"Aeroflot": armada parusahaan

angka nu gede ngarupakeun jalma nganggo parusahaan "Aeroflot" jasa dina jangka waktu urang. Pesawat armada pausahaan boga pamilih badag mobil. Unggal customer bisa milih hiji variasi tina jiwa pikeun lalampahan nyaman. Eta sia noting yen parusahaan ieu dipikawanoh henteu ngan di nagara urang tapi ogé tebih saluareun. Teuing geus ditulis ngeunaan parusahaan ieu. Gampang jeung saukur dina domain publik, anjeun tiasa ningali naon nu "Aeroflot": armada, mesin poto jeung bandara. Urang bakal ngabejaan Anjeun tentang sajarah ngembangkeun sarta saeutik ngeunaan fitur model béda tina pesawat.

inpo umum

"Aeroflot" parusahaan nyaeta salah sahiji operator panggedena di dunya sarta pangbadagna di nagara éta. Eta nyadiakeun kasempetan ngapung mana di dunya. Nalika jasa ieu ditawarkeun ka duanana panumpang na kargo.

Parusahaan ieu kantor pusatna di ibukota Rusia, Moscow. Sasuai, pausahaan teh bandara utama "Sheremetyevo". Kadé yén stake utama milik nagara, sarta eta brings kauntungan badag ka nagara.

Ngahalangan extent nu éntitas nu ngoperasikeun. Kalawan eta, anjeun tiasa ngadamel hiber di opat puluh-dua nagara di dunya pikeun sawidak lima ruteu biasa. Ogé, éta teu bisa tapi girang jeung armada tina "Aeroflot". Modél mesin taun ngora, lantaran kapamimpinan dina ieu nyobian pikeun ngapdet wangunanna. Rata umur pesawat - 4.3 taun.

Sajarah parusahaan

Pausahaan ieu diadegkeun dina 1923, tapi lajeng ieu disebut "Dobrolet". Saprak harita, éta geus undergone loba reformations. Ngaran dirobah jadi "Aeroflot" Ngan taun 1932, nalika eta janten nagara aviation sipil pinuh.

Saprak harita, ngaran geus tetep dina heubeul, dibikeun ka dirina ku manajemen armada. "Aeroflot" geus robah sarta armada. Uni Soviét miboga Angkatan Udara a kuat, sarta pausahaan tetep merek dina tingkat ieu. Dugi 1991 moal organiztsiya geus subjected ka processing husus. Runtagna Uni pausahaan ieu dikelompokeun salaku parusahaan gabungan-stock misah, tapi kapentingan utama tetep dina kaayaan.

"Aeroflot": armada

Nyokot kana akun informasi nampi dina awal 2017, pausahaan boga 189 model pesawat béda. Nyata ningkat kaayaan mun asup kontrak keur suplai mesin Boeing B787, nu geus sapuk jeung awal pembaharuan di armada dina 2016. Sarta dina 2018, parusahaan bakal nampi model pesawat Airbus A350. Dina hadir parusahaan boga model pesawat handap:

• B777 - 15 lembar,
• B737 - 20 unit.
• A330 - 22 unit.
• A321 - 32 unit.
• A320 - 70 unit.
• SSJ-100 - 30 PCS.

Huruf "B" dina nami modél hartina "Boeing", "A" - "Airbus" na singketan teh "SSJ teh" - "Sukhoi Superjet". Ngartos beda antara model ieu, anjeun kudu ngabejaan saeutik ngeunaan unggal aranjeunna papisah.

A saeutik ngeunaan airplanes

Ieu kudu dicatet yén armada maskapai mangrupa indikator Profitability sahiji perusahaan anu. The planes beuki hadé, leuwih dipercaya jeung leuwih nguntungkeun parusahaan pengiriman barang. Jeung reliabilitas nyaeta ngan naon urang kudu nalika perencanaan hiji lalampahan hawa. Sadaya model "Aeroflot" boga tanda kualitas na rutin dipariksa ku para ahli pikeun minuhan. Hayu urang nganggap tiap sahijina:

• "Boeing B777" model. pesawat anu dirancang keur penerbangan lila-haul, nepi ka 14.500 kilométer. Tiasa naek ka hiji luhurna 13 km. Aya "bisnis" kelas salons, "kanyamanan" jeung "ékonomi". Jumlah korsi - 365.
• "Boeing 737" model. mesin geus dirancang keur penerbangan sedeng-rentang, nepi ka 4500 kilometer. Bisa soar ka jangkungna 12,5 km. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngapung "bisnis-kelas" atawa "kelas ékonomi". Jumlah maksimum korsi - 189.
• Model "Sukhoi Superjet SSJ100». Dirancang keur penerbangan pondok dina wewengkon, teu leuwih ti 2400 kilometer. Jangkungna hiber mungkin tina 12 km. pesawat oge boga showroom tina "bisnis" na kelas "ékonomi". Jumlah maksimum panumpang - 98.
• "Airbus A330" model. pesawat Ieu dirancang keur penerbangan panjang. Gumantung kana spésiésna bisa ngapung dina jarak 12.300 kilométers (Modél A330-200) jeung 10.500 kilométers (Modél A330-300). The mungkin naékna maksimum 12,5 km. kapasitas penumpang pesawat, gumantung kana jinis Bulan panto ti 375 nepi ka 440. Aya salons kelas: di "ékonomi", "Usaha" jeung "super-kanyamanan".
• "Airbus A320" model. mesin geus dirancang keur penerbangan nepi ka 5.500 rentang km. jangkungna hiber bisa ngahontal 11,7 km. 140-180 korsi dibagi jadi tilu kelas: di "ékonomi" "bisnis", sarta "super-kanyamanan". Jumlah korsi gumantung kana modifikasi tina pesawat model.
• "Airbus A321" model. Dipaké pikeun nutup hiber, teu leuwih ti 5000 kilometer. Mungkin luhurna 11,8 km. Jumlah panumpang beda-beda ti 170 nepi ka 220 jalma gumantung kana rarancang. Ogé boga lounges kelas "ékonomi", "bisnis" na "super-kanyamanan".

Salaku bisa ningali, sadaya model nu rada lega, tapi unggal geus dirancang pikeun jenis anjeun tina lalampahan.

Anyar dina manajemen pausahaan "Aeroflot"

Armada pausahaan - teu hijina bangga. Aya loba kamajuan anyar dina manajemen, nu ogé boasts kapamimpinan. Ku kituna, parusahaan geus dimimitian prosés ngarobah gambar nu ngulem professional kacida terampil. Eta diganti salaku kelir tina pesawat, jeung sagala baju seragam awak.

Tapi symbolism pausahaan dina wangun palu jeung arit geus tetep sarua. Ieu diverifikasi yen ieu teh symbolism pausahaan nyaho nasabah na diantara pesaing lianna.

Salian modérnisasi armada nu, pausahaan jadi anggota satru SkyTeam, sarta ogé nandatanganan kontrak jeung klub, "CSKA" Football jeung New Jersey Nets baskét keur acara sponsor.

program Flyer sering

Nyalira hoyong nyabit program bonus "Aeroflot" parusahaan. Armada nawarkeun jasa na ka sadaya comers tapi pikeun konsumén biasa aya kaunggulan. Aya hiji kasempetan pikeun ngumpulkeun titik keur penerbangan. Éta bisa dipaké engké mésér tikét hiji, ngaronjatkeun kelas tina jasa, sareng nu sanesna.

Kabéh fitur konsumén biasa bisa kapanggih di bandara atawa kantor utama pausahaan. Aya kadar béda ti klub konsumén elit: perak jeung emas. Na masing-masing sahijina boga kaunggulan, jadi "Aeroflot" nasabah anu senang ngagunakeun usulan ieu.