Asphaltic Density: laju aliran sarta komposisi bahan

Pikeun pamutahiran darat jeung pangwangunan jalan kiwari ilaharna dipaké beton aspal, nu ngamungkinkeun pikeun ménta hiji palapis awét sarta-kualitas luhur. bahan ieu campuran bitumen jeung bahan alam.

bahan Pengetahuan Alam nyadiakeun ngajentrekeun, bari bitumen anu diperlukeun pikeun mengikat kana struktur kahijian. Aspal anu diteundeun dina téhnologi sarua di nagara béda, tapi kualitas palapis gumantung kana komponén nu ditambahkeun atawa henteu ditambahkeun dina campuran kadang ngadeteksi na metoda stacking.

Dénsitas bahan

Dénsitas nu kongkrit aspal - nyaeta salah sahiji ciri utama bahan ieu. Asphaltic beton, jadi eta disebut oge, nyaeta tina bentuk pangwangunan konglomerat jieunan, nu kabentuk salaku hasil tina achieving dénsitas diperlukeun tina campuran dimuat dina rarancang. Komposisi disiapkeun ku metoda Pergaulan dina unit husus dina pangaruh suhu. Ieu migunakeun bitumen jalan minyak sarta fraksi mineral bahan béda sipatna dipilih di babandingan tangtu. Kadang-kadang ditambahkeun polimér, karét, surfactants, walirang jeung saterusna.

aspal dénsitas beton gumantung kana spésiésna. Contona, campuran padet ngabogaan probability density dina rentang 2340 kg / m ^3, jeung hal pikeun campuran porous, probability density nyaeta rada handap - 2300 kg / m ^3. The aspal campuran beton rupa-grained sahiji tipe A, B jeung C boga kapadetan handap: 2385, 2370 sarta 2343 kg / m ^{3 visinil.} Ieu lumangsung ogé di spésiés keusik aspal "campuran jenis D", dina kasus ieu, parameter dipikaresep sarua jeung 2280 kg / m ^3.

dénsitas

Nangtukeun dénsitas beton aspal dilumangsungkeun ku tés laboratorium tina sampel nya éta dipiceun ti coatings. parameter ieu diitung ku babandingan rata dénsitas tina bahan, nu dicandak ti palapis, nepi ka reshape dénsitas rata-rata sampel.

Pikeun unggal spésiés campuran ieu dipaké nisbah compaction. Contona, pikeun campuran tina A jeung ratio B nyaéta 0,99, anu campuran B, D, E, jeung handap koefisien lapisan inti téh 0,98. Lamun sababaraha bahan anu dikandung dina puing batu jieunan, babandingan kudu sarua jeung 0,97.

konsumsi beton aspal

Teu wungkul dénsitas beton aspal rupa-grained sarta variétas séjén na, tapi ogé konsumsi. Normal, parameter ieu ditangtukeun dina 100 m ^2, tapi ketebalan nu bisa rupa-rupa. Dina campuran porous tur padet kalayan ketebalan lapisan konsumsi mm 55 per 100 m ² bakal 12,87 jeung 12,65 m, mungguh. Kalayan ngaronjatna lapisan nepi ka 80 mm campuran aliran kandel jeung porous bakal sarua jeung 18,7 jeung 18,4 m, mungguh.

The beton aspal tipe campuran A rupa-grained boga laju aliran handap lamun lapisan nu diréduksi jadi 35 mm. Kituna 100 m ² ninggalkeun 8,35 m. Hiji hal aspal keusik tipe campuran D, mangka ketebalan lapisan Jumlah konsumsi 45 mm nepi 10,26 m per 100 m ^2.

kapadetan méteran

Aspal dénsitas beton méteran bisa dibeuli di toko husus. Eta tiasa nangtoskeun dénsitas palapis jeung grounds of roadway teh. Salaku alat tujuan ngalaksanakeun kontrol operasional tina probability density, salila nu salah bisa nyaho derajat inhomogeneity na segel basa jeung coatings jalan.

Alat bisa nangtukeun zone unconsolidated sarta ngadalikeun daerah kritis, didieu kudu attributed edges na mendi. Kalawan eta, dénsitas rata-rata beton asphaltic, nu 2,35 g / ^cm3 bisa ditangtukeun. Alat-alat ngaevaluasi kumaha ogé palapis, komo saméméh aplikasi tina lapisan luhur. alat nu bisa ngukur suhu aspal éta, pikeun nangtukeun rasio komprési, pikeun ngalakonan suhu-katembong dénsitas bacaan.

Komposisi tina beton aspal tur standar kaayaan

Dénsitas nu kongkrit aspal, GOST nu nangtukeun kualitas bahan jeung dilambangkeun ku angka handap: 9128-2009 - ieu didadarkeun di luhur. Sanajan kitu, professional kudu nyaho ngeunaan wangunanna. palapis nu boga atawa chippings gravel diantara bahan nu comminuted na Crumb. Salaku bagian tina keusik aya.

Sakumaha didadarkeun di luhur, anu bitumen akting salaku produk resinous nu nahan komponén babarengan. Sanajan kitu, bahan ieu kudu dibawa ka kaayaan dipanaskeun. Ieu ngahartikeun jeung beton aspal paving téhnologi. Tapi kiwari aya hiji téhnologi anu ngamungkinkeun pikeun ménta bitumen ku viskositas nepi ka +5 ° C. Minyak diolah kalayan padika modéren, nu ngamungkinkeun keur nangtukeun bitumen cair tanpa frosting ka beulah hawa kritis low. Ilaharna nilai ieu -30 ° C.

Dénsitas nu kongkrit aspal (t / m3) nyaeta 2,35. Tapi nilai ieu - teu hijina hal janten sadar tina professional. Contona, eusi mineral dibagi kana tilu nilai:

• Grup A: 50 nepi ka 60% (ditumbuk batu atawa gravel);
• Grup B: tina 40 nepi ka 50% (mineral);
• Grup B: tina 30 ka 40% (ditumbuk batu atawa gravel).

puing factionalism diatur spésifikasi. Luyu kalayan bahan ieu dijieun maké puing, grit nu bisa rupa-rupa ti 10 nepi ka 20 mm. komposisi kitu ieu dipaké pikeun ngabentuk lapisan luhur web. téhnologi nu aya konvensional tur loba dipaké kiwari, tapi campuran bisa ditambahkeun kana polimér.

Robah beton aspal dina pangaruh téhnologi modéren

Dénsitas nu kongkrit aspal nurutkeun kana standar nasional, kudu tetep sami, tapi kualitas bahan nu terus ngaronjatkeun. Ieu alatan dina kantos-ngaronjatkeun beban dina beungeut jalan, ngarah ka pilarian pikeun bahan canggih pikeun ngaronjatkeun kualitas nu. Hasilna, eta junun nyieun hiji beton aspal matak, nu ieu dilumangsungkeun ditétélakeun di luhur.

Hal ieu dipaké teu ngan pikeun konstruksi tapi ogé pangropéa jalan. téhnologi ieu diatur ku standar pamaréntah sarta P 54401-2011 ngalibatkeun assembling campuran tanpa compaction. Hawa konglomerat sahingga dimimitian dina jam 190 ° C, ngaronjatkeun tingkat plasticity nambahan. Komposisi dicirikeun ku fitur sapertos alatan aditif polimér.

Komposisi aspal matak ngandung leuwih ti aspal, tapi volume mineral nurun. Eusi gravel fraksi ka 5 mm nyaeta ti ½ bagian ka beurat total 0%. Campuran diala henteu sakumaha grainy, jadi nu kabukti kentel tur teu dimaksudkeun pikeun ngégél.

bahan tambahan

Hiji map aspal ngaronjatkeun sipat fisik, jadi bahan palapis confers kakuatan tinggi, durability, integritas jeung hirupna lila tanpa cracking. aspal dénsitas beton tetep sarua, tapi hal anu penting pikeun niténan téhnologi ogé rasio aspék. Ieu teh kerentanan tina bahan nu distinguishes aspal matak. Mun salila fase produksi lumangsung simpangan tina aturan, anu ciri kakuatan sangsara.

kacindekan

aspal kaunggulan beton aya dina kanyataan yén éta bisa dipapaésan. Ieu greatly dimekarkeun ruang lingkup pamakéan anak, lantaran kalayan bantuan bahan ka tiasa ngadamel kaluar lagu geulis, trotoar na alleys. Dina roadway maké téhnologi ieu mucunghul aspal warna, nu nunjukkeun pameuntasan pedestrian, nyirian sarta ngabagi strips.

Teknik ngalibatkeun nambahkeun kana komposisi warna 5-mm ditumbuk batu, keusik jeung pigmén dijieunna tina granit, clinker, marmer jeung gamping. Pikeun nuansa caang asphaltic dipaké ngijinkeun bitumens sintétis. téhnologi nu naek biaya sinyalna, jadi jarang dipaké.

Tapi kiwari kapaksa neangan cara séjén pikeun nyebarkeun. Anjeunna nunjukkeun rubbing chip berwarna, bari ku anak nambahkeun di produksi ditolak. Dina hambalan tina peletakan jalan jeung bade tambahan kana lapisan palapis luhur.