Bratya Rayt. Évolusi tina pamikiran aslina.

Amerika Wilbur na Orvil Rayt, undoubtedly nyumbang immensely kana ngembangkeun design pesawat na aerodynamics. Dua sadulur, anu hirup kaayaan jeung kamampuh mikir rasional gabungan ditanya aranjeunna nyieun narabas cemerlang salamina tinggaleun ngaran maranéhanana dina sajarah teknologi jeung elmu. Tapi kasempetan pikeun nembongkeun genius na anjeunna dibere sakaligus. Rada lila maranéhna digawé di warung na - warung tempat aranjeunna dijual sarta bicycles repaired (kaasup dina merk sorangan), tekenan sababaraha percetakan, motor tur loba mékanisme teknis lianna.

Dina jangka waktu cadang Na, éta baraya ngarasakeun maca rupa-rupa spesialis aeronautical kayaning Otto Lilienthal, oktaf Chanute, Pirport Samuel Langley sarta loba batur, saha, pas janten jelas, sarta diideuan ku Wilbur Wright dina gagasan aslina, nu éta saperti kieu. Sanggeus observasi lila ti hiber manuk, anjeunna nempatkeun maju akalna dina hipotesa kesederhanaan na: "Dupi éta mungkin mun simulate gaya bahan anu ngagunakeun manuk dina hiber, ngarobah ngan posisi jangjang, tanpa ngagunakeun otot". Kawas naon wae hipotesa sejen, manehna diperlukeun bukti. Waktu éta aya loba peminat of disebut panaratas aviation anu diusahakeun nyieun model sarupa pikeun kandaraan hiber. Utamana Wilbert diideuan maot Otto Lilientalya, anu pesawat terbang layang ngancik hiji tiupan nu kuat dadakan tina angin jeung plunged kana taneuh irung, megatkeun Lilienthal tulang tonggong. kecap Lilienthal urang panungtungan: "The korban anu dilawan", kapaksa mekar dina arah gagasan Wright urang tina nyokot-off nepi kabisa kontrol skillful tina pesawat jeung kaamanan maksimum pikeun pilot.

nadya na mimiti experimenting kalawan bumi nyieun rupa model kites jeung item nu sejen, lolobana dijieun tina keretas. Salajengna, karya maranéhanana di studio Wright Daur Exchange disadiakeun sésa teknis perlu jeung kaahlian keur nyobian mendesain pesawat. Wright, unggal waktu beuki loba ngamekarkeun gagasan na dugi anjeunna dihasilkeun dina gambar kahiji tina pesawat aslina, dumasar metoda tilu sumbu pesawat tina rotasi, nu, saliwatan, ieu masih dipaké kiwari. Waktu éta aya geus purwa mesin uap, tapi pamakéan maranéhanana dina bentuk mesin éta mungkin alatan beurat maranéhanana beurat. Tapi kabisa Wilber na Olvila berpungsi jadi sistem a, geus dibawa évolusi gagasan maranéhna pikeun kreasi hiji kolecer husus sarta suluh engine leutik, nu éta laér leuwih leutik batan seni prior di mesin waktos, tapi teu inferior ka aranjeunna di kakuatan (ngeunaan 8 horsepower).

titimangsa sajarah ieu Désémber 17 1903. Di kota Kitty Hawk, di basisir luar disebut di Propinsi Sulawesi Tenggara, pamanggih aslina ti baraya Wright, sanggeus leuwih ti opat taun evolusi, tungtungna kapanggih perwujudan na dina bentuk tina hiji kapal udara. Unggal jéntré sahiji baraya mesin dijieun leungeun maranéhna sorangan. Invented by aranjeunna lightweight engine béngsin geus pakait sareng dua propellers kalawan Ranté sapedah. mesin geus dikawasa ku hawa ditutupan ku jangjang lawon jeung buntut setir. kabayang steering dipasang di bow ieu dipaké pikeun ngadalikeun sudut pitch nu.

Dina dinten ieu, nyiapkeun alat, Wright mantuan ku rescuers lokal. Aranjeunna nicknamed ngalayang mesin "Flyers". Salah sahijina, John Daniels, ieu commissioned photograph nu "Flyer" dina operasi. Mimitina flew Orville, Wilbur ari kalawan stopwatch a. hiber Ieu mimitina, nu lumangsung 12 detik, jadi pencét jeung baraya Wright yén Wilber poho ngeureunkeun stopwatch jeung Orville éta jadi reuwas manéhna poho ngeureunkeun kolécér, tapi Daniels geus dipigawé sadayana anu perlu, sarta kahiji ngalakonan poto dina kahirupan geus jadi salah sahiji nu kawentar di sajarah penerbangan. Mesin Wright flied! The penerbangan di handap geus lila 52 sarta 60 méter kalayan jangkungna ngeunaan tilu méter luhureun tingkat taneuh.

Dinten anu sami, anu sadulur dikirim ka telegram handap ka bapana, anu uskup di Garéja Evangelis, "kasuksésan kahiji opat penerbangan Kemis isuk kabeh ngalawan angin 21 mil laju rata-rata hawa 31 mil pangpanjangna 57 detik ngawartosan pencét imah Natal senang." Sabot operator telegraf ditaros upami anjeunna bisa lulus warta ka sobat anu hade dina koran lokal, Bratya Rayt nampik, maranéhna hayang warta hiber maranéhanana dijual ti pituin Dayton maranéhanana. Tapi telegraf, tetep ignoring larangan teh, dilayanan salaku leakage informasi. Moal lami deui, sobat-Na, wartawan pecundang E. Moore, anu aya dina hiji pilarian nekat pikeun tema unik kanggo hiji artikel diterbitkeun menyimpang ku 99% tina artikel nu disimpen karirna.

Ku kituna, Bratya Rayt nunjukkeun ku conto kakawasaan pamikiran manusa sarta palaksanaan na dina modifikasi global.