Rel P 65: designation, pedaran, ukuranana

Dasar kareta jaringan nepi rel Rusia F 65 - reka linier ganda T-bagian, anu ngawula pikeun persepsi beban tina stock rolling, "processing" elastis maranéhanana sarta mindahkeun saterusna pikeun rojongan ti - sleepers. Wincik ieu "baja balok" diatur GOST 8161-75. Ngawangun struktur jeung ukuran rel quenched na unquenched na rail sesah tipe R65.

Rel 65 F

Sagala rel nu dirancang pikeun ngajawab sababaraha masalah. Kahiji, maranéhna ngarasa sarta ngirimkeun beban karéta. Ieu perlu ngalestarikeun umur panjang tina duanana subgrade na roda. Kadua, aranjeunna masihan arah ka gerak rolling stock. Sarta pamustunganana, maranéhna nyieun hiji platform jeung sahanteuna lalawanan ka rolling tina roda. permukaan kontak elemen dipake nyaeta sababaraha sénti (3-5, gumantung kana kelas tina jalur). Lingkup struktur linier digambarkeun cukup luas. Ku kituna, rel Urang Sunda 65, kitu ogé R50, R75, dipaké pikeun peletakan sahiji pamimpin tim lagu jointless jeung gauge lega. Éta ogé dipaké nalika nyieun turnouts. Dina kasus dimungkinkeun, produk linier ku profil dirobah (RK65).

unsur rel

Rel R65, kitu ogé sagala jenis sejen, teu bisa disebut dawam Kuring-beam. Ahli ngaidentipikasi dina rarancang sababaraha patempatan kondisional na:

1. Camat - formulir na nyadiakeun Pakem aman rolling roda jeung rail sorangan.
2. Beuheung - nolak beban bending, sarta transmits aranjeunna kana rojongan Struktur lagu.
3. Budi - nyadiakeun stabilitas ka sakabéh struktur linier nu distributes stress sakuliah beungeut sleeper kana. Ieu ngawengku katuhu sarta kénca tina kalam.

Saterusna, dina dua wewengkon dipisahkeun rail disposed dina sisi kenca jeung katuhu tina beuheung jeung occupying rohangan ti ujung handap sirah kana midsole kana. Ieu disebut sinus kénca jeung katuhu. Éta nu disusun inserts ngaganjel, nu nyekel rel 65 Sunda antara jalur di sawatara wewengkon.

dimensi rail P65

Sababaraha wondered naha rail P 65 nyaéta ngan formulir saperti. Angger unggal radius curvature, wewengkon datar jeung lamping husus dipilih émpiris atanapi ku itungan nyiptakeun kondisi nu optimal keur interaksi jeung stock rolling. Kalolobaan urang terang yén hiji beurat rail P 65 sarua jeung 65 kg, nu sabenerna lepat. Massa pasti per méter tina 64,72 kg. pilihan batur boga hartos handap:

• paeh radius (R500) ensures nu centering tina beban, pasukan i.e. coincide jeung sumbu longitudinal tina as kabayang rail;
• R80 nyiptakeun transisi lemes keur R15, anu nyiptakeun hiji kontak intim jeung kabayang ngawelah;
• bias sirah 1:20 pakait jeung lamping nu flange kabayang eta geus dipikabutuh pikeun interfacing ku crest of kabayang;
• radius R3 rounding ujung seukeut tina sirah nu dijieun pikeun ngaleungitkeun raisers stress;
• peralihan radii R15 na R370 diwanohkeun dina urutan pikeun mastikeun blending wewengkon sirah-beuheung sarta ngaleungitkeun tegangan picilakaeun;
• radius transisi R400 aya dina dasar cervix anu diperlukeun pikeun mindahkeun muatan lancar kana budi;
• biases nu rupa luhur jeung handap tina budi bagian sirah anu sarua (1: 4), perlu masang hampang ngaganjel ngawangun, sarta yén sakaligus ngawula salaku spacers.

Poean kakeunaan beban pisan rail 65. P beurat na di industri Rusia teu bisa underestimated. Tapi lamun teu keur desain husus, anjeunna teu bisa Cope jeung tugas, pikeun gancang Lungsi tur diperlukeun diganti.

baja rail

Kabéh rel kareta api (65 R, RK65, P75, P50) dijieun sacara éksklusif di hiji baja rail. Mibanda Kakuatan bending tinggi, teu karasa jeung teu ngagem lalawanan, anu kahontal ku eusi tinggi karbon (0.82%) tur nambahkeun dopants - mangan, vanadium, zirconium, silikon, titanium. M76VT - tipe dasar tina baja, dipake di pabrik sesah rail. Gumantung kana metoda persiapan, bisa jadi kahiji (fusible solely di electric buka-hearth) atawa grup kadua. Nu matak atanapi laminated "babi" pas multilengkah hambalan perlakuan panas kompléks. Sakitu legana keur alesan ieu dina rail Sunda 65 hargana sangkan tinggi - 50 sarébu rubles per ton ..