GAZ-3937 "Vodnik": spésifikasi teknis na poto. GAZ-39371 "Vodnik"

Kabéh otomotif Rusia marengan tatangkalan angkutan sipil ngahasilkeun parabot dina urutan sahiji Departemen Pertahanan. GAZ no iwal. constructor na ieu dimekarkeun GAZ-3937 "Vodnik", nu aya dina loba ngahormat punjul jeung kawentar sakabeh-rupa bumi Hummer, jeung Angkatan Darat AS, kontras, anu ngambang.

Sajarah ciptaan

Kahiji "Vodnik" ieu ditémbongkeun ka publik dina 1994 di pameran "alat-alat 94-nyalametkeun" salaku multi rupa bumi wahana (versi preman) ku GAZ-3907 jumlahna.

Kamentrian Patahanan dina eighties telat abad panungtungan dikaluarkeun syarat taktis jeung teknis pikeun proyék "Vodnik", nu ieu sakuduna dituju pikeun ngaganti AKAL Armored roda na sabotase mesin.

Tapi proyék ieu shelved, nalika eta lulus percobaan laut tina dua purwa munggaran. Ngan dina taun 1998 disatujuan dokuméntasi téknis pikeun mobil ieu, sarta diadopsi ku ieu taun 2007.

Sababaraha mobil nyandak bagian dina tarung di Chechnya. Total dua ratus lima puluh kandaraan militér anu dihasilkeun tina tungtung 2007, lima puluh Departemen Pertahanan diteundeun dina konservasi gudang jangka panjang.

desain mobil

"Vodnik" - kandaraan modular. Ieu didasarkeun utamana kana unit sarta unit assembly serial mobil, jadi persiapan téhnologis pikeun produksi masal na di béaya rendah ngayakeun sarana atawa waktu.

Dasar rarancang téh assembly circuit modular. Eta ngidinan Anjeun pikeun gancang ngarobah rupa modul, kaasup di lapangan.

Dua modul removable dilas mawa awak mibanda fungsi béda. hareup ogé ngawengku dua bagian, dipisahkeun ku partisi disegel: unit kontrol pikeun kompartemen awak sarta kakuatan pikeun motor. Pikeun GAZ-3937 ganda éta. Jeung komandan tina spasi ayana tukangeun supir, keur embarkasi na disembarkation anu megar dina hateupna. GAZ-39371 "Vodnik" na nyadiakeun tempat pikeun operator radio jeung Hatch pikeun embarkasi na disembarkation, anu perenahna tukangeun supir. Panglima unit sits gigireun supir, maranehna anu dijieun di panto modul.

The pungkur modul - a kompartemen keur ngangkut jalma, barang atawa instalasi rupa parabot husus.

ciri teknis

Dina mesin "Vodnik" kulawarga dipaké komponen-komponen sareng majelis anu geus diuji dina kondisi real dina armor tina kamajuan saméméhna. Chassis kalawan reliabiliti tinggi nyadiakeun kombinasi rupa bumi leuwih rupa bumi kasar jeung smoothness. awakna kapindahan ngamungkinkeun nungkulan panghalang cai na Wade ngaliwatan caina, maké kabayang sakumaha hiji mesin, kumaha oge, laju slow of 5 km / h. Kombinasi sahiji ciri-speed tinggi maneuverable kandaraan sagala-rupa bumi sarta ngidinan Anjeun pikeun maledog di satuan militer ngempur leuwih jarak panjang sarta tanpa persiapan pikeun gabung perangna.

engine solar kuat atawa lima silinder atmosfir brand Toyota, opat-silinder turbocharged atanapi ti Daimler Chrysler, gumantung kana versi nu, ngamungkinkeun pikeun ngembangkeun speeds raya ti 112 nepi ka 130 km / jam jeung kalawan sudut climbing 35 derajat.

A ban pneumatic, tekanan nu geus diatur ti cab supir urang, anu torsion bar Sistim gantung bebas, numpak jangkungna ukuran 500 mm sarta roda diaméterna badag ngaktipkeun GAZ-3937 pikeun ngembangkeun speed hébat sarta di cross-nagara.

Pikeun panangtayungan tanaga dijieun reservations dina sababaraha cara, kaasup ku armor tambahan.

modul ditukeurkeun

Tugas nedunan nu nyiptakeun GAZ-3937 "Vodnik" - nyaéta angkutan dina awak tempat munggaran di wewengkon kalawan perméabilitas goréng. Ku alatan éta, dina modul pungkur base dirancang pikeun nyandak dalapan urang. Korsi, hatur nuhun kana desain husus, bisa dipasang patukang tonggong atawa rupa pikeun nyanghareupan. Genep lawang, dua pungkur jeung sisi nu naek nepi dina posisi kabuka dicekel ku cinyusu gas, ngidinan pikeun ngalakukeun loading na unloading sahiji personil dina waktu anu singget.

Total GAZ-3937 bisa dilengkepan dua puluh genep colokan-di modul militér jeung ékonomi. Hartina, hiji chassis tunggal bisa dilengkepan wahana tentara husus, Armored kalawan rupa-rupa pakarang, mobil layanan: kalawan unit padumukan atawa stasion kalawan bahan bakar jeung kompléks energi jeung loading platform.

cacad desain

Sanajan sababaraha solusi teknis suksés sarta kinerja tinggi, "Vodnik" sumebar diantara pasukan teu narima.

Firstly, anu partisi disegel antara compartments, upami nyegah perlu ngarobah ti tempat pikeun nempatkeun. Dina ngempur, panglima teu bisa ngaganti panah pensiunan tanpa ninggalkeun mobil.

Leuwih ti éta, gas knalpot ninggalkeun handapeun handap mobil pikeun ningkatkeun pidangan gerakan siluman. Tapi sanajan tanpa nu kadéngé nyaring tina knalpot salaku pipe knalpot teu nyata amplified, reflected ti beungeut jalan, sarta teu meunang di handap datar. The compartments noise nyaeta sapertos anu hiji radio portabel disetel dina dewan, mustahil ngagunakeun.

Modularity GAZ-3937 ieu teu diwenangkeun nyieun struktur lengkep floating nungkulan halangan cai.

Jeung paling importantly, nu rupa datar tina handap jeung sisi mesin greatly ngurangan survivability of GAZ-39371 "Vodnik" (poto luhur). Handap lengkep nganggap gelombang shock ti bom na Pertambangan, sarta bead tuntas ngaleungitkeun ricochet di kontak kalayan gigir.

Vérsi sipil

Dina kaayaan ekonomi susah ti awal abad ieu mesin Arzamas mungsi bareng JSC "Polaks" (Odessa) dimimitian ngaluarkeun pesenan individu versi sipil of GAZ-39371 "Vodnik". Sipil-rupa bumi wahana dilengkepan mesin opat-silinder solar "Hileud-3114" sarta kapasitas 148 liter. a., sanajan anjeun tiasa mesen tur masang engine leuwih kuat nepi ka 275 liter. a.

Sungut design "Kushirtsa" modul motong pungkur geus maju dina sababaraha varian. Ningkat insulasi kabin therein dipasang pemanasan, ventilasi jeung hawa udar, telepon di antara kamar jeung kamar na audio.

Weighs GAZ-39371 "Vodnik" saeutik leuwih ti genep ton, speed na maksimum dina jalan alus - 100 km / h, dina salah sahiji refueling eta bisa ngarambat rébuan kilométer.

Ku pamundut ti gearbox meuli tiasa boh manual atawa otomatis, jeung tilu gear béda, kaasup dina "Tiptronic". Anjeun oge bisa install alat bilge lir listrik ku gaya leuwih ti lima ton sarta dua jet mékanis, sahingga cai anu ngahontal laju 12 km / h.

mobil Ieu meuli hiji. Barina ogé, ulah masalah nu shortcomings of GAZ-39371 salaku wahana ngempur pikeun anjeunna, hal pangpentingna pikeun individu - ngaronjat perméabilitas.