Raksa Cougar, ulasan sarta fitur

Raksa Cougar - salah sahiji wakil ti lineup raksa kandaraan dihasilkeun ku parusahaan Amérika Ford. Mesin mimiti muncul dina 1938, dina taun 2011 séri ieu dilanjutkeun.

Raksa Cougar generasi béda dijieun saméméh 2002. Leuwih sakabéh jaman eta dirilis 8 generasi mesin ieu.

Spésifikasi Raksa Cougar 1998-2002 Modél wahana taun kalayan engine 2,5 L:

Numutkeun tipe awakna , modél ieu manglaku ka tilu-panto opat-seater coupe. panjang kandaraan - 470 cm, rubak kaasup kaca spion - 177 cm, jangkungna -. 132 cm kandaraan kalayan engine 8,5 liter keur gancangan ka 185 km / h, laju maksimum nu eta bisa ngamekarkeun - 225 km / h.

Raksa Cougar, ratings

mobil Amérika Ieu nangtung kaluar ti aliran umum mobil kusabab penampilan ilahar na. Mun populér di mesin Rusia, Perancis sarta Koréa anu ngalegaan headlights, garis awakna sleek elegan, anu Raksa metot mata jeung stretched malah rada flattened bentuk awak, headlights leutik. Najan umur kawilang maju mobil ieu, maranéhanana kasampak modern, boldly, predatory tur mahal. mesin Ieu cocog tinimbang jalma kulawarga eksponensial jeung fans ka dissect jalan ngaliwatan jarak lila di speeds tinggi.

mobil interior pisan lega, opat urang cocog kana eta gampang, tanpa disturbing unggal lianna. dinamika Alus - tambah sejen model ieu. Raksa Cougar sacara harfiah rips ti mimiti, nyésakeun ligamentum a pesaing kirang lincah sarta ngabalukarkeun glances sirik nu bogana. mesin geus rada gampang ngadalikeun, sanajan dina kecepatan luhur.

Wahana teu nungtut kualitas bahan bakar (kawas paling mobil): kalem mana kawas solar, atawa 92-m béngsin. Loba disebutkeun gambaran hade duanana hareup ngaliwatan kipas kaca sarta pungkur. Najan umur model ieu, awak teu tunduk kana korosi. Kompor gawéna ogé, sanajan mobil Amérika teu dirancang keur tiis Rusia. Najan penanganan alus teuing, juragan nyebutkeun rada lemes gantung mobil Raksa Cougar. Sanajan iinditan jarak panjang dina jalan kasar drivers henteu di résiko tarung kaluar deui-Na.

Loba pamilik nyebutkeun rem sensitip pisan, sanajan mangrupa pencét slight of pedal nu ngabalukarkeun mobil eureun. Pedalaman mobil Sigana pisan mahal jeung nyaman.

Mibanda model Raksa Cougar sarta sajumlah drawbacks. Contona, sababaraha ngawadul ngeunaan biaya tinggi na pajeulitna bagian pikeun layanan, lantaran euweuh urusan kumaha dipercaya atanapi kagungan mobil, éta sooner atanapi engké kudu jadi repaired. Ogé, loba wadul of headlights lemah, sarta sababaraha moal rada ustroivaet leutik saloon mobil Raksa Cougar. Dina korsi deui comfortably bisa nampung moal leuwih ti 2 jalma, tilu disimpen geus berjuang, kalawan panumpang tinggi abut sirah na kana siling. Aya nu nyebatkeun hiji konsumsi bahan bakar badag, utamana lamun supir anu biasa ngarambat, sanggeus dipencet teh pedal ka lantai. Raksa mobil teu bisa boast tina boot badag - kana eta wungkul naon perlu, komo, anu korsi pungkur ulah melu jeung teu nambahan volume kompartemen ka (kontras jeung loba model sejen tutumpakan).