U-péngkolan di simpang kalawan lampu lalulintas. Hurungkeun katuhu dina crossroads

Unggal taun nambahan ku sababaraha kali jumlah mobil dina jalan. Beuki loba jalma diuk tukangeun kabayang tina kuda beusi. Tapi, hanjakalna, jumlahna ngurangan kualitas. Pikeun lima menit, nangtung di crossroads, éta bisa dicatet ngeunaan hiji pelanggaran lalulintas belasan. Tapi sagala non-minuhan bisa ngahasilkeun pupusna baé. Éta pisan sababna naha unggal supir kudu sasuai jeung sakabéh titik dina SDA, tapi teu sarua jeung sejenna. Anu mimiti, baé jawab ka diri jeung nurani maranéhanana.

Loba pembalap novice teu boga prakték cukup, sarta naon anu goréng, sakapeung pangaweruh teoritis. Salah sahiji manuver, anu merlukeun perhatian husus, mangrupa ngabalikeun. Bisi wae, unggal supir kudu nyanghareupan manehna.

Dimana abdi tiasa ngahurungkeun?

Peraturan jelas ngartikeun tempat dina jalan mana eta geus diijinkeun pikeun ngalakukeun obahanana tentara teh. Paranti sasuai jeung aturan ieu ngancam titik ka supir kendaraan ku rupa a.

Dina henteuna bisa nyieun obahanana tentara teh, dibere aturan ngabalikeun prohibiting napak dina loka:

• di crossroads;
• dina bagian jalan kalawan discontinuous strip ngabagi;
• di tempat kalawan pisibilitas dina duanana arah sahenteuna saratus méter.

a péngkolan panerapan

Alatan kanyataan yén hiji mobil sareng pangiriman manual leuwih hese pikeun nanganan, mertimbangkeun pilihan ieu.

Prosedur keur ngalakukeun péngkolan hiji:

1. Candak jalur kénca ekstrim.
2. Hurungkeun sinyal péngkolan.
3. Eureun.
4. Depress clutch nu, kalibet gear kahiji atawa cabut kaka ti pedal marake. Tetep handap.
5. Pastikeun yén kandaraan kalayan wewengkon prioritas kaliwat.
6. Ngaleupaskeun pedal marake jeung ngahurungkeun kabayang ka kénca.
7. Sanggeus completing péngkolan éta, align mobil.
8. Pareuman sinyal péngkolan. Dipencét speed pakait stream angkutan.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, sia nyusahkeun di maneuvering nu. Hal utama - ulah nyieun kaayaan darurat teu poho ngeunaan SDA.

Hurungkeun katuhu dina crossroads

Dina obahanana tentara ieu mangrupa runtuyan ketat Operasi. Dina hal ieu, henteu masalah, dijieun hiji U-péngkolan dina hiji NANGTANG nganggo atanapi tanpa lampu lalulintas eta.

Sateuacan ngawitan obahanana tentara nu perlu nyandak jalur leftmost. Ieu mibanda eta diijinkeun pikeun ngalakukeun hiji U-péngkolan. Dina kasus dimana ukuran wahana teu ngidinan pikeun ngalakukeun U-péngkolan ti jalur kénca nu diwenangkeun mun ngalanggar aturan ieu. Tapi anjeun kudu pastikeun yén sakabéh ukuran kaamanan anu patepung, jeung anjeun ulah ngaganggu pamaké jalan séjén. Sacara kasar bisa disebutkeun, lamun keur iinditan ku mobil, teras anjeun diwenangkeun ngahurungkeun hijina jalur kénca. Dina hal ieu, anjeun kudu minuhan sababaraha kaayaan:

1. Ulah ninggalkeun NANGTANG anu.
2. Cocog kana jalur Anjeun. Anjeun teu bisa asup ka jalur oncoming.
3. U-péngkolan sanes alesan valid keur nyebrang garis solid ganda. Kituna obahanana tentara nu dilumangsungkeun ku kituna teu ngahiji sacara lengkep jeung aksara teh.

Nalika ninggalkeun di tengah simpang ka anjeun sono kabeh tutumpakan ti arah sejen, nu aya di hareup anjeun hiji kauntungan. Ngan sanggeus Anjeun salse obahanana tentara teh.

Di dieu, perhatian kudu dibayar ka tempat dimana anjeun asupkeun sanggeus péngkolan éta. Ku kituna lamun roadway ngabogaan garis ngabagi, perlu pikeun balik kana jalur panjang. Lamun henteu, mangka jalur anjeun milih pikeun diri. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mindahkeun boh tebih jeung deukeut-ku lintasan.

U-péngkolan di simpang kalawan lampu lalulintas: Prosedur

Kumaha teh obahanana tentara dina crossroads diatur? Ulah a U-péngkolan nu diwenangkeun dina crossroads kalawan lampu lalulintas? Dina sual ieu diangkat ku ampir kabéh dilatih di sakola nyetir. Jawaban pikeun anu geus enya. Tur éta di crossroads na kedah ngadamel obahanana tentara teh. Dipigawé hiji U-péngkolan ditinggalkeun di simpang kalawan lampu lalulintas. Hak nedunan obahanana tentara ieu dilarang. Ogé, aya sababaraha nuances janten sadar saencan Anjeun ngalakukeun hiji U-péngkolan di lampu lalulintas kalawan panah di.

Ku kituna, dina urutan sangkan obahanana tentara ieu, sekuen lampah kedah kieu:

1. Nginjeum jalur kénca. péngkolan dijieun éksklusif kaluar tina ieu kaayaan.
2. Aktipkeun blinker.
3. Sanggeus lampu sahingga sinyal lalulintas, anjeun kedah ninggalkeun di tengah hiji simpang. Mun aya euweuh mobil ti arah sabalikna, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nuluykeun nyetir tanpa stopping tur nepi ka rengse obahanana tentara teh. Upami anjeun kudu skip aranjeunna.
4. Ngalirkeun mobil, kudu ati, sabab pikeun anjeun ogé bade lalulintas, nu teu acan terang, bade Anjeun munggahan ditinggalkeun atawa giliran.
5. Ngahasilkeun kana mesin sejenna, Anjeun ngalengkepan obahanana tentara teh. Malah mun geus cahayana hiji lampu beureum, Anjeun kedah skip sesa lalulintas, sakumaha anjeun geus dimimitian pikeun ngalakukeun U-péngkolan. Ieu maca salaku SDA, anu dulur boga nedunan. Tapi, salaku urang terang, henteu kabeh drivers nuturkeun aranjeunna satia. Kituna, teu ngarugikeun bakal ngawas kaayaan di crossroads jeung lampu lalulintas.
6. Saatos nurutan péngkolan, balikkeun sinyal péngkolan. Baris nepi mobil sarta ngaléngkah lagu.

Ngaktipkeun T-simpang

Ieu gampang maneuver dina situasi ieu. T ngawangun NANGTANG facilitates palaksanaan na. Di dieu hal pangpentingna - keur ngitung lintasan nu, tinangtu diménsi wahana, salaku NANGTANG T ngawangun, kawas sagala sejen, prohibits reversing.

Kasusah timbul di péngkolan sahiji wahana outline. Aman pikeun manggihan hiji tempat anu leuwih merenah. Kusabab sajaba larangan dina sabalikna, eta dilarang U-péngkolan dina sababaraha hambalan dina intersections. Pikeun lampah sapertos anjeun bakal jadi nu boga rupa a.

Ngabalikeun maké lokasi hiji caket dieu

Dina kaayaan kieu, nalika maneuvering aya dua kemungkinan. Kahiji - wewengkon Maha Kawasa ka katuhu, nu kadua - di kénca. Duanana pilihan merlukeun palaksanaan Peta jelas sarta perawatan. Sanajan kitu, eta sia noting yén pilihan kahiji loba gampang pikeun nerapkeun, saprak anjeun teu kudu ngarambat kana jalur oncoming.

Algoritma ieu mangrupa péngkolan ngagunakeun aréa sakurilingna, anu lokasina sisi katuhu:

1. Lulus hiji maju saeutik. Ulah coba mun pageuh narik leuwih kana curb nu.
2. Ngeureunkeun saméter ti ngarobah dina aréa sakurilingna. Bisa jadi saeutik kirang atawa leuwih, gumantung kana ukuran tina mobil anjeun.
3. Hurungkeun sinyal péngkolan katuhu.
4. Collapsible, gerak dina sabalikna. Saacanna ieu, pastikeun yén anjeun teu jadi halangan pikeun pamaké jalan séjén. Nengetan hususna ka pedestrians.
5. Pas bemper mobil anjeun ngiles dina péngkolan dina aréa sabudeureun tur teu ngaganggu kandaraan iinditan on jalan utama, anjeun tiasa eureun.
6. Hurungkeun sinyal péngkolan katuhu.
7. Ngadagoan gap di arus lalulintas sarta ngagabung onto roadway teh.

drivers novice téh sieun ngalakukeun U-péngkolan di wewengkon sabudeureun ka kénca, sabab yakin yén lalampahan kana lalulintas oncoming anu mustahil. Ieu teu sagemblengna bener. Kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun bentang. Di dieu, paling importantly - katuhu ka evaluate situasi.

Algoritma anu:

1. Candak jalur kénca ekstrim. Eureun.
2. Hurungkeun sinyal péngkolan ditinggalkeun.
3. Miss arah lalulintas oncoming.
4. Ngagabung onto wewengkon sabudeureun di hareupeun. Dina hal ieu, coba pikeun mindahkeun sacaket mungkin ka sisi katuhu.
5. Sakali wahana Anjeun tos rengse kacabut roadway jeung ngiles dina gilirannana, Anjeun kudu mastikeun yén euweuh mobil tukangeun anjeun. Ulah coba mun kaluar di hareup irung tina wahana approaching. Mun jalan jelas, teras reversing gently mindahkeun kaluar kana roadway teh.
6. Nuluykeun lempeng.

Salaku bisa ningali, obahanana tentara a henteu nyusahkeun, tapi masih merlukeun perhatian sarta perawatan.

péngkolan mangrupa crossroads

Aturan keur obahanana tentara ieu:

1. Dimimitian ti posisi leftmost. Sanajan kitu, lamun jalan kasebut sempit, éta diidinan, sarta ti katuhu.
2. Ngahasilkeun diperlukeun gancang sareng aliran mundur tina kandaraan. Ulah jadi halangan keur maranehna.
3. Lebetkeun salah sahiji pita. Tapi masih hade ka kénca ekstrim.
4. Pisibilitas tina roadway dina duanana arah bakal jadi moal kurang ti saratus méter.

Dimana anjeun teu bisa nyieun U-péngkolan?

Dina sababaraha ruas jalan eta dilarang nedunan obahanana tentara ieu. Maranéhanana kudu taliti nalungtik tur pastikeun pikeun nginget.

Ieu mastikeun dilarang ngalakukeun hiji U-péngkolan:

• eureun dina wates;
• on sasak sarta overpasses, torowongan, overpasses;
• di simpang kalayan lagu kareta;
• di pameuntasan pedestrian.

Fines keur pelanggaran lalulintas dina gilirannana a

Hukuman keur obahanana tentara ieu dibales moal ku aturan, moal ketat. Utamana dikaluarkeun pikeun péngkolan salah dina hiji NANGTANG ku pinalti lampu lalulintas. Dicabut tina hiji lisénsi nyetir teu salawasna kasus nu bener. Najan kitu, keur bener maneuver katuhu anjeun ka beroperasi kandaraan hiji bisa butuh sababaraha lami.

Hukuman pikeun péngkolan di tempat salah suwung dompét anjeun 500 rubles. Hukuman keur obahanana tentara di jalan raya atawa di beubeulahan tina median sarua jeung 2500 rubles.

Eta dilarang nalika nyieun péngkolan meuntas dua band misahkeun kontinyu nu geus dipisahkeun dina counter-arah opat atawa leuwih jalur jalan. Pinalti - rubles 1000-1500. Mangrupakeun palanggaran flagrant of nyetir dina jalur sabalikna. Komo lamun geus ngan hiji méteran, alatan kanyataan yén supir teu ngitung luas saeutik diperlukeun pikeun obahanana tentara teh. pangawasan ieu bakal nyabut maneh tina 5000 rubles, atawa hak ngajalankeun nepi ka genep bulan.

Salian ieu, pulisi lalulintas tiasa nyerat sareng hukuman lianna lamun supir Ngalanggar aturan lalulintas item nu sejen.

Pikeun pelanggaran kotor tina aturan jumlah hukuman nambahan. Tur upami salaku hasil tina salah obahanana tentara inflicted tatu anjeun pikeun pamaké jalan sejen, mangka bisa ngahasilkeun istilah panjara Anjeun. Ku alatan éta, saméméh dimimitian péngkolan, pastikeun yén lampah maneh moal megatkeun nanaon.

tips

Mun di mamang di abilities maranéhanana, éta pangalusna teu maneuver, sarta ngajalankeun sababaraha blok na kucara deui ka jalur nu dipikahoyong.

Di T-simpang, mangga baca dimana jalan utama. Di intersections ieu eta mindeng robah arah na.