GAZ-62 - a indéks tunggal, tilu kandaraan

Lamun menta ngeunaan sajarah treuk Soviét roda-drive, anjeun bakal manggihan titik pisan metot: di handapeun simbol GAZ-62, aya tilu mobil béda. Ngembangkeun unggal sahijina ieu dilumangsungkeun bebas tur dina waktu nu beda. Sarta salah sahiji truk ieu geus nunjukkeun prestasi kaluar-jalan alus teuing, tur desain maranéhanana anu dipaké pikeun solusi teknis anyar waktu. Taya aranjeunna henteu diproduksi dina hiji garis assembly. Sanajan maranéhanana dijieun ku urutan militer.

Kahiji dina daptar ieu mangrupa GAZ-62 taun 1940 taun sampel. Ku waktu anu wahana konsép pikeun kaluar-jalan 6x4 dibuktikeun futility na. Ieu janten jelas nu urang perlu mobil kalayan roda opat drive 4x4. Pikeun nerapkeun gagasan ieu, dibuka di Amérika Serikat sanggeus ngayakeun alat-alat pikeun ngahasilkeun mendi laju konstan. Sajaba ti éta, dina runtuyan mesin Gorky Automobile mucunghul engine kuat GAZ-11.

Externally mobil anyar kokotéténgan kawas sakabeh dawam GAZ-MM, ti saha manehna injeuman ti kabin tur loba titik. Manéhna jadi kahiji treuk sagala roda drive, razdatka aslina na di opat posisi geus dilarapkeun:

- migunakeun mung pungkur roda drive ;

- ngawengku dua sasak (rigidly);

- posisi netral, sagalana geus switched kaluar;

- roda opat drive kalawan dual.

hasil uji némbongkeun dinamika alus teuing jeung perméabilitas alus teuing tina mesin ieu, tapi ku pendekatan tina perang jeung karya dina jeep GAZ-67 treuk anu tétéla jadi dua ton unclaimed. Nambutkeun-ngajakan ka urang dina mangsa patriotik Perang Great narima loba luar negri mobil, kaasup disebut "tilu-suku di Dodge". Dumasar eta dijieun handap truk GAZ-62 sampel 1952.

Externally, mobil kokotéténgan kawas modél 69 tadi motor 11 sarua éta sanggup mawa 12 urang kalawan pakarang atanapi kargo 1,2 ton. Automobile Plant GAZ gawé sarta nguji dina mobil anyar teu eureun di desain na brings solusi teknis anyar nu nyata jang ningkatkeun kinarya na nyetir karakteristik mobil. Ngabogaan sagala jinis cék sarta kalawan hasil alus teuing, alesan kanyahoan, standar mobil geus pernah dihasilkeun.

Gantina, a ngembangkeun anyar dimimitian GAZ-62 1959 taun sampel. Ayeuna eta rencanana nyieun cabover treuk payload hiji ton, kamampuhan pikeun ngerek pakarang antitank kalawan amunisi jeung diadaptasi pikeun transportasi ku hawa jeung muterna. desain ieu diteundeun loba solusi nu geus jadi ampir wajib di mangsa nu bakal datang keur generasi saterusna mobil (dugi-dieunakeun diferensial, gantung terpusat, gears hypoid , jsb).

Kabin pikeun aksés gampang pikeun mesin tilts maju ku cara maké cinyusu, sababaraha unit anu injeuman ti GAZ-63. Numutkeun spésifikasi anak, treuk ieu teu inferior mun analogs asing, anu acted salaku Unimog Jerman. mobil indit ngaliwatan sagala jinis tés jeung dihasilkeun runtuyan minor. Anjeunna engké dilayanan minangka dasar pikeun ngembangkeun anu GAZ-66.

Hiji indéks - GAZ-62 - tilu mesin béda. Na masing-masing némbongkeun alus teuing pikeun waktu, katut jinis hasilna duanana dina lagu sareng mareuman-jalan. Sanajan kitu, aya euweuh deui sanggeus tilu gagal usaha mendesain tur ngembangkeun produksi dina sajarah ti mobil Gorky ku indéks sarupa tutuwuhan.