Yamaha Aerox - lampu sakumaha angin ngahiliwir a

Lamun ngaranan labél Yamaha, anjeun tiasa apal pisan. hurup ieu nu kapanggih dina instrumen musik, tingali éta dina alat kakuatan, sareng nu sanesna. Sarta dina hubungan mobil anu bisa disebut? Loba bakal nyebutkeun - sistem sora alus. Simkuring moal ngajawab, tapi inget yen jalan tina Rusia ngabedah jumlah cukup mopeds, loba nu bisa ningali hurup. Éta ngeunaan salah sahijina - Yamaha Aerox - na mangrupakeun gambaran urang.

Ku kituna, inget naon a moped - kandaraan roda dua kompak, salah (jarang dua) pengendara, ku mesin leutik, tapi eta pisan merenah dina lalulintas urban. Boga kuda beusi Gampang meunang ka mana wae, sanajan celah paling sempit di stream mobil séjén.

dongeng

Brand mimiti muncul dina abad ka-19. Kawas jadi loba nu sejenna di dunya ieu, ngaran asalna tina ngaran kulawarga di pangadeg teh - nu Jepang. Pikeun lila brand ieu geus dipikawanoh wungkul di Jepang. Dina abad pertengahan 20, merek dipikawanoh sarta Éropa. Sabudeureun 1960 pausahaan dipisahkeun tina cabang utama, disebutna Yamaha motor. produk na keur loba dipikawanoh duanana di Jepang sarta luar nagari. Ieu helikopter, parahu, motor, mesin, sarta tangtu, moped, wakil menonjol ngeunaan nu bisa disebut Scooter Yamaha Aerox.

gambaran

Vérsi ieu, sakumaha ogé scooters séjén ti brand, boga katingal eces, has fairings Jepang, engine béngsin dua-stroke, 50 cu. cm, sarta disc rem on duanana roda. Dina 2013, pabrik geus dihasilkeun versi anyar, nu boga ngan 700 mm lebar, panjang ampir 2 méter sarta jangkungna saeutik leuwih ti saméter. Jangkungna korsi sarua jeung 830 mm. tanki bahan beuleum 7 liter, 3 hp, cair-leuwih tiis, hargana ngeunaan 3-4 sarébu. Y. e -. teu heran dina parameter modest sapertos model geus kapanggih pamakéna na.

Nuluykeun téma kudu dicatet yén Yamaha Aerox salaku wahana misalna pikeun pulisi lalulintas henteu. aturan nu tangtu jalan dituturkeun, tangtosna, diperlukeun, tapi ka katuhu ti supir kendaraan moal dipenta. Padahal nu boga hiji heubeul lanceukna moped - motor - mungkin dina kaayaan nu tangtu jadi wawakil kabetot GIBBD. Versi munggaran tina Yamaha Aerox ditinggalkeun pabrik taun 2002, tapi Tapi kasuksésan modél ieu dikonfirmasi ku informasi dina modifikasi dina 2013, nu ku euweuh hartosna jadi panungtungan.

Kartu bisnis Jepang bisa disebut multifungsi ignition. konci teh teu ukur keur masihan kontak, tapi ogé, contona, pikeun muka kalapa. Jang ngalampahkeun ieu, cukup ku ngahurungkeun konci ka kénca. Kabéh instrumen anu di tempat, masalah kecanduan aya saeutik, lamun geus ngumbara di scooters. A spiker well-dirancang pikeun lingkungan pakotaan duanana mangsa akselerasi jeung ngerem. Taya mesin kejutan teu nganteurkeun, bari iinditan on jalan kasebut, clearance nyaeta sapertos nu tiasa "aing" na curbs, upami diperlukeun, upami hoyong.

Harita

Lamun urang ngobrol ngeunaan review dina Scooter ieu, loba nganjurkeun belanja a tuning leutik mun miceun kabeh tina larangan pabrik. Jalma tumuwuhna tinggi on moped a tiasa janten sakedik uncomfortable - rohangan pikeun tuur di hareupeun a saeutik pisan, sarta pikeun mindahkeun jauh rada deui moal ngidinan profil korsi. Teuing ieu ceuk ngeunaan gerak jalan Rusia kami on Yamaha Aerox. Harita di hiji sisi, sebutkeun gantung alus, tapi di sisi sejen, irregularity sagala anu jelas dirasakeun ku Scooter supir.

Sababaraha titik kaluar yén seating tinggi nyiptakeun masalah mun anjeun eureun - kudu manteng suku. Ogé kapisah nyatet korsi pungkur, anu bisa dipaké ukur nalika lalampahan Nedalniy. Ku lapisan ipis palastik lemes beuheung tanki bahan beuleum dirasakeun. Catetan ogé eunteung - dina hiji sisi, aranjeunna teu oyag bari nyetir, tapi dina sisi séjén, lamun naon evolutions ngadadak nempo sudut henteu cukup.

kacindekan

Sajarah panjang Scooter nu Yamaha Aerox mawa eta ku modél klasik. Ieu sakitu legana alatan kanyataan yén Jepang moal bakal maéhan éta soang nu ngaluarkeun endog emas. Tapi dina waktos anu sareng éta sakitu legana patali ka desain Scooter, anu ngalir di antara parobahan dina jangka waktu nu signifikan. Sarta dina sababaraha kasus, hiji dampak negatif kana jualan tina kendaraan.