Bicycles GT longsoran Elite 2014: ulasan, review, harga

Loba cyclists ekstrim nu wawuh jeung merk GT longsoran Elite (2014), anu pedaran nu dibéréndélkeun di handap. sapédah nu boga inovasi struktural tinggi na ciri alus teuing. Hal ieu dirarancang pikeun nyetir kota ogé pikeun nganapigasi ngaliwatan wewengkon taringgul. Ku tur badag - eta mangrupakeun sapédah serbaguna anu malire kurangna jalan jeung jalan biasa. Mertimbangkeun pilihan na di jéntré, kitu ogé pedaran konsumen na fitur.

inpo umum

Harita di ka GT longsoran Elite (2014) mung confirms yén wahana milik kelas universal. Bisa nyokot numpak di taman, kota atawa jalan kokotor. Tapi, sapédah ngabogaan rarancang dasar alus. Ieu alatan kualitas luhur ngawangun, ngagunakeun bahan modéren jeung inovasi téhnologis panganyarna.

Dina seni kaayaan susunan roda dua tanda ieu 27 asup kana modus speed robah, ban lega, roda pasisian bertulang jeung sistem ngerem hidrolik. Desain sapédah ogé tetep luhur. Dibandingkeun kompetisi kandaraan roda dua tina merk ieu béda pigura kaku jeung beurat lightweight. Ieu kaunggulan jeung kalemahan, tapi angkot jeung gerak palapis padet nu facilitated substansi. Saterusna, desain ieu ensures kasalametan rider nalika pindah ngaliwatan rupa bumi kasar.

Bicycling GT longsoran Elite (2014): Ciri

Di handap ieu mangrupa parameter utama wahana sual:

• Taun - 2014-2015.
• Modifikasi - pikeun dewasa.
• Aplikasi - gunung, perjalanan kota, cross-nagara.
• Ngajalankeun - spésiés ranté.
• Pigura - watang alloy aluminium.
• Dimensi - 13 5 / 13,97 / 14,96 / 16,92 / 19,09 / 21,25 inci.
• absorbers shock tipe garpu Hard buntut - spring.
• Desain - colokan cinyusu-minyak.
• stroke Gawe sahiji garpu - 10 cm.
• Adjustment - mindahkeun konci, nu adjustment tina élastisitas cinyusu, ayana speeds sabalikna.
• Steering - kolom-terpadu tanpa sambungan screw.
• Roda - 27,5 inci.
• Pasisian - aluminium ganda.

Pilihan séjén

Diantara fitur sejenna, nu gaduh bikes gunung GT longsoran Elite (GT), urang catetan di handap:

• derailleur pungkur Tipe - sukan.
• A controller hareup sarupa.
• Shifters - Shimano Deore SL-M610.
• Kategori kenop - kareta (Shimano BB-UN26) ku anggota non-terpadu konstruksi.
• Jumlah béntang klaster - 10 lembar.
• Pedals - struktur platform.
• Badarat ti kenop nu - a alun.
• Kabayang - tipe melengkung.
• Hareup marake - disc hidrolik (Shimano BR-M355, 160mm).
• Sistem marake pungkur - sarupa sampel.
• Marake Level - kategori olahraga.
• Fastening assembly - pigura, anu garpuh, bushing nu.

fitur

Mindeng patarosan timbul tina pembeli poténsi longsoran Elite (2014), "Kumaha mun milih sapédah a neuleu" Jang ngalampahkeun ieu, kasampak di sawatara ciri sapédah anu. Dianggap garis ieu digolongkeun dina ngaran "Trail Hardtail" (Trail Hardtail). A fitur of bicycles sapertos anu ayana struktur kaku tanpa absorbers shock pungkur. It uses pigura husus, sahingga mungkin pikeun ngimbangan keur stiffness gerak.

Anggota nyatet mangpaat struktur Pigura hiji tipe husus, nandaan faktor ieu "sorot" struktur dianggap velomashiny. Kabéh absorbs irregularities jalan hareup garpu gantung. Gandeng ku unsur operasi pedal efisien, éta bisa ngaronjatkeun persentase tinggi produksi énérgi kalawan usaha kirang (dibandingkeun jeung analogues di gantung ganda).

GT longsoran Elite (GTW): pro jeung kontra

cyclists ngalaman bakal ngahargaan sakali dina modél sistem Triple Triangle. panggih na perenahna di sababaraha titik konci, nyaéta:

1. Hiji sanyawa anu korsi jeung bagian rangka luhur geus sadar ku elemen bulu nu eliminates kaleuwihan beban.
2. Struktur manajemén informatif dihasilkeun ngaliwatan pipa.
3. pedaling efisien.
4. Ayana ban kalayan sampel, nyadiakeun nyetir normal dina jalan kasar.
5. Pungsionalitas tinggi tina sapédah, nu dikonfirmasi ku garansi ti produsén.

Sanajan sagala kaunggulan tina unit bisa kapanggih dina eta, sarta sawatara wewengkon masalah. Di antara kalemahan tina aral utama dianggap sistem marake. Hal ieu dilengkepan moal sistem manajemen paling sampurna, ti jaman ka jaman keur faltering. Paling sering masalah lumangsung salila usum tiis sanggeus sababaraha bulan operasi.

Sababaraha boga nu sugema ku garpu, nu teu bisa disaluyukeun atanapi leres ngalaksanakeun fungsi na. Rigidity of nyetir teh - ieu disadvantage sejen pikeun pamakéna. Sugan, masalah ieu moal bakal geus mangrupa penting sapertos, upami désainer geus disadiakeun mangrupa korsi beuki teu nyaman. hargana ogé pohara santun, tapi éta comparable kana kualitas ditawarkeun.

Pesaing jeung ongkos

Sapédah GT longsoran Elite (2014), ulasan ngeunaan nu dibéréndélkeun di handap, bisa attributed kana model, mangrupakeun saingan langsung merek Giant, dirasakeun, témbal, sarta kawas. Biaya kendaraan pakait jeung status. Modifikasi tina pasar domestik pikeun diobral dina 35 sarébu rubles per Unit.

Pesaing utama sapédah nu: husus, Author, sarta Comanche. Ieu disambungkeun jeung kurang biaya sarua maranéhanana, sakumaha ogé ciri sarupa. Milih ti perwujudan sarupa, biruang di pikiran yén jalur sapedah di sual boga kauntungan tina beurat lemah sareng hiji patency alus teuing, sanajan rigidity of gantung.

ulasan konsumen

Dina kalemahan tangtu kalawan stiffness GT longsoran Elite (2014) réspon narima utamana positif. Juragan catetan nu titik handap:

• beurat leutik unit.
• Karya Alus tina kenop na-speed tinggi saklar.
• Struktur pigura mantap.
• Ban ngagem tahan.
• Desain stylish.

Sajaba ti éta, pamaké wareg jeung nyetir aslina tur gampang, nu geus dipasangkeun sareng plug lemes ensures kontrol aman tur ergonomic. Lamun tutul kalemahan, da eta pamakéna gantung kaku ngawadul ngeunaan karét noise kaleuleuwihan. Sesa sapédah anu henteu ngabalukarkeun keluhan nanaon.

Dina ahir

Di luhur nyaéta tinjauan GT longsoran Elite (2014). Harita boga pastikeun yén sapédah ieu dipikaresep ku loba connoisseurs velomashin, paduli grup umur jeung pamakéan dimaksudkeun alat. Teknik dianggap cocog pikeun jalan raya, lalampahan kota jeung kompetisi ekstrim.

Hese hiji kaluar hiji kauntungan tina mesin ieu leuwih pesaing na. Ieu ngagabungkeun nyatu kaunggulan, kaasup mékanisme, perenah desain, ergonomics na sapédah gunung agrésif. Ku milih brand ieu, anjeun bakal meunang hiji sapédah hébat ti produsén eminent. Biaya mesin roda dua bakal rada leuwih ti 30 sarébu rubles. Lamun meuli, pastikeun yén anjeun mésér aslina. knockoff mirah moal mawa kanyamanan ekspektasi, sarta daya tahan dina urutan maranéhanana gedena leutik.