Pesawat kacilakaan di Mesir tanggal 31 Oktober 2015: alesan. hiber 9268

Mesir mindeng ngaheureuykeun dibandingkeun kalayan tangkal fir: usum tiis jeung usum panas di eta warna anu sarua. laut pirus, hiji riungan Motley wisatawan, dunya jero cai warni, attracting divers ti sakumna dunya - kabeh ieu metot travelers. Rusia téh hayang pisan meunang salaku pondok kadua: sahenteuna putus minggu ti gawé sarta seuneu di panonpoé. Aranjeunna flew sakabéh kulawarga maranéhanana, bari kacilakaan pesawat di Mesir tanggal 31 Oktober 2015 teu kapaksa shudder sakuliah nagara.

kacilakaan tragis

Wisata parusahaan Grup "Briscoe" hiber mulang piagam tina Sharm el Syeikh ka Saint Petersburg. Sanajan isuk mimiti (miang di 5,50 waktu lokal), panumpang éta dina wanda alus. Aranjeunna diteundeun kaluar gambar tina sukses luang di jaringan sosial. Ieu Sabtu, sarta dina Senén loba kapaksa terjun kana pagawean sapopoe: batur ieu ngantosan gawe, batur - ulikan a.

Airliner Airbus A321-231 EI-ETJ, anu anjog ti pamarÃ, nyandak on dewan 217 panumpang. Éta jeung tujuh anggota awak ti 12 jam sapoe kungsi jadi di ibukota kaler, tempat loba anu expecting baraya jeung babaturan di bandara. Ngetikkeun dina 23 menit jangkungna predetermined dina 9400 méter, dina hiji speed of 520 km / h, pesawat ujug-ujug ngiles tina radar nu. Dina 6.15 (7.15 Moscow) pesawat nabrak di wewengkon Samenanjung Sinai, deukeut bandara El-Arish - titik hottest di Mesir, tempat pasukan pamaréntah confronted nu Islamists al-Qaeda.

versi tragedi nu

Lumangsung 9268 hiber di bandara Pulkovo anxiously diawaskeun dina tampilan on nu informasi anu ditémbongkeun: ". Datangna ieu nyangsang" Jeung Atang sakabeh nagara geus terang yen geus teu kapake ngiles tina radar ti pesawat ditandaan ku pihak otoritas Mesir. Sumebar dina Panjang 13 kilométer, jeung bagian buntut detached, maranéhanana ditémbongkeun dina televisi, nyababkeun loba versi spesialis ngeunaan mungkin nyababkeun kacilakaan éta. Paling signifikan dianggap tilu:

• Masalah teknis pakait sareng boh gagalna engine atawa "kacapean" tina logam. aft nu kapanggih ngambah perbaikan kulit sanggeus taun 2001 pesawat kana badarat di bandara Kairo, buntut keuna aspal éta. Diwangun microcrack bisa climbing ngabalukarkeun karuksakan pesawat.
• Pesawat kacilakaan di Mesir - a kasalahan awak.
• polah téroris.

Di loka tragedi mimitian dianggo panitia IAC, dipingpin ku wawakil ti Mesir Ayman Al Mukkadamom. Ieu kaasup wawakil Rusia, Prancis, Jerman, AS sarta Irlandia. Saatos examining bukti jeung deciphering pangrékam hiber dua versi munggaran dianggap bangkrut.

pesawat

A321 bencana leuwih Samenanjung Sinai geus jadi panggedena dina sajarah Mesir jeung Rusia modern. Airbus milik pausahaan "Kogalymavia", nu ieu subjected mun scrutiny. Ieu ieu kapanggih yén sanggeus perbaikan darurat dina 2001 pesawat ieu dilumangsungkeun di Perancis di pabrik, satutasna sakabeh tés diperlukeun anu dilumangsungkeun. Leuwih 18 taun operasi, liner geus flown sahanteuna 50% hirup na (57,428 jam) jeung éta dina kaayaan alus. Hal ieu dibuktikeun ku cék teknis mingguan, dimungkinkeun diantarana ieu dilaksanakeun 10/26/2015. pangrékam hiber kapanggih teu lepat dina sistem. Nepi ka menit hiber 23rd lumangsung rada normal.

pagawe

Sorokavosmiletny komandan awak Valery Nemov - sarjana SVAAULSH (Stavropol Sakola Militér). Manéhna nyaéta salah sahiji ti saeutik di kompleks 90 taun retrained on pilot aviation sipil. Dina "Airbus" flown saprak 2008, kalawan 12.000 jam hiber nu testifies kana pangalaman badag na. Ko-pilot ogé datangna ti pesawat militer, keur hiji Samaun tina kampanye Chechen. Saatos retiring, Sergei Trukhachev retrained on A321 nu, ngabogaan geus dilatih di Républik Céko. Kuring flew aranjeunna langkung ti 2 taun. Total piagam totaled 6 sarébu jam. Duanana pilots éta dina ngadeg alus kalawan maskapai maranéhanana. Nemov malah prematurely ngagero ti pakansi posting nu notorious hiber 9268.

Versi resmi

Dua minggu sanggeus tragedi nu, carita serangan nu sacara resmi ngumumkeun kapala Federal Service Kaamanan Alexander Bortnikov salila rapat jeung Presiden Rusia. Pikeun mastikeun kecap manéhna dicutat bukti handap:

1. satelit AS dirékam dina flash panas leuwih Sinai salila musibah, nu nunjukkeun yén ledakan lumangsung dina dewan pesawat.
2. Jéntré ngeunaan fuselage ngabogaan diameter liang ngeunaan hiji méter. ujung melengkung na ka luar. Ieu nunjukkeun yén sumber tina ledakan ieu jero.
3. Dina deciphering recorder ngaropéa negotiate noise extraneous nyaeta karungu méméh kendat tina rékaman, sifat nu bisa attributed kana gelombang blast.
4. Pesawat kacilakaan di Mesir geus ngabalukarkeun hiji outcry publik hébat. Sababaraha waktu engké, gerilyawan LIH teu ukur dicaritakeun tanggung jawab ka komisi tina kalakuan téroris, tapi ogé aya dina majalah Dabig dipasang poto hiji alat ngabeledug improvised (IED).
5. Dina sababaraha korban nu kapanggih tatu, nunjukkeun maot tina efek tina ngabeledug (nundutan, ruptures jaringan).
6. Dina fragmen uing, koper jeung awak ngambah bahan peledak kapanggih korban - molekul TNT.

Kakawasaan ledakan ieu kira 1 kg TNT sarua. Diperkirakeun lokasi IEDs - bagian buntut tina pesawat. Pikeun shock gelombang ieu pindah ka hareup, tapi lepat sumber fuselage nu hindered promotion salajengna na.

Pesawat kacilakaan di Mesir: saha anu ngalepatkeun?

Saatos penampilan versi Rusia, éta jadi dipikawanoh yen di bandara di Mesir ditahan 17 pagawé. Patarosan utama éta sami: "Kumaha IEDs ngagaduhan on dewan kapal a?" FSB mimiti diajar babad salira 34 panumpang (11 lalaki jeung 23 awéwé), anu éta dina awak molekul TNT. Tapi resmi ceuk Mesir pas, teu aya bukti pernyataan jelas dina serangan teroris on pesawat. Euweuh sahiji karyawan ieu sabenerna ditahan. otoritas Rusia ngumumkeun hiji ganjaran tina 50 juta dollar keur informasi wae ngeunaan teroris.

Ngan dina bulan Pebruari 2016 ku Presiden Mesir dijieun pangakuan resmi ti serangan teroris. Ieu ieu kapanggih yén bom ieu dijieunna tina bahan peledak plastik, dipaké pikeun nyieun amunisi hirup. Hal ieu Powered by mékanisme clockwork. Pesawat kacilakaan di Mesir tanggal 31 Oktober 2015 némbongkeun yén sistem kaamanan di bandara teu papanggih standar internasional. IED bisa meunang dina dewan jeung parusahaan supplying produk ngaliwatan pagawé anu boga aksés ka landasan, sakumaha ogé ngaliwatan bagasi leungeun nalika cék bagasi. data panganyarna misalna yén alat ngabeledug éta dina kompartemen panumpang di sakuriling tina 31A korsi. Kabéh fakta ieu geus ngarah kana larangan jualan tur keur libur di Mesir.

panumpang

EI-ETJ - nu digit panungtungan sahiji Airbus. Numutkeun anjeunna disebut aviators diantara sorangan overboard "Juliet", affectionately - "Dzhulkoy". Di nu isuk tragis, manéhna peupeus tilu nikah pesawat sarta ditelasan di Steward youthful, anu diganti gantina dipecat kusabab hiji batur sapagawean ngimpi goréng. Sarta masih Anjeunna nyandak sareng kahirupan 217-taun panumpang, 25 di antarana - barudak. Anu maot dina kacilakaan pesawat di Mesir - éta sakabeh kulawarga, puluhan carita cinta ancur, babies anu pernah Linggarjati jadi dewasa. hiber Ieu sareng kolotna flew sapuluh-Darina Gromov. poto indungna dipasang dina jaringan sosial méméh miang. Hiji mojang nangtung di bandara nyanghareupan landasan, sarta handap signature nu: "The panumpang utama". gambar ieu jadi simbol tina perjalanan tragis, ti mana teu saurang ogé éta bisa balik.

Ampir sakabéh panumpang - Rusia, 4 jalma - warga Ukraina, 1 - Bélarus. Paling - pangeusi St Petersburg, sanajan aya ogé wawakil wilayah sejen: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Anu maot dina kacilakaan pesawat di Mesir - rahayat profesi béda. Geus kalibet dina awak baraya, urang prihatin ngawangun hiji potret koléktif ngeunaan panumpang, ngumpulkeun crumbs inpormasi ngeunaan éta. galeri hébat, dimana ngeunaan unggal kapanggih loba kecap alus geus dijieun.

Ampir sataun engké

31 Juli Moscow jeung St. Petersburg diayakeun rally di memori korban ti Sinai. Butuh waktu 9 bulan: loba kulawarga geus narima santunan, dicirikeun sareng dimakamkeun leuwih maranéhanana dipikacinta tapi teu nyeri subsided. 08.05.2016 dinya ieu dilaporkeun yén opat puluh lima militan dipingpin ku Abu Dua Al Ansari, dina anu lepat aya kacilakaan pesawat di Mesir ditelasan mangsa operasi ngempur di El-Arish. Ku kituna abdi hoyong yakin yén ieu moal lumangsung deui kantos!