh.

daftar henteu husus kaasup sababaraha model ryazryada "PU" (kontrol titik) ieu dirobah 300 sarta 400 model nu aya dina grup misah "Rusia" Airlines sarta Klasifikasi Internasional disebut "dewan №1"

fitur

pesawat Rusia Il-96-400 éta dina prosés nyieun sababaraha fitur anu ngabedakeun tina pausahaan pesawat lianna.

tanker pesawat, museurkeun militér, nyaéta modél "dua dina hiji". tanghi suluh tambahan disimpen dina fuselage kana, disambungkeun ka sistem suluh utama jeung bisa nampung hiji tambahan 62 ton bahan bakar. pesawat bisa nganteurkeun stok di jarak 3500 km. Lamun teu aya butuh refueling, éta gampang bisa dirobah jadi kapal barang biasa. rentang hiber moal robah, tapi beban bisa dicokot nepi ka 92 ton.

Fitur kadua liner teh datang ka kaamanan. 96th éta hijina pesawat di dunya, nu mangrupa bisa diuk normal, sanajan bisi gagal sadaya opat mesin on dewan. inspeksi ieu dilumangsungkeun di sidang munggaran ku pilots test Rusia. Dina hiber, pareuman sagala 4 sahiji engine, nu satutasna pesawat aman dipelak di ragam dawam tina penanaman.

spésifikasi produk

Handap anggap we fitur sejenna na parameter tina pesawat Il-96-400. ciri teknis sahiji versi angkutan:

• panjangna - 64 m;
• jangkungna - 15, 7;
• lebar - 6.1 m;
• wingspan - 60,1m;
• aréa jangjang - 392 sq. m;
• takeoff beurat (max) - 270 m;
• speed pesiar - 850 km / h;
• siling - 13.100 m;
• rentang - 10.000 m;
• payload - 92 m;

• seating kapasitas - 435 urang (pikeun hiji kelas akomodasi);
• Landasan keur takeoff - 2600m, pikeun penanaman - 1980 m.

larangan penerbangan

Kuring geus henteu dipigawé sajarah pesawat na euweuh jangka pondok, tapi Tapi dibawa karugian gede pikeun operator Rusia, anu larangan dina penerbangan. kaputusan dijieun salaku hasil tina hiji kajadian dina Agustus 2005, nalika miang tina dewan presiden Finlandia gagal mangtaun laju dipikabutuh pikeun pisah. Nurutkeun kana lulugu desainer, kaputusan éta dibeunangkeun. Kanyataan yén Il-96-400 Fitur kaasup mungkin gagal unit alesan béda. Hydraulics ngabogaan cadangan dina kaleuwihan konsumsi ku 4 kali. Ieu cadangan bakal cukup pikeun ngajaga mode normal tina inhibisi pikeun sakabéh kabayang 12 kapal, sanajan sistim gagal dina hiji atawa dua roda. fungsi maranéhna bakal pindah ka séjén.

kacindekan

Pikeun sababaraha alesan keur pesawat Il-96-400, dirancang mimitina salaku airliner lila-haul, meuntas kana layanan militér. Dina waktu nu sarua, alatan hiji panumpang jaman baheula, BBC ngahasilkeun mesin anu sanggup ngajalankeun sababaraha pancén: ti transporter konvensional mun marengan pesawat. Upami kaayaan ayeuna, manuk waja bakal ngapung di wewengkon urut Uni Soviét dina jarak sedeng jeung panjang. Barina ogé, sakabéh garis 96 asalna dirancang salaku gaganti pikeun dua mobil: Il-86 sarta Il-62.