Pangwangunan jalan. Kunaon jalan anu jadi mahal?

Jalan anu pembuluh darah nagara.

Kaayaan umum jalan Rusia

jalan kaayaan nyambungkeun wewengkon kana angkutan tunggal, spasi ékonomi sarta pulitik. The ngalalaworakeun sahiji kaayaan industri tina infrastruktur nasional bisa ngakibatkeun konsékuansi tragis. Nu panganyarna, anu bulk jalan Rusia nyababkeun horor jeung asa disababkeun.

Jalan éta teu ngan macet, maranéhanana éta bisa diliwatan kusabab kaayaan roadway teh. Patarosan ieu teu ngeunaan sabaraha waktos anjeun bisa ngahontal, sarta pisan kamungkinan gerakan tanpa tehnik karuksakan chassis nu ngaruksak.

Dinten kaayaan geus radikal dilereskeun usaha tina kapamimpinan Rusia. kaayaan ieu ngaronjatkeun, sarta jalan tol utama nagara éta intensif anu nempatkeun dina urutan. Tingkat ongkos keur ngahudangkeun tatarucingan naha jalan nu jadi mahal? Janten semu anu ayana jalan normal di nagara nu sanes hasil tina usaha hiji-waktu, tapi a set permanén ukuran ongkosna mahal.

faktor cuaca

kaayaan alam nu faktor nangtukeun dina biaya komunikasi. Aranjeunna ngajawab sual naha jalan nu jadi mahal. Winters kasar tur summers panas adversely mangaruhan kaayaan maranéhanana. Jero taneuh katirisan di Rusia aya rata-rata hiji satengah méter. Ibun heave taneuh jenuh ngabalukarkeun karuksakan dina panutup jalan. Ieu salah sahiji alesan alatan nu jalan anu jadi mahal. Dina usum panas nya karuksakan sarta deformasi dina lapisan aspal.

téhnologi wangunan

Muhun-diwangun konstruksi jalan merlukeun teknologi canggih tur loba gawé. Nyoba ngurangan biaya pangwangunan péngkolan deterioration signifikan. Palaksanaan kabeh syarat téhnologi pisan mahal. Tapi awam teh hese ngajelaskeun skala waragad jeung ngabuktikeun naha jalan nu jadi mahal.

Ngartos tingkat waragad anu cukup pikeun ngelingan yen dasar jalan alus merlukeun penggalian ka jero tina beku sarta Cirian tuntas compacted keusik mibanda parameter fisik tangtu. Salian parabot mahal, aya anu peryogi ngangkut bahan keur jarak considerable. Na ieu téh ngan salah sahiji faktor contributing ka naha jalan nu jadi mahal.

Beban kana web

Tina hébat pentingna ngarupakeun nilai tina beban lalulintas di jalan. Ampir kabéh nu cara heubeul komunikasi teu dirancang keur lalulintas beurat mesin beurat. Ieu ancur teu mung jalan aspal aspal, tapi ogé pondasi roadway teh. perbaikan permanén ukur ngamungkinkeun pikeun mulasara jalan raya dina kaayaan berpungsi. Butuh karya sapertos ngécéskeun naon pangna jalan anu jadi mahal. Biaya tinggi ngajaga komunikasi aya ngawenangkeun waktu meunang hiji rekonstruksi utama web.

Persépsi beban lalulintas tanpa megatkeun web butuh ngaronjat ketebalan tina palapis aspal, aplikasi téhnik modern keur peletakan aspal, sahingga mun nyieun permukaan padet tur mulus. Merlukeun formulasi aspal husus nu ngidinan ka tahan lalulintas beurat tina truk beurat. Éta naha jalan nu jadi mahal.

Ngarobah formulasi na ngaronjatkeun kualitas campuran aspal geus disadiakeun ku parabot anu leuwih mahal jeung téknologi observance ati.

Konstruksi jeung perawatan tina harga

Dina pangwangunan jalan hargana kaasup henteu ngan lukisan, tapi ogé sagala infrastruktur sakurilingna. Bina Marga modern merlukeun alat multi-tingkat interchanges, congresses organisasi, rekonstruksi sasak jeung struktur drainase. Ngalambangkeun jumlah waragad, éta gampang ngartos naha jalan di Rusia aya kitu mahal. Ti jalan heubeul ampir euweuh ditinggalkeun.

Ieu kudu dicatet yén karya pangwangunan di rekonstruksi jalan anu dijaga tina segi Bina Marga nu aya. Sanajan kasulitan nu ngalaman dua sisi, keur tukang, ieu hartina slowdown gawé sarta apresiasi subjek.

Kaayaan sejen dijelaskeun naha cara mahal misalna teh tingkat waragad operasi. Beungbeurat utama tumiba dina periode gugur-teu usum. Jalan kudu Sprinkle réagen na cleaned tina és leuwih luas vast.

Karya aub jumlah signifikan tina jalma jeung alat husus. Dina posypku ngalir kaluar jumlahna badag réagen. komposisi rélatif murah, e.g., keusik jeung uyah campuran pangaruh goréng dina beungeut aspal, ngabalukarkeun erosi sarta karuksakan. Sparing formulasi anu nyata leuwih mahal.

Salian parabot, pangropéa usum jalan merlukeun tanaga gawé manual considerable. Ngaleupaskeun salju jeung és jalan elemen susunan, halangan sora, pager pawates, jalan aspal tur passages, bari lolobana dipigawé sacara manual.

Aya cara kaluar?

Robah di situasi kalayan rute komunikasi bisa diperkirakeun ngan sanggeus palaksanaan Investasi badag skala dina konstruksi maranéhanana. Utama waragad non-ngulang patali dasar alat roadway konfigurasi sarta profil dipikahoyong.

Biaya penggalian tur karya nu patali ngécéskeun naon pangna Rusia mangrupakeun konstruksi jalan kitu mahal. Ngaganti lemah taneuh, cai-jenuh, raising agul di tanda pinuh atawa truncation tina tingkat kaleuwihan lagu bakal nyieun dasar pikeun tingkat anyar lalulintas jaringan.

Operasi salajengna bakal kaasup biaya perawatan jalan didikte ku seasonality. waragad bisa nyingkahan ieu diartikeun faktor geografis jeung cuaca. Investasi utama kudu dilakukeun salila fase konstruksi.

Meiji sahiji jalan aspal aspal kalayan perbaikan timely na operationally ayeuna bakal laér leuwih murah ti tingkat ayeuna. Leres disusun base jeung ningkat coverings jalan ngurangan darajat deterioration of roadway teh.