Dimana teh Sasak Golden Gate, sarta naon sajarah konstruksi na?

Mindeng, wisatawan nu katarik henteu ukur ka keajaiban alam, tapi ogé struktur arsitéktur unik. Amérika Sarikat Amérika, dipikawanoh ku skala na dina loba widang, loba ieu atraksi kawentar, loba ti nu dijieun dina abad ka. Ieu masalah jeung sasak stunning di San Fransisco. Naon metot nyaeta uninga ngeunaan wangunan legendaris ieu? Lokasi, sajarah ngeunaan pangwangunan sasak - dina bahan ieu.

lokasi

Jadi mana teh Sasak Golden Gate? Hal ieu lokasina di San Fransisco, ngahubungkeun kota kalawan Marin County, Northern California. Disebut jembatan wajib eponymous Selat Na. Landmark kawentar kaayaan urang aya di bagian kalér di San Fransisco Peninsula, teu tebih ti Samudra Pasifik. jembatan gantung badag skala anu krusial kana infrastruktur transportasi, tapi anjeunna mucunghul teu kitu lila pisan.

Carita

Kasaput halimun San Fransisco geus dipelak enormously mangsa gawena emas, sarta hiji-hijina masalah jeung kalér tina tulisan kaayaan diayakeun deui perkembangannya. Kuring indit ngaliwatan petikan kalawan uap. Ngawangun jembatan di San Fransisco, éta seemed mungkin kusabab jero tina cai lokal sarta jarak luar biasa. Sajaba ti, halangan pikeun pagawe jadi fogs konstanta sarta arus kuat di selat nu. Ide éta ngan ngimpi. Tapi Dzhozefa Straussa, manéhna udagan. Anjeunna dijieun proyék desain unik sarta ditawarkeun jembatan gantung na ka otoritas kota. Diskusi nyeret kana pikeun sapuluh taun, pikeun pangwangunan professional katarik anyar, sarta babarengan aranjeunna datang nepi ka hiji solusi malah leuwih sampurna. Rencana sakabéh dimekarkeun Leon Moiseev, anu ogé kungsi leungeun dina kreasi nu Manhattan Sasak. Itungan nyokot Charles Ellis. Tungtungna, dina sumanget Art Nouveau wangunan arsitektur wajib Irving Morrow, ceuk urang ditawarkeun sarta has hue oranyeu-beureum.

Prosés nyieun

Tempat nu Sasak Golden Gate, proyék nu seemed lawan pisan bahaya. Pelaut dipercaya yén kamungkinan kacilakaan bakal ngakibatkeun blocking palabuhan, kareta kungsi takwa yén pangwangunan disrupting ferry jeung dagang union nungtut kaayaan husus pikeun pagawé. Paling niatna dirusak teh arsiték rencana pikeun Tembok depresi. Ieu mantuan pikeun ngabiayaan pangwangunan hiji masalah beungkeut. Dina Januari 1933, karya mimiti on masa depan Landmark AS. Golden Gate Sasak diwangun Strauss, panulis proyek aslina. Anjeunna sumping nepi ka make dina mangsa net kaamanan karya stretched luhur caina. kaputusan ieu disimpen sababaraha akherat. Dina bulan April 1937, sasak ieu réngsé, sarta dina Méi lumangsung upacara bubuka, salila meuntas Selat dua ratus rebu urang. Poé saterusna mimitian gerakan mesin, mimiti nu masihan teh telegraf Présidén Roosevelt.

Fitur desain

Wewengkon mana nu Golden Gate Sasak, exert pangaruh husus maranéhanana kaayaan alam. Kituna, disain pangwangunan béda uniqueness. Panjang Sasak Golden Gate nyaeta 2737 méter. Lebar geus 27 m. The bentang antara munara luhur nyaeta 1280 méter. Luhur struktur cai nangtung 67 m. Impressive henteu ngan ukuran desain, tapi ogé bagian na. Contona, diaméter ti kawat rojongan ampir méteran, sarta aranjeunna dijieun tina filaments baja coated kalawan séng. Unggal lima belas méter handap kabel logam tambahan nu nguatkeun struktur. panjang kabel leuwih ti dua kilométer.

fakta metot

Di Amérika Serikat, dimana di Sasak Golden Gate, desain ieu masih salah sahiji anu pang ambisius. Pikeun tilu puluh taun sanggeus parantosan wangunan dipikagaduh lontar salaku panggedena. Ngan taun 1964 catetan indit ka jambatan Verrazano di Upstate New York. Tapi kiwari, obyek wisata di San Fransisco mertahankeun pentingna: panjang bentang utama eta teh kadua panglobana di Indonésia. Dina operasi sasak dirobah sarta ngajanggélék. Salila Ayana anak, tali tur kabel anu diganti, anu bisa dipake pikeun ngaronjatkeun daya tahan gempa, perobahan lampu. Di sasak, aya railings husus tur handap stainless steel kawat bolong. Hal ieu dirarancang pikeun nyegah diri. Sedih tapi leres: kaéndahan endah tempat nu metot jelema nu hayang bunuh diri, jeung dina taun saméméhna, aya boga puluhan bunuh diri committed urang.

sababaraha statistik

beuki loba nambahan dina ukuran jeung San Fransisco unggal taun. Munggaran ieu puseur gawena emas, sarta ayeuna - hiji Haven inteléktual, hiji tempat kalayan rupa-rupa pausahaan ngarah operasi dina widang téhnologi komputer. Kituna, jumlah padumuk anu tumuwuh steadily, sahingga ngaronjatkeun relevansi sarta sasak geulis. Pikeun taun eta pas opat puluh juta kandaraan béda. Ieu ngandung harti yén dina poé nyebrang Selat 110.000 mobil. The lalampahan ti Marin ka San Fransisco mayar, nu brings nagara untung tina $ 100 juta per taun, sahingga unsur transportasi moal wungkul, tapi ogé struktur keuangan. Sajaba ti éta, mangrupa objek wisata incredibly populér. Éta datang ka dieu, sanajan jalma anu teu kedah sisi séjén selat nu. Unggal taun, kasampak di Sasak Golden Gate asalna sapuluh juta wisatawan. fasilitas ieu dianggap salah sahiji paling difoto di dunya. garis recognizable sarta warna mere ilham jalma sapanjang sajarah na.