"Bulgaria" kapal. Wreck tina kapal "Bulgaria" dina Kuibyshev Waduk

"Bulgaria" ieu diangkat dina 2011 dina tanggal 26 ti bojong nu Kuibyshev embung deukeut Désa Syukeyevo Républik Tatarstan. Kapal, nu nyepeng hiji memori gloomy sarta hanjelu tina tragedi dahsyat anu lumangsung dina 10 Juli.

wreck Ieu - nu wahana kacilakaan pangbadagna dina walungan dina sajarah Rusia modern.

A bit sajarah kapal saméméh tragedi nu

The kapal motor diwangun dina 1955 di Cékoslowakia. Saprak harita, éta geus pernah dilakukeun perbaikan. Ngaran aslina tina kapal - "Ukraina".
Ieu bisa dicatet yén Mariners gaduh salah goib: mustahil pikeun ngarobah ngaran kapal, dina kaayaan naon. Sanajan kitu, dina 2001, riverboat nu dibéré ngaran anyar - "Bulgaria".

Coincidentally, sarta Kuibyshev embung ieu dikelompokeun dina 1955, nalika eta diwangun Zhiguli PLTA tutuwuhan, overriding Volga. Bari ratusan submerged desa anu ditinggalkeun jeung sésa wangunan padumukan.

Kapake tina "Bulgaria" éta tempat gering-fated sarua dimana sakali kapal geus ngalaman gangguan.

Ieu acan kanyataan horrific sejen - "Bulgaria" sakali geus drowning eta di tempat anu sarua jeung dina kaayaan sarupa. Ieu ngawartoskeun ku salah sahiji urut bari salah sahiji navigators tina publikasi pencet. Ieu lumangsung dina 2007. Dina mangsa badai beurat banjir handap Kubrick (cai merambah ka kamar, teuing, tina jandéla muka). Waktu éta, awak nu kapanggih cara hiji kaluar tina ieu kaayaan sarta méré kapal kabur ka handap.

tragedi poé - runtuhna kapal "Bulgaria"

July 9 - dinten munggaran tina pesiar dawam "Bulgaria" dina Volga ... salah No malah bisa teu nganggap yén lalampahan ieu bakal hasil dina tragedi dahsyat keur sakabéh Rusia.
Sanggeus datangna aman di Bulgaria, dina poé kadua (10 Juli 2011), ngadeukeutan ka dinner, di tentang 15 menit kaliwat sabelas kapal dipingpin di jalan sabalikna. Kabéh dina sakabéh éta 201 panumpang.

Pesen geus narima ti operator radio ngeunaan cuaca worsening. gusts angin anu sakuduna dituju ka 18 m / s, sarta éta rada lumayan normal. Tapi sanggeus bari angin mimiti ningkat jeung laun robah jadi badai a. The kapal motor mimiti daptar.

Ku ngaronjatna jumlah cara ngadengdekkeun cai ngasupkeun bejana di kompartemen wadah ngaliwatan portholes kabuka ngahontal 125 ton per menit. Dina sababaraha detik hareup sharply ngaronjat Dengdekkeun bagean tengen ka 20 derajat. Kira satengah tina poe kadua éta irreparable - sank kapal "Bulgaria".

Dina teknis wadah faults

Waktu éta, di kamar engine tina kapal hiji sakumaha biasana digawé minangka masmis a, ngungkulan aktipitas salah sahiji pegat di awal mesin wisata. Ieu ampir normal, nganggur salempang ngeunaan na situasi reparable pikeun pelaut.

Na acan eta geus ngomong yén "Bulgaria" - kapal, nu geus lila merlukeun perbaikan utama. Sarta di tiket sarua on deukeut sababaraha cruises geus lila geus dijual kaluar, sarta ngabolaykeun aranjeunna salah euweuh akang.

Nyalametkeun korban, bantuan

Hanjakal, éta dua kapal sailing kaliwat kapal sinking - kapal kargo "Arbat" na tug "Délta 66" teu gaduh "Bulgaria" na panumpang na teh bantuan perlu.

Kahiji direspon jeung kasulitan nu mucunghul kapal panumpang pesiar "Arabella". Sajaba ti éta, awak kungsi rescued sarta bantuan munggaran.

Kaptén "Bulgaria"

kaptén kapal pesiar éta Alexander Ostrovsky. Numutkeun eyewitnesses, anjeunna nyobian mawa kapal aground, tapi kapal rada bit teu dilaksanakeun nepi ka dirina.

Bisa oge kaptén wanoh sadar yén kapal aya dina bencana caket. Sanajan laju maksimum éta nepi ka jero deet tina kapal teu bisa ngahontal ngan 40 méter. Numutkeun itungan tina wawakil Moe, dina kasus nyoplokkeun kapal aground, sarta konsékuansi tina tragedi nu moal bakal geus jadi dahsyat na tragis.

Kaptén Alexander Ostrovsky tiwas babarengan jeung loba panumpang. Di kapal sarua, sarta kaptén miboga adina anu ogé maot.

Senior listrik kapal Vasily Bayrashev ngawartoskeun kaptén jeung harepan panungtungan nyimpen kapal na panumpang na nyobian pikeun ngalakukeun hiji hal.

Konsékuansi tina bencana

Ieu kajadian ti basisir tilu kilometer. Anjeunna ngalaman kacilakaan dahsyat éta kapal "Bulgaria". The maot - 122 jalma. Kabéh rescued 79 panumpang, 14 di antarana anu geuwat dirawat. The rescued dicandak ka Kota Kazan on dewan kapal pesiar sejen - ". Arabella"

Langsung saatos di shipwreck pikeun sababaraha poé terus operasi ngangkat "Bulgaria" ti handap embung jeung dina pilarian keur awak, mimilukeun jumlah badag pakakas sarta rescuers.

panalungtikan kacilakaan

Dina mimiti 2013, hiji panalungtikan kriminal dina kajadian kalawan "Bulgaria" réngsé.

CEO - kapal subtenant Inyakin Svetlana narima salajengna commuted pinalti: 11 taun, diganti ku 9 satengah taun hukuman panjara dina koloni pidana.

Ogé earned kalimah di handap dina panalungtikan dina hal hadir: Khametov R. (mate "Bulgaria") ieu dihukum 6,5 taun; Kapala Dinas Dinas manajemén Kazan Volga Gosmorrechnadzor Irek Timergazeev - 6 taun panjara; urut bab. kaayaan Kur'an tina manajemen sarua Vladislav Semenov - 5 taun; Senior Ahli Rosrechregistra (Kama cabang) Yakov Ivashov dileupaskeun tina kalimah ditumpukeun na dileupaskeun katuhu dina rohang pangadilan teh, ieu amnestied (asalna dihukum lima satengah taun).

Sanajan kitu, Kantor penuntut urang Republik Tatarstan banding kalimah sakumaha teuing sabar. Kaayaan gugatan geus dipenta pikeun ngarobah di luhur-disebutkeun judgment tina pangadilan tina distrik Moscow of Kazan jeung reappointment tina opat defendants kalimat leuwih parna: Inyakin St.- 14 taun sarta 6 bulan, sarta Timergazeevu I. Semenov abad-8 taun; Ivashov Ya - 7 taun panjara.

Kaptén "Arbat" jeung "Délta 66" dihukum kalayan fines tina $ 130-190 sarébu.

Nyababkeun tragedi nu

Nu jadi sabab paling dasar "Bulgaria" wadah wreck nyaéta maké kuat, overloading panumpang sarta pelanggaran kotor mangsa operasi, kitu ogé badai kuat.

Sajaba ti éta, dina wadah subtenants teu boga idin kudu maké éta ngan pikeun cruises wisata.

"Bulgaria" éta pikeun nampung 233 jalma saloba mungkin dina proyék konstruksi kedah. The kapal motor geus dirancang pikeun 140 korsi keur panumpang. Dina pesiar anu dina dewan éta 201 jalma kalawan loba anak. jeung ibu hamil nya diantawis panumpang.

Loba alesan ieu dipirig ku misalna perjalanan hasilna mangrupa tragis "Bulgaria".
Salah sahiji alesan éta alat-alat teknis nu bener cukup pakakas nyalametkeun. Loba awak drowned pulih ku divers, éta kutang. Sanajan kitu, aranjeunna salah teu disimpen. Ieu hartina memang maranehna henteu minuhan sarat perlu.

Loba jalma éta jero rohangan "Bulgaria". Aranjeunna ulah malah teu boga waktu pikeun ngajalankeun kaluar dina dek. Eta sadayana kajadian kacida gancangna. Numutkeun eyewitnesses, cai dina wadah nu nyandak ngan menit pikeun dua atawa tilu. Antukna kasempetan ieu pikeun meunangkeun panumpang ti cabins na kargo nyepeng éta teu nanaon.

Paling importantly, kapal éta téhnisna cacad tur sumping kalawan daptar hébat kana bagean tengen. Ngan ieu dewan jeung loba cai scooped up kucara nu éta anu ngabalukarkeun utama sinking of bejana.

Nyababkeun shipwrecks nanaon ieu teu salawasna tunggal, kompléks. Paling masuk akal dina tampilan kacilakaan luhur atawa kombinasi rupa faktor: overload tina kapal; malfunctions teknis; kondisi cuaca ngarugikeun; alat-alat cukup alat nyalametkeun. Sadaya ieu sakabéhna sarta ngarah ka misfortune dahsyat - pupusna leuwih ti saratus urang (tina saha 28 - Barudak).

Anu ngabalukarkeun maot angka nu gede ngarupakeun barudak

Dina sagala kapal wisata boga program husus tina animators dina waktu worsening kondisi cuaca mangsa perjalanan. Tadi nya jeung "Bulgaria". The kapal motor ngandung game kamar musik pikeun kasus kawas. Sakabéh barudak anu diondang kana perayaan éta. Anak pangkolotna yuswa 12 taun.

Dina waktu nalika kapal mimiti daptar, barudak ngarasakeun nempo. Barudak terrified screaming, nelepon pikeun bantuan kolotna. Alatan kanyataan yén sawawa geus bergegas pikeun nyalametkeun barudak maranéhanana, dimimitian stampede a. Dina misalna kaayaan anu bisa disimpen ukur 79 tina 201 panumpang, 28 barudak tiwas.

Kalayan sakabéh ieu, ngan tujuh barudak kapanggih awak di kamar paling kaulinan. sésana éta dina lorong jeung di kamar sejen tina kapal. Aranjeunna teu boga waktu pikeun meunang kaluar.

salamet Rescued

Rélatif senang éta jalma anu dina awal tragedi ieu upstairs on dek - aranjeunna saukur dikumbah jauh. Cageur, jalma anu junun cicing dina Kacamatan Rakit jeung item nu sejen dina beungeut cai. Loba saukur nyepeng kana nanaon. Loba di antarana malah mun tungtungna teu boga waktu pikeun ngawujudkeun naon anu lumangsung.

Harepan kasalametan maranéhna inténsif nalika mecenghul di cakrawala dina "Arbat" jeung "Délta 66". Uih - aranjeunna kaliwat.

Saksi komentar panumpang salamet

Disimpen ku bukti yen "Bulgaria" sank dina sababaraha menit. Ulah malah teu boga waktu pikeun narik parahu, ngan dua Kacamatan Rakit inflatable dibuka.

Salah sahiji salamet cenah ieu istirahat dina parahu babarengan jeung pamajikanana. Dina waktu nalika "Bulgaria" geus jadi keuneung, manéhna ngahontal pamajikanana ku leungeun jeung béak onto dek. Aya anu geus rame, loba panumpang. Hiji lalaki kapanggih hiji palampung hirup tur dihijikeun ka pamajikanana, threw dirina overboard. Balik deui anjeunna bisa ngirim jeung sarua, sarta lalaki dua barudak, lajeng anjeunna ucul kana caina. Tembok rescued ku nalayan lokal di parahu.

lalaki sejen ngawartoskeun kumaha rescued nak 5 taun heubeul anu leungit indung na ninina, lajeng disimpen na awewe. Najan kitu, nepi ka nyimpen pamajikanana, sarta hamil, anjeunna gagal.

carita heartbreaking sapertos unggal "Bulgaria" salamet panumpang pisan. Jeung ampir sakabéh éta nyebutkeun yén loba anggota awak anu nyoba nyalametkeun diri munggaran.

Kuibyshev embung geus disaksian tragedi dahsyat nu dibawa maot Kirim hiji jalma lalampahan amis. musibah ieu mangrupa hasil tina hiji irresponsibility unpardonable.