Planing - naon eta? parahu orat

Paling anglers novice na amateurs lalampahan cai lamun milih kapal mimiti Anjeun di tempat mimiti dipandu ku potensi kakuatan. Kombinasi tina bahan ti nu bejana dijieun fitur leutik-ukuran, sarta loba mesin dianggap salaku évaluasi faktor sipat kinerja modél utama. Dina hal ieu, kaunggulan struktural dianggap utamina salaku hiji indikator ergonomics.

Kanyataanna, éta unit perumahan mibanda nilai maksimum pikeun cutters sanggup overcoming jarak caina. Ngan dina kategori awal parahu nyebarkeun nu disebut pesawat terbang layang. Naon eta jeung titik operasi of view? Éta fisik alatan kamampuh kapal leutik kalawan kirang lalawanan ka mindahkeun dina beungeut cai. Dina pilihan ieu ngasah model jeung desain, sarta bahan awak.

Inpo umum dina gliders

Prinsip operasi tina parahu planing dumasar pangaruh dipikawanoh tina karikil datar loba budak leutik nu ngajadikeun léngkah kasar dina speed tinggi ngaji. permukaan Flattened kalawan massa leutik obyék teu saukur nganggap indikator leutik lalawanan beungeut cai, tapi ogé bakal jadi énergi tambahan pindah ka hareup, nyaeta slipping. Dina pesawat terbang layang laut prinsip sarta diwangun ieu. Naon eta dina pangwangunan parahu sarta yachts? Munggaran sadaya, éta mangrupakeun handap datar nu nyadiakeun ngojay kalayan rojongan minimal tina Unit kakuatan. Tapi aya fitur struktural sejen. Kanyataan yén kamungkinan ngabogaan mayar pesawat terbang layang fragility sahiji handap sarua. Malah dina danau kalayan penampilan lambak leutik boga résiko tina ngaruksak Hull dina. Ku sabab kitu, model neangan planing irung V ngawangun nu neukteuk off gelombang. Tapi ieu lumangsung teu di sadaya versi.

modus planing

Dileupaskeun tilu variétas tina pesawat terbang layang praktis. format kieu transisi navigasi kapindahan jeung balap hydroplane di mana speed bisa ngahontal leuwih ti 20 km / h. Dina modeu kapindahan, anu maksimum diperkirakeun "titik" baseuh jeung meh teu bakal dipaké nepi ka parahu. Lamun gerak ieu dipirig ku formasi lambak luhur. Rezim transisi dicirikeun ku bagian irung tinggi-angkat, sarta hiji laju rata-rata 17-18 km / h.

Sabenerna, a planing pinuh dina modeu olahraga mangrupa pangaruh paling desirable nu kahontal kalawan kapal manajemén armada. Ieu gerakan beungeut cai, nu hijina tekanan cai speed aktivator. Dina basa sejen, pencapaian ngaminimalkeun lalawanan ka gerakan - ieu téh pesawat terbang layang olahraga. Naon eta keur dipake praktis? Ngagunakeun mode ieu teu alatan usaha pikeun ménta kapasitas kakuatan tinggi atawa fitur wadah-speed tinggi anyar. Boga ngalaman nerapkeun eta pikeun ngurangan pamakean BBM. kapal Hydroplane lifts tina awak cai sarta éta substansi luhur permukaan kalayan lalawanan minimal.

Parahu dijieunna tina PVC

Salah sahiji bahan paling diaksés di bagean tina gliders leutik téh polyvinyl klorida (PVC). Biasana dipake lawon bertulang, pilihan nu gumantung kana anu mode ieu planing ngagunakeun. Oge kaunggulan polyvinyl klorida sorangan bisa kaasup betah sarta kalenturan. Dina watesan betah aplikasi praktis mangrupakeun pilihan pangalusna, tapi tina segi panangtayungan ti karuksakan, tangtosna, henteu pilihan pangalusna.

Sanajan kitu, éta pabrik teu abandon Konsep ieu upaya pikeun ngangkat sipat kakuatan jaringan nu ngabentuk kapal PVC. Planing na organically digabungkeun jeung PVC, alatan massa leutik obyék, sahingga anjeun pikeun meunangkeun kinerja cukup kuat dina watesan réduksi lalawanan. Disadiakeun operasi ati tur pamakéan elém cocok ketahanan parahu sapertos nepi ka 10 taun.

Fitur orat parahu

Mimitina direngsekeun masalah durability ngamungkinkeun planing parahu orat. Teu sakumaha nyaman dina penanganan fisik sarta angkutan, tapi di "lapangan" behaves kalawan harkat. Tangtu, lamun ngabandingkeun éta kalayan aluminium, anjeun bakal manggihan nyatu faults, tapi salaku anggaran tur kaputusan leuwih atawa kurang serius nyieun pamakéan pinuh ku orat parahu menerkeun sorangan. Ieu kaunggulan undeniable kaasup jeung penampilan - nu ngan ngarugikeun reflections solar dina awak. Sedengkeun pikeun planing, nu bahan sababaraha ngahormat leuwih efektif ti aluminium sarta jaringan model.

Watesan dina ngagunakeun gliders orat

Ampir kabéh model gliders anu susceptible kana eksploitasi dina cai deet. Hal ieu ogé contraindicated di orat parkir panjang kalayan nyanghareup basisir tina irung. Teu kawas sabagian blends PVC, orat mangrupa racun. Teu pisan dadasar na, sarta diperlukeun coatings pelindung dina bentuk jaket gél na résin utamana éster. Kituna perlu ngaleutikan frékuénsi kontak langsung kalayan awak misalna. kaayaan husus merlukeun orat parahu sarta rencana gudang. Deui, ceuk gelcoat dicirikeun ku kamampuhan pikeun ngumpulkeun Uap anu salila katirisan boga kana struktur perumahan pangaruh destructive. Kituna, dina pamakéan biasa sahenteuna saminggu sakali kedah tegalan parahu, sarta panyimpenan jangka panjang dina periode usum pikeun ngatur ukur di kamar dipanaskeun.

Dimana dipaké gliders?

Rangkaean aplikasi téh pesawat terbang layang éksténsif. nyalametkeun Ieu parahu leutik, sarta médan olahraga, sakumaha ogé kapal panumpang kalawan kapasitas leutik. Hiji kaayaan penting pikeun palaksanaan rezim ieu beban low. Teu salawasna mungkin mun komo nalayan balik kaluar pikeun ngaleutikan wewengkon kontak kalayan beungeut cai alatan leres diitung distribution beban. Importantly, eta latihan sarta pesawat terbang layang hawa. Naon eta dina prakna? Paling mindeng éta wadah dilengkepan kolecer pusher. asesoris misalna dipaké dina kaamanan, seuneu, nyalametkeun, jeung sababaraha model pos na parahu.

Naon nangtukeun efektivitas hydroplane?

Paduli tina bahan pikeun tiap pesawat terbang layang nyadiakeun faktor sarua nu nyumbang kana palaksanaan na. Kaayaan dasar pikeun ngasupkeun mode ieu téh beurat low. Babandingan potensi kakawasaan beurat wadah kudu sapertos nu obyék bisa nungkulan nu halangan gelombang, anu kabentuk dina moments tina motong kanaékan feed. Sajaba ti éta, kakuatan hydrodynamic tina ingetan mangaruhan pisan formulir awak. kapal-planing Tradisional handap datar béda jeung spout tapered.

kacindekan

Bubuka hydroplane dina pamakéan nyebar pembuluh leutik disababkeun kahayang rada logis mun waragad suluh handap. Planing format navigasi eliminates kontak intim obyék kalayan gelombang, kukituna ngaleungitkeun kudu nyambung jeung kapasitas moshchnostnymi tina mesin. Tapi tetep dina pikiran, sarta sababaraha shortcomings tina rezim ieu. Kanyataan yén wadah-speed lampu di pesawat terbang layang a nunut ka maké gancang dina bagian tina handap, deukeut ka buritan. Kusabab ieu, contona, anu orat sarua jeung model PVC merlukeun perbaikan biasa. Mun dina kasus PVC sarta mungkin résiko tina hiji lawon cut dasar dina cai deet, teras dina plastik ngabogaan sinyalna dampak tabrakan négatip kalawan keusik leutik tur partikel taringgul. Sanajan kitu, wangunan modern dina bentuk coatings tina résin éster sarua nyadiakeun kualitas luhur panyalindungan mékanis.