The torowongan handapeun Channel Inggris - nu reunification tina dua nagara

Undoubtedly, anu torowongan handapeun Channel Inggris téh sanajan teu resmi, tapi salah sahiji keajaiban dunya. Eurotunnel (ngaran kadua) - nu pangpanjangna di dunya. Diuk dina karéta keur Folkestone (Britania Raya), 20 menit engké ka panumpang nu di Calais (Perancis). Ku kituna, Inggris geus jadi kakuatan darat, ngagabung daratan Éropa.

Sajarah pangwangunan torowongan boga leuwih ti 200 taun. Malah dina 1802, proyék ieu dikintunkeun ka Napoleon. Saprak harita, rupa-rupa leyuran keur ngahubungkeun dua kakuatan hébat ngaliwatan Channel Inggris. Torowongan masih jadi pikaresep. Ieu perlu abandon pamanggih diwangun pulo jieunan sarta sasak ngahubungkeun aranjeunna, ti raising pangwangunan badag, diwangun ku hiji panjangna bentang 5 kilométer sarta interconnected tali beurat-tugas, jsb

Salila période konstruksi proyek ditunda na beku sababaraha kali. perdebatan panas lumangsung antara ngarojong tina konstruksi abad sarta lawan na. Alesan loba, sarta, Tapi, dina 1994, 6 Méi, nu torowongan handapeun Channel Inggris ieu resmi dibuka. Konstruksi aub leuwih ti 15 sarébu pagawe spent éta tilu belas sarta satengah miliar dollar, mimilukeun mesin unik kalayan puteran huluna motong. Torowongan handapeun Channel ngawakilan dua garis cabang paralel disposed di lega dalapan méter, sarta antara aranjeunna aya torowongan sejen leutik. Fungsi utama na teh pangropéa dua jalan utama. Éta metot yén Perancis geus dikumbah jauh taneuh, ditarik kaluar salila pangwangunan laut, tapi runtah Britania praktis disposed of disebutkeun. samenanjung jieunan dijieun, nu peupeus wewengkon taman of 36 hektar. Éta ngaranna éta sanggeus kawentar pujangga Inggris sarta playwright William Shakespeare.

karéta husus "Eurostar" jasa torowongan handapeun Channel Inggris. Gerbong keur panumpang kasampak kawas biasa, jeung bédana ukur dina harga. Harga gumantung kana kanyamanan sarta kelas, tapi coupe henteu disadiakeun. mobil husus, hangars dirancang pikeun kandaraan kalibet dina kenop nu disebut "shuttles". Mindeng, guna ngahemat panggerak ulah meuli tikét ka kenop umum, tapi tetep jero kabin, ngarah meuntas Eurotunnel. Avtovagony katutupan di aranjeunna haneut. shuttle dina dirancang keur ngangkut duanana mobil téh, sarta beus, sarta truk.

Ieu pangwangunan rékayasa sakumaha nu torowongan handapeun Channel Inggris, ngalibatkeun aplikasi tina ukuran kaamanan paling stringent. Ngurusan tempoan konstan jeung kontrol maké komputer. Pikeun merangan aksi teror nyadiakeun ujian teleb boh panumpang jeung kandaraan. Eurotunnel poean meuntas 350 locomotives, mawa leuwih 200 rébu ton kargo di speeds 160 nepi 350 kilométer per jam. Dina waktu nu sarua torowongan teu leuwih ti hiji karéta.

proyék ieu acan kontribusi séjén pikeun umat manusa pikeun silaturahim sarta gawé babarengan antara dua nagara.