Anapa - Kerch. Kumaha carana meunang ti Kaukasus jeung Crimea?

Malah sataun panungtungan maloaktualnym éta pertanyaan ngeunaan jalur Anapa-Kerch. Kumaha carana meunang ti hiji palabuan ka sejen, lian ti ku laut? Nurutkeun manéhna, nurutkeun jadwal anu, cruised kapal panumpang, tapi pisan meriah, jalur ieu disebutna mungkin. Sarua gampang pikeun nungkulan jarak ku taneuh, nyebrang a ferry peuntas Selat Kerch.

Ngalawan latar tukang acara pulitik panganyarna

Kajadian revolusi tina cinyusu tina taun radikal robah kaayaan dina samenanjung jeung sabudeureun eta. Sanggeusna citakan Krimea kana Féderasi Rusia loba masalah. Diantara hal séjén, ieu perlu ngelingan garis panumpang maritim "Anapa-Kerch". Kumaha carana meunang aya pas mungkin ti basisir Kaukasia dina samenanjung Crimean, eta geus jadi metot pikeun jalma anu dikirim ka Krimea ka istirahat. Utamana relevan sual ieu tuh faktor kayaning kasusah tina iinditan ka Crimea ku rail ngaliwatan Ukraina teu stabilna sahingga salajengna mahal hiber ka hawa. A statistik basajan némbongkeun yén mayoritas wisatawan anjog di taun saméméhna dina samenanjung Crimean ngaliwatan Isthmus of Perekop ku rail. Jeung datangna wisatawan dina Krimea éta kabetot dina leuwih ti aranjeunna aya di dinya.

masalah transportasi

The ferry peuntas Selat Kerch ieu nempatkeun kana operasi sakumaha mimiti jadi 1956. Ieu hasil ngagabungkeun pantai jeung ka dinten hadir. Tapi jasa ferry aya ti port of Kavkaz dina Kerch malah panjang Cope jeung aliran panumpang dina April 2014. Di basisir di Selat Kerch ngawangun hiji antrian panjang kandaraan, panumpang anu keukeuh meunang di basisir Crimean. Ngadagoan loading onto ferry nu aya di palabuhan of Kavkaz kiwari akun pikeun leuwih ti sapoé. Ku kituna, gampang surmountable di bagian tukang jalan ti Kaukasus jeung Crimea Anapa-Kerch (jarak antara the titiktungtung tina nu ukur sababaraha 127 kilométer), eta geus jadi pisan masalah. kaayaan anu nyusahkeun ku kanyataan yén mustahil uninga sateuacanna sabaraha waktos kudu méakkeun di garis dina pameuntasan di. Naha éta téh perlu disebutkeun yen petualangan misalna hiji bisa jalan serius mun racun sakabéh pakansi panas?

Naon anu kudu dipigawé?

kamampuhan teknis ngeunaan éta port ferry di Selat Kerch geus béak. Fundamentally kaayaan geus gagal pikeun ngarobah commissioning malah urgent dana ferry anyar. Ieu perlu urgently neangan solusi alternatif kana masalah angkutan geus arisen. Dina sababaraha hal, urang ngelingan garis panumpang lila-nangtung Anapa-Kerch. Kumaha carana meunang nu ferry mun Crimea? Ulah boga Kuring ngalakonan ieu nyieun naksir dina sempit Kerch Selat? Tangtu moal. Utamana nu pisan di deukeut hiji terminal panumpang well-dilengkepan.

Anapa-Kerch. The ferry mun samenanjung nu

Deui dina ahir Maret, geus hasil lulus tés teknis, jeung dina bulan April angkat ka operasi komérsial dina garis-Kerch Anapa dua wadah catamaran-speed sarupa. Éta téh malah bisa disebutkeun ampir sarua - "Sochi-1" jeung "Sochi-2". Ku beban pinuh ku tilu ratus urang, lalampahan waktu nyaeta ngeunaan tilu jam. Eta nyadiakeun stabilitas dina fungsi istilah panjang tina garis ferry Kerch Anapa, jadwal nu sahiji nu bakal nyadiakeun jaminan kadatangan timely ka Resort badan sakabeh eta anu mutuskeun méakkeun pakansi di Crimea. Harga tiket anu sarébu rubles. Ieu hambalan serius maju dina ngarengsekeun masalah angkutan, ujug arisen méméh usum wisata usum panas. Dina mangsa nu bakal datang kedah garis ferry séjén ti Anapa dina port Crimean of samenanjung nu. Munggaran sadaya dina arah Feodosia, Yalta jeung Sevastopol. Hal ieu ogé dianggap hiji ékspansi ngajangjikeun sahiji tulisan dina jalur antara Sochi na Yalta.

Kerch, Anapa. Beus nepi ka Kaukasus

Ukuran dicokot nyadiakeun garis alternatif komunikasi jeung semenanjung Crimean geus nyirorot nulungan nu ferry di Selat Kerch na nyaimbangkeun operasi na. Malah kiwari, wisatawan jalan pakansi di Crimea, nawarkeun tiket beus keur lalampahan balik sapanjang jalur Kerch Anapa dina laju ngurangan. Sarta masih relevan bakal tetep layanan ferry Kerch pikeun maranéhanana anu resep diperlukeun keur indit ka Krimea di kabayang tina mobil anjeun sorangan.

Narrows Sasak

Ayeuna, hiji proyék ngeunaan sasak peuntas Selat Kerch. Sanggeus dimimitian deui di operasi, sarta eta bakal kajadian dina kasus pisan pangalusna sanggeus lima taun, éta bakal sajam sarta satengah nungkulan jalur Anapa-Kerch. "Meunangkeun mun Krimea, sarta kumaha carana meunang balik?" - nu teu tiasa menta leuwih ti alatan jawaban atra. Kabéh pilihan séjén, iwal sasak, balik mudik kana bagian jero tina sékundér jeung bakal dipikaresep ukur keur fans boating. A aliran utama panumpang bakal dipindahkeun ka Krimea jeung deui ka angkutan jalan. Tapi realisasi hiji proyék ambisius kayaning sasak peuntas Selat Kerch, anu pakait sareng kasusah considerable, duanana teknis jeung ékonomi. Pikeun ngabayangkeun skala wangunan handapeun konstruksi, geus cukup keur inget yen sasak teu kudu nyieun halangan pikeun kapal, di handap dina arah Laut Azov na deui. Diantara hal séjén, jeung Selat Kerch dicirikeun ku arus kuat tur aya sering a kaayaan és hésé di usum tiis. Ka sakur up, ulah ngaharepkeun yén sasak peuntas Selat bakal diwangun kacida gancangna.