Pesawat panggancangna dina sajarah

Pesawat panggancangna ngan spesialis Amérika tiasa ngawangun keur aviation militer jeung sipil. Barina ogé, maranéhna geus ngadegkeun diri salaku pamingpin dina produksi mesin-speed tinggi. Aranjeunna diwangun pesawat panumpang G650. Ieu pesawat panumpang panggancangna, nu dirancang keur belas urang. Eta dijieun ku désainer ngarah tina Gulfstream parusahaan.

speed maksimum G650 tina 0,925 M atomna kira 990 kilométer per jam. Nepi ka titik ieu airliner sagala na pernah ngimpi speed misalna.

Teu mung pesawat panggancangna, tapi ogé mangrupa kapal teu nyaman jeung jandela badag sarta rentang hiber stunning. jangkungna gawe di mana kapal geus ngalayang, geus ngeunaan lima belas kilométer. Ieu nyandak anjeunna pikeun pindah ka lagu nu leuwih luhur ti airliners konvensional nu ngapung lalulintas pisan congested.

Impressive teh pesawat panggancangna di dunya jeung hiber rentang. Contona, nalika speed teu leuwih ti 904 kilométer per jam, sarta eta ngumbara dalapan panumpang na opat anggota awak, teras kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nungkulan 13 sarébu kilométer dina tank tunggal. Tapi lamun speed nu ngaronjat kana 956 kilometer per jam, sedengkeun tokoh ieu bakal lungsur ka 9000 kilometer.

Pertama kali di pesawat panggancangna pikeun G560 angkutan panumpang dijieun hiber taun 2009. Ieu ukur dina 2011, anjeunna Linggarjati bisa Certified. Sarta dina 2012 éta dimimitian pikeun ngajual.

Sajauh, G560 nu - pesawat panggancangna di dunya pikeun ngangkut panumpang diantara model Certified. Anjeunna bisa bersaing ukur Aerion SBJ, nu mangrupakeun supersonic jet pesawat kelas bisnis. Ieu metot perhatian batur mun jangjang ngawangun inten-na.

Desain ieu exterior reminiscent tina bajoang well-dipikawanoh F-104, nu alatan loba kasus "Coffin ngalayang" maot sahiji pilots ieu disebut oge. Tangtu, Aerion euweuh hubungan nu pesawat henteu, sarta eta dijieun kalayan bantuan teknologi modern jeung inovasi.

Lamun yakin pamekar, anu Kauntungan utama Aerion SBJ dianggap yén nagara éta bakal jadi pesawat quietest di kelas na. Ku alatan éta, alatan penerbangan tina pesawat kudu aya konflik alatan noise jeung otoritas tina sagala rupa nagara.

Hal ieu rencanana eta Aerion bakal boga laju leuwih puseur populasi dina 0,99-1,1 M. nilai Ieu ngaleuwihan ongkos sadia pikeun model aya pesawat Usaha Kelas. Luhureun sagara speed na bakal nambahan ka nilai 1.6 M. Ieu metot nu malah di misalna hiji booming sonic laju janten kirang noticeable lamun dibandingkeun jeung bajoang supersonic leutik.

Kituna, urang bisa narik kacindekan handap: téhnologi modéren bakal terus ngaronjatkeun tur ningkatkeun. Ieu malah mungkin yen dina mangsa nu bakal datang bakal ngawangun ku armada pesawat misalna pausahaan, kalibet dina angkutan panumpang. Sarta kami bakal tiasa meunang ka buana sejen pikeun ukur 1-2 jam, nu, tangtosna, pleases kabeh fans tipe ieu angkutan.