Ikmal keur Krimea: ulasan na poto

Loba Rusia condong Krimea, najan saacanna aya euweuh kakurangan daék panas ieu. Ayeuna kaayaan anu nyusahkeun ku parobahan logistik. Pikeun tumis di panonpoé, refreshing dip di laut, ngarasakeun pintonan spektakuler, perlu nungkulan halangan teh. Ngaran - ferry mun Crimea. Kanyataan yén tanah on samenanjung ayeuna salah jalan - pameuntasan. Taya, isthmus henteu diblokir. Mung Rusia mangrupakeun waspada tina iinditan ngaliwatan wewengkon Ukraina, éta ujug-ujug teu cukup friendly. Eta tetep dua cara: ku cara hawa, jalan na laut, pinuh ku sagala sorts nuances. Hayu urang meunang acquainted sareng maranehna.

Minuhan panto ka tanah nyatu

jasa Ikmal didirikan dina 1954. Eta ngahubungkeun ka palabuhan "Kaukasus" na "Krimea". Kanyataanna, panumpang anu teu kudu diajar sajarah jalur angkutan ieu. Kumaha carana sangkan eta mangaruhan gerakan na? Ieu ukur perlu ngarti yen uap mana ka Krimea di titik narrowest of Selat Kerch. Maksudna mun nongkrong di laut mibanda sahanteuna 20 menit - ngan cukup lalampahan nyokot di tingkat hadir pangrojong teknis, lajeng keur kartu alus. léngkah Rusia on Téritori newfound of Féderasi di kota Kerch. Tempat sorangan metot, teu ukur tempat wisata sajarah euyeub, tapi ogé éndah, "moal diwanohkeun" dina sababaraha tempat. Anjeun bade Crimea? Ku ferry - tempat? Paké waktu ieu kalawan kauntungan! Tanya lokal, sebutkeun, di anjeun pantai umum urang. Iinditan tur tingal. Murag asih jeung paradise ieu (mung pikeun savages, biasa kasusah sapopoé).

Manajemén lalulintas

Dina dinten heubeul pameuntasan di ieu dilumangsungkeun dua ferries, ayeuna - salah. kadua nyaeta ayeuna mah sakadar leungit, henteuna na bisa memicu a berontak rekreasi hayang populér tur pikagumbiraeun. Lajeng aya nu jalma bisnis keur saha a lalulintas jam opat puluh-jam - péso dina jantung. Tapi teu kamana mana, urang kudu balik ka Krimea on ferry nu. Hurungkeun dua sisi ngawangun mantri. Aya panjagaan malah video, perlu pikeun tumut kana akun hooligans poténsial. arah Lokal gancang. Antrian keur ferry ka Krimea janten maranehna manna ti sawarga. Situs tumuwuh trays gancang kebab jeung Cindera Mata na séjén "tanda" tina Resort di. Sagalana pikeun nasabah! Ongkos, ku jalan, nu rada luhur. Jalma anu opted pikeun lalampahan ferry ka Krimea jeung ieu horrified ku biaya botol cai mineral bakal prepodneson kejutan pikaresepeun di basisir. Pikeun produk anu sarua aya sareng anjeun ngabutuhkeun loba kurang duit!

Cork Ikmal keur Krimea

Komentar travelers seasoned disebutkeun yen ieu téh hiji-hijina "jalur" pikeun samenanjung nu bisa jadi tantangan serius kana Resort paradise. Longsoran "kabayang" wisatawan ti Juli mimitian tumuwuh - teuing ka delight of Rusia anyar. Hiji-hijina hal luput sadayana salaku travelers na ngantosan boga maranéhanana semenanjung, jadi mangrupakeun perméabilitas low of isthmus laut. Cork Ikmal keur Krimea geus jadi ancaman nyata runtuhna musim. Penguasa direspon gancang, sarta ngaronjat jumlahna kapal. Dina Agustus, pameuntasan geus digarap genep ferries. gain serius, sahingga mawa nepi ka 20 rébu. Jalma sapoé. Ku pertengahan Agustus kapaksa ngantosan ukur dua belas jam, nu nyata kirang ti catetan tina opat puluh, dirékam saméméhna.

harga saeutik saeutik

jalma praktis condong pikeun ngatur anggaran Anjeun ku kituna teu cicing jauh ti imah tanpa duit. Ieu kualitas kapuji. Sanajan kitu, sareng neraskeun-pilari, sarta baruntus kudu girang ongkos keur ferry mun Crimea. Aranjeunna écés henteu uing saha. Hiji sawawa bakal méakkeun on pelesir ieu 162 rubles. Kids ngarambat keur 76 rubles. Transportasi di mesin, tangtu, leuwih mahal. Biaya tikét geus pakait jeung ukuran wahana jeung Bulan tina salah kana dua sarta satengah sarébu rubles. Najan kitu, nu boga mobil leuwih panjang batan 5 méter teu bisa nanggung waragad misalna.

Ikmal keur Crimea. Harita

Loba euforia éndah a rélaxasi rusuh tina realitas kasar rusak. Linggih di mobil jeung ngadagoan leuwih ti sapoé - test nu sanes pikeun suri jantung. Kritik organisasi pergerakan téh sering di antara maranéhanana anu resep ferry ka Crimea. Harita, kumaha oge, sia diajar taliti. Jalma nulis dina pangaruh émosi, naon lajeng punten. Ku alatan éta, komentar kudu dianalisis jeung amandemen "saraf". Keluhan bisa dibédakeun tina kaayaan Saniter goréng tina parkir. Loba teu resep adat, operasi nu bisa kaharti dina spasi sempit ieu, linking dua subjék tina nagara nu sami. The halangan jangji panungtungan pikeun ngaleungitkeun pas dikelompokeun operasi normal tina penjaga wawatesan jeung jasa antara Rusia jeung Ukraina. Ieu kudu dicatet yén eupan balik positif loba gede. Handap eusi ieu disajikan husus.

Tayangan ti lalampahan Kaukasus - Krimea

Urang buka sabudeureun sadayana. Kabéh tiket diperlukeun. Dikelompokeun travelers - aya iwal. Patarosan "naha ngalakukeun kami kudu ngadaptar" aya jawaban ogé-diadegkeun: Adat istiadat boga ngadalikeun gerakan warga. Ku jalan kitu, lamun ngarambat ku beus, tikét henteu diperlukeun. Panumpang sanggeus mariksa paspor dikaluarkeun tokens nu ngumpulkeun supir lamun mobil bakal on kapal. Catetan: belegug tanpa tulak ka meunang ka Krimea iyeu moal jalan mun via ferry a! Sahingga - malah ngojay. Sanggeus narima tikét (token) kudu ngalaman inspeksi pribadi. warga ibukota urang aya alusna sadar naon éta. Pigura méja. kaduh pribadi, handphone, kenop nyebarkeun, anjeunna teuleum ka Arch nu. Taya rudeness atanapi roughness teu katalungtik. Kabéh sopan tur gancang. Otomatis mantri nu disusun dina ferry nu. tempat nu geus leutik, tapi sagala hayang meuntas. Drivers kudu ngadéngékeun taliti kana Ngumbara tim: jalur kénca ka katuhu jeung saterusna.

amenities pameuntasan

Climbing dina ferry lila-tunggu, anjeun tiasa bersantai. bejana geus diondang nyandak keur leumpang terasrasakeun beungeut lemes tina laut na seagulls. Perlu diuk dina beus atawa mobil di dinya. Tapi aya wates! Roko mastikeun dilarang. Ngaduruk diantara cai alatan penanganan ngurangan tina seuneu - lain pangalaman pikaresepeun.

Pecinta mun haseup baris nyieun saran ketat. Ogé Ikmal awak nuturkeun panasaran, luyu deukeut ka sisi. Teu mungkin pisan titik, jadi jalma anu saukur bisa lalampahan ngaliwatan kabel atawa pakakas. Ieu gé kudu ngeureunkeun jeung nyekel gazers hapless. Tur éta, punten, waktos. Sorangan mindahkeun bisa ditempo salaku petualangan laut nyata. Gelombang ngéléhkeun ngalawan sisi, panonpoé keur bersinar, pantai beckons kalawan pleasures anyar jeung mysteries. Ieu mangrupakeun karunya nu dua puluh menit ti ngalayang kawas bullet a. Ieu waktu pikeun sumpah palapa.

jadwal ferry

Loba sumber informasi bisa manggihan jadwal miang tina wadah tina port "Kaukasus" jeung "Krimea". Anjeun teu kedah percanten ka aranjeunna. Di dieu Éta hal. jadwal ieu ayeuna wanoh lamun wishing ngagunakeun pameuntasan nu teu loba. Ayeuna pausahaan kudu adaptasi jeung wasiat rahayat sarta ngarobah taktik dina laleur nu. Ku alatan éta, jadwal nu gumantung kana kaayaan. Beuki jalma, beuki remen ngirim. Ampir sakabéh ferries panas ngajalankeun non-stop, beurang jeung peuting. Sésana "crockery laut" ngan salila ribut. Aya nganggur dipigawé ngeunaan eta. Flights, panumpang-ngancam kahirupan dilarang. Ku kituna, bade di arah ferry, Anjeun kedah ngandelkeun solely dina ramalan cuaca. sésana bisaeun sadayana. Sanajan jadwal nu nongkrong deukeut tunai register, nilai husus tina informasi ieu teu. Ferries ngajalankeun unggal satengah jam, sarta ku beban pinuh.

ngeunaan karéta

Pamilik semenanjung jeung wisatawan teu nyaluyukeun saperti "gateway" leutik antara Krimea jeung daratan. Wishing bersantai dieu - rupa pisan, meunang dina chaise atawa mobil nya - teuing kirang. Dina urutan mangga urang, urang diusahakeun nempatkeun karéta nu. Tempat miang - Simferopol. Salajengna - mun Kerch. Tur aya laut sisi séjén, sarta pikeun tujuan. ferry karéta di Krimea - lain gagasan anyar. Saméméhna, ieu geus. Mangka janten unprofitable. Tur ayeuna deui urang balik ka ide. Komposisi kahiji kasebut dibikeun dina bulan Juli. Panumpang dina waktu pameuntasan nu kudu ninggalkeun mobil, nu disegel. Di sisi séjén maranéhna deui ngabentuk wangunan hiji. Loading - unloading lasts salila kira opat jam.

Tips Travel

Autotourists dianjurkeun kasabaran. Bari teu ngawangun titi jangji, balikkeun ti jaman ka jaman bakal ngagumbirakeun umum, euweuh urusan sabaraha ferries atanapi diwenangkeun. Kritik kudu mertimbangkeun yén kapal henteu kedah mung ngojay, tapi ogé pikeun nyangcang, jeung ieu merlukeun piers, jeung saterusna. "Horseless" Disarankeun nyandak beus. Na kaunggulan - teu kudu nangtung di jalur. Ruteu di Krimea loba. Moscow, Rostov jeung kota gedé lianna geus disusun penerbangan maranéhanana. Karéta 2014 - angkutan teu pisan dipercaya. pameuntasan nya gumantung kualitas alat (anu tetep tina kaliwat), sarta ku kituna, bisa ujug-ujug jadi obstructed.