sajarah Ford Taunus balik deui ka 1938 di Jérman Kulon di pabrik tina perhatian Amérika Ford. mobil ieu dihasilkeun dina kelas mobil leutik. Ford Taunus éta salah sahiji mobil paling technologically canggih waktu, desain ngidinan Anjeun pikeun ngajaga ranté tina modifikasi wates, rada beragam sarta produktif. Dina total aya 35 béda Ford Taunus kalawan coupé sedan, dua-panto jeung opat modifikasi, ngaronjat ongkos kakuatan jeung motor-speed low. Tapi kudu dicatet yén kalawan sagala rupa, nu merk Ford Taunus tadi Ngahijikeun Tatar ampir mutlak suku cadang keur engine sarta chassis.
Ford Taunus belonged kana kategori disebut mobil kulawarga dina watesan kaamanan sarta kanyamanan. The Germans anu daék meuli mobil, tempo eta pituin maranéhanana, hususna ku sabab nami Taunus ieu diturunkeun tina rentang gunung Taunus, ayana deukeut Cologne. mobil éta padet, bisa dipercaya, s, sarta malah interior leuwih lega, ieu kabeh nu ieu diperlukeun. Kalolobaan versi Taunus nu sadia kalawan pungkur roda drive, nu dianggap mobil Palasik, sarta resep ampir kabéh pembeli. Sanajan kitu, aya dua garis produksi, P4 na P6 nu dihasilkeun hareup roda drive mobil. Hal éta dipigawé utamina ti pertimbangan kamajuan, maranéhanana ngomong, sarta kami henteu nangtung kénéh, sarta di ni'mat hiji nonoman Jerman anu gravitated nuju faktor newfangled dina widang otomotif.
Ford Taunus - wadah catetan dina sababaraha modifikasi sarta sigana mah, ngajadikeun rasa ka turutan kronologi tina transformasi paling signifikan tina mesin anu luar biasa ieu. Ku kituna, Ford Taunus munggaran digulung kaluar dina wangun sedan dua-panto ku mesin béngsin ngahasilkeun 35 hp Awak mobil bisa attributed ka rupa-rupa "coupe", tapi contours, aya henteu hint of sportiness, sarta nu shift gear éta dina kolom steering, nu mimitina ngalibatkeun speed slow. Laju maksimum nu Taunus éta ngan 105 km / jam, jadi nu sagalana fits babarengan. Modél ieu dihasilkeun saméméh perang dimimitian dina 1941.
Dina taun perang produksi mobil tina merk Ford Taunus dimimitian ku model bentuk pisan aneh, humped on sagala sisi. mobil kokotéténgan kawas Bun tina dongeng. Sanajan kitu, mesin téh kakuatan ditambahkeun saeutik di cruising speed turun. Dina 1952, anu Taunus janten ngolo-ngolo jeung leuwih-speed tinggi, dua-panto awakna geus tradisional tetep, tapi dihasilkeun komersil luhur lemes convertible. 1953 ieu ditandaan ku Advent di Taunus stasiun gerbong. mobil éta hiji tilu-speed, nu, tangtosna, teu cukup pikeun kelas ieu, sarta taun hareup dina Ford Taunus geus nangtukeun hiji gearbox 4-speed kalawan synchromesh. Mesin 1955 godu "Ford Taunus 15M" ngahontal hiji volume 1,5 liter, jeung mobil motor ieu ngembangkeun hiji speed of 130 km / h.
Lajeng, leuwih taun Ford Taunus ieu dirobah rada, sarta dina 1964, mecenghul sababaraha versi kalawan tilu jenis badan: a sedan, dua-panto coupe na combi a. Dina 1967, mobil geus narima hiji mesin anyar ngahasilkeun 125 hp, anu geus kadorong désainer ngamekarkeun hiji transmisi otomatis, nu ieu rengse. Lajeng Ford Taunus ieu dirobah sakali deui, sarta hasilna janten Ferzon gantung hareup, hiji lengkep anyar dasbor, konsol super-modern, sarta seatbacks jadi luhur, restraints sirah nya éta euweuh diperlukeun. Ford Taunus 1980 tetep unchanged dugi ka nutup produksi taun 1982, nalika ieu diganti ku Taunus Ford Sierra anyar.