The operator panggedena di dunya. Aya operator dunya

Dinten, aya angka nu gede ngarupakeun operator pesawat buta. Sarat utama pikeun tentara modern - mobilitas. Éta pikeun alesan basajan kieu nu aya nanaon operator leuwih efisien, anu aya di dewan bisa mawa puluhan pesawat tempur sarta angka nu gede ngarupakeun jalma. Hayu urang babagi sareng anjeun teh operator panggedena di dunya. Sababaraha di antarana ngalaksanakeun fungsi, sarta kiwari, bari batur geus lila geus kaluar tina jasa sarta ngalayanan sakumaha némbongkeun musium.

Pesawat panggedena pamawa tipe Nimitz

Éta aman disebutkeun yen pamawa pesawat "Nimitz" kelas nu dianggap panggedéna di dunya. Kalawan panjang 333 méter sarta rubak dek hiber leuwih ti 76 méter, buta ieu ngandung ngeunaan 90 unit rékayasa aeronautical. Di antarana, 64 sarta 26 helikopter bajoang. awak pinuh pesawat pamawa "Nimitz" - 3200 urang. Ti dieu bisa allocate 2 800 crews hiber sarta 70 urang tim. Ampir kabéh kapal boga spésifikasi sarua, solusi rarancang jeung pakarang dina dewan. Ieu kudu dicatet yén "Nimitz" pamawa pesawat bisa dijalankeun pikeun kira 20 taun tanpa ngaganti sumber énergi tutuwuhan kakuatan. Kantun nempatkeun, Anjeun bisa ngirim hiji perjalanan panjang 20 taun. The kapal mimiti jalur diawalan dina 1975 sarta miboga nami anu sarua, "Nimitz".

A leuwih jentre kelas tina operator "Nimitz"

Misah sababaraha kecap kudu ngomong ngeunaan tutuwuhan daya kapal urang. Ieu ngawengku sistim utama jeung bantu. Dasar ngawengku reaktor cai dua, nu masing-masing eupan nu turbin 2. reaktor cai fitur anu yén coolant tur salaku moderator hiji deui ngagunakeun cai pressurized konvensional. Di dunya dinten ieu jenis ieu réaktor nuklir dina operator pesawat teh pang populerna jeung éféktif. Lamun ditambahkeun daya tina opat PLTMH, hasilna mangrupakeun alat dina 280.000 horsepower. The bantu instalasi - a engine solar 4 total kakuatan 10.700 horsepower. Ieu operator panggedena di dunya anu dilengkepan pakarang pikeun membela ngalawan ancaman hawa musuh jeung kapal selam. Dina kasus nu pertama, pakakas 3 kompléks rudal anti pesawat, jeung 4 flak 20 mm haliber. Pikeun panangtayungan ngalawan torpedoes gaduh dua tabung torpedo 324 mm mesin haliber. Ayeuna, 10 operator pesawat diwangun "Nimitz", panungtungan salah - "Dzhordzh Bush", anu ayeuna anggap we.

pamawa Pesawat "Dzhordzh Bush" - nu warship pangkuatna di dunya

kapal Ieu ngembangkeun "Nimitz" proyék panganyarna. Ieu ngabogaan sajumlah perbaikan has anu nyieun sabenerna unik. Salaku bisa ngaapresiasi, pamawa pesawat ieu ngaran keur ngahargaan ka nu th Présidén 41 Amérika Sarikat Amérika - George HW Bush. Pangwangunan wadah mimiti dina 2003 jeung ngarugikeun Khazanah AS ampir $ 6,5 miliar. Taun 2009, "Dzhordzh Bush" ieu sacara resmi diadopsi keur dipake. Dinten ieu salah sahiji operator pesawat panggedéna jeung pangkuatna di dunya. panjangna buta nyaeta 332,8 méter dina 110 ton kapindahan. Ieu bisa ngahontal laju 60 kilométer per jam na diangkut dina dewan 90 potongan peralatan. Loba nelepon hiji modern "Ark Noah urang". Alatan kanyataan yén désainer junun mindahkeun kabin jeung anteneu tepi dek, ngagaduhan sababaraha pikeun manjangkeun landasan, anu pohara penting pikeun wahana designation misalna. Ayeuna hayu urang kasampak di operator panggedena lianna di dunya, sabab aya loba.

Dina "perusahaan" dina detil

Tangtu, teu nyabit kapal pangpanjangna di dunya nu diawalan leuwih ti satengah abad ka tukang. Ieu heula pamawa pesawat nuklir di dunya ku awak ampir 5 000 urang sarta panjang 342 méter. pamaréntah rencanana ngaluarkeun 6 kapal "perusahaan", tapi sanggeus biaya mimiti $ 450 juta sarta dampak kuat dina perbendaharaan AS, sésana nampik. nyatakeun yén "perusahaan" pikeun sababaraha taun - teh pinnacle tina ngembangkeun TNI tentara. Salila layanan dina pamawa pesawat dilongok loba konflik, ti Viétnam sarta tungtung Koréa Kalér. 52 taun operasi dina "perusahaan" tos seueur langkung ti 100 000 urang, sangkan bisa aman disebutkeun yen kandaraan ieu mangrupa pantes perhatian. Dina 2012, eta wrote dipareuman jeung masih dibongkar pikeun besi tua, prosés anu rencanana réngsé ku mimiti 2015.

carita Sedih "Shinano"

Lamun kapal Jepang teu bisa disebut nanaon cemerlang ti titik design of view, jeung raksasa bisa attributed, tanpa twinge nurani. Salila palaksanaan pancén kahijina kapal keur pelesir nu sank, aya kajadian deui dina 1944. panjang kapal éta ngeunaan 266 méter, sarta kapindahan of ampir 70,000 ton. Tapi manajemén aktif tina karusuhan dicegah constructs 100% nepi ka rengse kapal, jadi anjeunna dirilis kana cai jeung sank dina 17 jam sanggeus ninggalkeun palabuhan. Ieu ditémbak hiji kapal selam Amérika, sakumaha ogé mangrupa pinding waterproof anu asalna bener dipasangna, sarta tim boga pangalaman, teras saatos 7 jam sanggeus torpedo nu pencét kapal ieu di handap.

Hébat "Laksamana Kuznetsov"

Diantara operator pesawat di Éropa sarta Asia, aya hiji kapal ngaran keur ngahargaan ka Angkatan Laut Laksamana Uni Soviét, nu Laksamana Kuznetsov, nu salah sahiji nu panggedéna jeung paling kuat. Ngamekarkeun buta ieu mimiti 1982 di kota Mykolayiv. Ditilik ku spésifikasi, "Laksamana Kuznetsov" ieu sakuduna dituju jadi pamawa pesawat canggih. dek kapal ieu rada elongated mun bisa take off Su-25 sarta Su-27. Estu, ieu dina kapal keur pelesir ieu mimiti dipake sistem optik "Luna" sarta pejuang samping lifts. panjangna kapal urang - 302 méter sarta disimpen dina dewan 25 helikopter jeung pesawat nu sami. Lamun nelepon ka operator pesawat paling ambisius tina dunya kalayan pakarang jeung point of view tina parabot radar, jeung "Laksamana Kuznetsov" bakal diantara para inohong. Dina decks na dipasang 12 launchers "granit", 8 "keris" pamasangan, 6 pakarang AK-630M jeung 4 pas "keris". Sapertos angka nu gede ngarupakeun pakarang, kitu ogé mangrupa amunisi badag ngamungkinkeun kapal keur ngalaksanakeun seuneu kontinyu keur lila. Pikeun tanggal, kapal Peta ieu asalna ngagantian lengkep tina Su-33, MiG-29K, overhaul utama ieu rencanana di 2015.

Sajarah kapal keur pelesir nu "Varyag"

Kami geus didaptarkeun loba operator panggedena di dunya, tapi sia mentioning kapal ngaranna "Varyag", atawa "Liaoning". Anjeunna mimiti ngawangun di Nikolaev dina 1986, sarta réngsé dina 1988. Sanggeus Uni Soviét rubuh kapal keur pelesir indit ka Ukraina. Dugi 1998, éta ukur diteundeun ngambang teu pikeun investasi di ngembangkeun éta, perbaikan jeung saterusna. N. Salajengna, ieu mutuskeun pikeun ngajual pamawa pesawat di ngan $ 20 juta, nu éta ngan harga ridiculous. panjang nyaeta 304 méter di 60 kapindahan dina ton. teguh pribadi Cina, nu meuli "Varyag", diwangun sarta ditingkatkeun deui meh tetep floats sarta junun fulfills tujuan na.

kacindekan

Sangkan reviewed sareng anjeun teh operator pesawat kawentar di dunya. Tangtu, naon geus ngadawuh, ieu ngan hiji "serelek di LIPI". Aya ogé kapal kawentar kayaning "Teodor Ruzvelt" panjang 317 méter, anu "Ronald Reagan" - 332 méter jeung sajabana. Ampir unggal nagara modern ieu nyobian ngawangun armada leuwih kuat jéntré. Loba operator operasi dunya bisa nahan kana dewan pasukan leutik planes jeung helikopter, nu dina momen naon siap pikeun takeoff.