Stasion Romodanovsky Railway (stasiun kareta api Kazansky): sajarah, ngabalukarkeun panutupanana

Di antara rupa-rupa agung atraksi monumen salawasna ngagambarkeun nilai hébat. Jeung richer sajarah obyék, nu leuwih luhur pentingna na keur generasi nu bakal datang. Salah sahiji ieu mangrupa wangunan di stasiun kareta api di Nizhny Novgorod.

lokasi

Di wewengkon kota di deukeutna deukeut sasak metro nyaeta Stasiun Railway Romodanovsky, nu geus leungit fungsionalitas aslina kiwari. Hal ieu lokasina di aréa Kazan, d. 1, dina tungtung jalan. Chernihiv dina bank katuhu tina Oka.

Pikeun meunang ka urut stasiun tiasa duanana angkutan umum sarta swasta, pindah ti Kanavinsky sasak katuhu sapanjang handap embankment kana. Di kota modern, jalan ieu mawa sipat basa lemah animasi, lolobana kapanggih didieu pangeusi sahiji wewengkon sakurilingna, lajeng anjog wisatawan. Sanajan kitu, dina taun stasiun gawe aktif na lalulintas port on jalur ieu mangrupa konstan.

Di nu ngomen, nya moal bisa evaluate wangunan kalayan sudut sejen, salian adul, sabab boga status tina milik pribadi. Tapi berkat penampilan kapentingan disimpen teu garing kaluar malah mibanda kaayaan saperti.

Pamanggih nyieun

Sajarah stasiun Romodanovsky asalna tina paméran industri jeung artistik anu diayakeun dina wengi abad ka, nu satutasna proyek tina garis kareta nyambungkeun Nizhniy Novgorod kalawan Kazan dikembangkeun. Numutkeun rencana katimu ku jalan ngalir sapanjang Oka, tanpa nyebrang walungan, jeung stasiun nu perenahna deukeut dirina teh, di dieu nya cyber tur padagang Bashkirov Degtyareva.

wangunan balik deui ka stasiun Romodanovsky 1900-1904 taun, anu karéta mimiti diliwatan sapanjang garis rel geus aya 1901. Ngaran obyék anu ditampi ti kampung, dimana anjeunna diteundeun hiji bagian anyar karéta api. Wanoh, lokasi ieu dianggap rada badag, anu geus kacida gancangna reflected dina significance tina situs anyar. Malah saméméh parantosan resmi sahiji stasion kareta Kazan, dina 1903, stasiun geus kaala status hiji hub angkutan.

katingalian

Arsitektur wangunan dina dinten munggaran pisan béda, sarta ku kituna ngadeg kaluar diantawis facades biasa. Artis stasiun Romodanovsky di Nizhny Novgorod dina sajarah geus cageur dina sumber ukur insinyur surname némbongan dina draf - Tolmachev. Anjeunna oversaw pangwangunan stasiun nu hiji lalaki, anu ngaran na insignia teu kacatet dina arsip. ngaranna téh Gagak. struktur anu dilakukeun dina gaya klasik, sareng dinten téh salah sahiji anu pang geulis.

penampilan modern repeats pamanggih awal arsiték nu, rekonstruksi sacara rinci pangleutikna geus dibalikeun, anu disampurnakeun ku foto extant. Patuh akurasi di recreating kubah ieu prosés paling hese, aranjeunna dilereskeun thrice. Pikeun karya dipigawé pikeun ngamutahirkeun pangarang stasiun Kazan dileler di festival "rugrug 2005".

The arah utama

Lokasi geografis nu stasiun antara walungan jeung gunung, replete kalawan longsor, teu diwenangkeun ngawangun angka kacukupan lagu pikeun realisasi sadaya Panci sahiji panumpang na lalulintas angkutan barang. Ku alatan éta, dina taun awal karéta hijina indit ka Kharkov, Timiryazeva lokasina di Mordovia, sarta Lukoyanova régional.

formulasi anyar jeung ruteu laun mucunghul. Ku kituna, dina 30s ditambahkeun karéta arah sarta arzamasa Ruzaevka, lajeng di suburban tur Kudma Pavlova. Pikeun Kazan kalawan stasiun karéta Romodanovsky kami mimiti buka dina satengah kadua abad ka.

Ngaronjatna Jumlah struktur sarta wewengkon alatan, sajaba, ayana di dieu tina hiji komplek ngagiling. Salila stasiun gawe aktif dioperasikeun salah kargo na salah héd mobil, dok ogé nyadiakeun riverboats stevedoring.

Fitur tina garis kareta

Wewengkon ngaliwatan nu geus rel diteundeun teu bénten tenang. Groundwater provoked sering longsor lila saméméh pangwangunan karéta api. Pikeun ngajawab masalah ieu sakuliah wewengkon, "Stasion karéta Romodanovsky - Manor" anu nojos kana torowongan drainase gunung, dimaksudkeun pikeun siaran tina cai bahaya. Fasilitas bisa kapanggih dina tempatna ayeuna.

sistem misalna tina ngawadahan of longsor wanoh dipeunteun medali pérak ti Pameran Dunya Paris. karya ieu dipigawé ku leungeun, panjang galeri deepest leuwih ti 1,5 km. Teuing engké dibahas proyék mimilukeun sambungan dua stasiun kota, nu torowongan, nu dilaksanakeun di handapeun Oka, tapi saluareun panggung gagasan, anjeunna teu dipindahkeun. Jeung acara anu dilaksanakeun sababaraha waktu engké, dijieun pangaluyuan final.

Completing carita

Deui dina dinten nu locals panumpang mimiti waspada tur curiga tina bagian ieu jalan, tapi laun sistem drainase shtolnevaya geus kabukti efektivitas na. Salila Ayana stasiun Romodanovsky di longsor Nizhny Novgorod geus lumangsung sababaraha kali, tapi maranéhna teu mibanda masalah signifikan pikeun operasi di stasion.

Kalayan sakabéh beberesih bertahap ieu cai na shores tina steepness tina lamping anu geus dimaénkeun peran, sarta elemen masih prevailed. Dina Pébruari 1974, hiji longsoran kuat diblokir garis kareta api, knocking nu tram, nu éta alesan pikeun nutup stasion. Waktu éta geus aya sasak ieu diwangun, ngahubungkeun dua stasiun kota, jadi geus mutuskeun pikeun ngalakonan pesen salajengna tanpa cara bahaya tina segmen nu.

Rel antara titik "Grange" jeung "Pait-Kazan" ieu dibongkar, sarta saméméh wangunan stasiun rame baris geura-giru datang ka desolation.

The Kinérja nu stasiun Kazan

garis Railway "Timiryazevo - Nizhniy Novgorod" pikeun struktur incredibly geulis di titik ahir handap eksis pikeun 70 taun ti tanggal bubuka resmi dugi parantosan of Peta langsung. Sanajan kitu, Kinérja na ieu embodied mah ukur aya di data sajarah.

Romodanovsky stasion kareta munggaran di Nizhny Novgorod geus disebutkeun dina karangan "The Volga jeung Kama" L. N. Andreeva tahun 1902, dimana manehna digambarkeun lalampahan na, nu mimiti ngan di dieu. Ku ulang 110th diterbitkeun mangrupa buku ngeunaan sajarah teh tugu arsitektur, dikarang ku V. Semiletov jeung I. Savin. Ngeunaan bisnis jeung sambungan na kalawan stasion, struktur utamina geus sababaraha kali ngawartoskeun Vladimir badag, nu boga ayeuna.

Salian literatur, wangunan stasiun sarta ngagaduhan ka bioskop, aya anu dilumangsungkeun teh shooting ti séri, ditémbak dina karya ku Tolstoy urang "The Jalan mun Calvary". Dina waktu film stasiun geus teu digawé, tapi dina rail pigura revived.

hirup anyar

Eureun kabeh stasiun kungsi dampak negatif dina wangunan sakurilingna, aranjeunna kacida gancangna sumping kana disrepair. Sanggeus 19 taun wangunan resmi dibere status hiji arsitektur tugu, tapi mun balik deui ka formulir kaliwat na ukur hasil dina taun 2003. Vladimir nyumbang ka ieu ageung, bisnis dijieun pikeun ngahasilkeun kartu plastik. Anjeunna milih urut stasiun salaku hiji kantor keur parusahaan di 2001 sarta mimiti restorasi na.

Meiji aub Viktor Zubkov, Asy'ari dina wincikan ngawétkeun penampilan wangunan. usahana boga kasempetan pikeun ngarasakeun sumanget sajarah leuwih ti abad ka tukang. Pikeun tanggal, urut stasiun Romodanovsky nyaéta kantor sahiji parusahaan "NovaKart", nu ieu dipiboga sacara pribadi. Ieu teu dipandu tur, jadi iwal adul, mun meunang acquainted jeung pedalaman tugu arsitektur teu mungkin.