Munara Sasak di London: pedaran, sajarah, ciri na fakta metot

Sasak Tower sasak nyaeta salah sahiji kartu bisnis of London tur Inggris salaku sakabeh dina tara jeung Istana Buckingham na kabayang "London Panon" Ferris. Struktur umur diliwatan pikeun ratus taun. Sanajan kitu, sasak anu masih ganteng, lincah jeung metot ka publik, kitu ogé hiji pakasaban unggulan jeung fungsi aslina.

lokasi sasak

Munara Sasak di London (munara Sasak dina basa Inggris) anu mindeng patalina jeung London, anu perenahna rada luhur stream teh. Externally, dua struktur ieu pancen teu sarupa, tapi alatan lokasi disebut bingung. Kanyataanna, di nyebut sasak mimiti rada bit pikeun muhasabah ngaranna, tur sagala janten jelas. Munara eta ngaranna alatan kanyataan yén aya di sakuriling saharita di lapak on bank kalér ti Thames, anu munara tina London. Dina poto handap bisa ningali London Bridge.

koordinat lokasi: 51 ° 30'20 "kalawan. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Sasak mangrupakeun lokasi hébat. Ti jandéla badag tina galeri-Na jeung pintonan endah kota ku jangkung recognizable nicknamed "bonténg" na ngawangun The Shard. Ngancik gaze na ka sisi wétan, anjeun tiasa ningali Observatorium Greenwich na Docks St. Catherine.

Munara Sasak: Description

sasak téh drawbridge jeung nongkrong di waktu nu sami. panjang nyaeta 244 m sarta rubak maksimum (di bentang sentral) ngahontal 61 m. Bagian median tina sasak ieu dibagi jadi dua jangjang ngangkat, nu masing-masing ngabogaan beurat leuwih ti sarébu ton. Pikeun petikan kapal datang nepi ka Thames, aranjeunna bisa diangkat dina hiji sudut 83 derajat. Dina ngarojong panengah sasak dipasang munara 65 m luhur. Dina tingkat luhureun maranéhna nyambungkeun dua lagu. Éta nu dirancang counteract gaya tegangan horizontal nu nyieun bagian ditunda di sasak Tower Sasak di darat. Nu aya dina dasar unggal munara ditempatkeun mesin puteran.

Skéma warna kiwari sasak (bulao bodas) diadopsi dina 2010. Saméméh ieu, manehna geus tetep unchanged saprak 1977, nalika ngahargaan ka jubilee pérak desain Ratu Elizabeth II dicét dina tilu kelir: bulao, beureum jeung bodas.

Dék sasak nyaeta muka ka lalulintas, sarta pedestrians. Sanajan kitu, nu nyampak, lagu dina tingkat luhur jeung kamar engine dina jaman Victoria mangrupakeun bagéan tina Pameran Tower Sasak. Ngadatangan situs ieu mangrupakeun mungkin kalawan tiket.

Sajarah ciptaan

Kaduana satengah tina abad ka-19 ieu ditandaan ku ngembangkeun wilayah jeung kebangkitan Wétan Ahir. Pedestrian na lalulintas equestrian ngaronjat sababaraha kali dina sambungan kalawan ieu matured organisasi nyebrang Thames ka wétaneun London Bridge. Dina 1870, dina torowongan walungan ieu diteundeun Tower Subway. Salaku subway, manéhna dilayanan periode rélatif pondok sarta ahirna mimiti dipaké ukur ku pedestrians. Ayeuna eta geus lokasina utama cai. Ku kituna, torowongan teu direngsekeun masalah, jadi dina 1876 hiji komite husus dina kapamimpinan of Sir A.D.Altmana, nu kungsi manggihan cara of nyebrang walungan didirikan.

Panitia ngumumkeun hiji kompetisi, nu dibawa bareng leuwih ti 50 proyék. juara diumumkeun dina taun 1884, tapi lajeng mutuskeun pikeun ngawangun sasak Tower Sasak (English - Tower Sasak). Konstruksi ieu otorisasi ku Act DPRD di 1885. Anjeunna tangtu ukuran tina sasak, ogé Desain ala - Gothic.

Ngawangun sasak anu

Pangwangunan sasak, dingaranan Tower dimimitian dina 1886 sarta lumangsung dalapan taun. Antukna, urang nyandak bagian dina prosés lima kontraktor utama: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett jeung W. Arorol. Di situs pangwangunan 432 jalma éta aub. The total biaya sasak wanoh amounted ka 1184 sarébu. Pon. konstruksi nyandak leuwih ti 11 rébu. ton baja.

lawang resmi Sasak Tower Sasak lumangsung dina 30 Juni 1894 Dina upacara dihadiran ku Prince of Wales (masa depan Prabu Edward VII) jeung pamajikanana Alexandra Dénmark.

Geus di taun mimiti walkways operasi na antara munara sasak massana reputasi nasty salaku panyumputan pikeun pickpockets jeung PSK. Kusabab sipatna jarang dipaké pedestrians biasa, maranéhanana ditutup dina 1910. The galeri karek dibuka ngan dina 1982. Dinten biasa digunakeun salaku platform nempoan na musium.

System Sasak hidrolik

Munara Sasak, sakumaha disebutkeun di luhur, ngabogaan petikan sentral, dibagi jadi dua ngangkat jangjang. Aranjeunna naek di hiji sudut 83 derajat. Hatur nuhun kana counterbalance nu ngaleutikan usaha, sasak bisa diluted dina ngan hiji menit. Bentang ieu disetir ku sistem hidrolik. Eta asalna mangrupa cai kalawan gaya tekanan operasi 50 bar. Cai ngompa dua mesin uap, anu boga kapasitas jumlahna aya 360 liter. Sistim ieu dimekarkeun Hamilton Randall Owen.

mékanisme hidrolik sarta sistem cahaya gas ieu dipasang ku William Sugg & Co Ltd, well-dipikawanoh di Westminster. Senter shone ti burners gas mimitina muka dina aranjeunna. Engké, sistem diropéa keur lampu Pijer modern.

Sistem hidrolik geus diropéa pinuh dugi 1974. Hijina komponén anu masih dina pamakéan kiwari anu gear final. Éta nu dikawasa ku motor hidrolik modern kalawan gears mana minyak dipaké tibatan cai. mékanisme aslina geus sawaréh dilestarikan. aranjeunna teu dipaké kiwari sarta kabuka ka umum, nyadiakeun dasar pikeun musium, nu boga hiji sasak di London Tower Sasak.

modérnisasi sasak

Dina 1974, karya mimiti on ngaganti mékanisme aslina luntur ngajalankeun sistem electrohydraulic. Dina 2000, sistem komputer modern geus dipasang pikeun ngangkat tur handap ngarojong kadali jauh. Tapi kanyataanana tétéla janten-usulna teu jelas, sarta salaku hasilna jambatan sababaraha kali nyangkut dina posisi kabuka atanapi tutup, bari dina 2005 teu diganti sensor na.

Dina 2008-2012. Sasak geus undergone facelift atawa, sabab disebut di pencet, "facelift". Prosedur nyandak opat taun na kos £ 4 juta. Aya cet kana struktur geus erased handap ka logam bulistir. Pikeun résidu na teu digolongkeun kana Thames, tiap bagian jembatan katutupan ku leuweung jeung pilem plastik. desain ieu dicét dina bulao jeung bodas. Sajaba ti éta, sasak geus miboga desain cahaya anyar.

manajemén sasak

Dina raraga éféktif ngatur tur ngatur gerakan sasak walungan, dipaké runtuyan aturan jeung sinyal. Dina kadali daytime ieu dilumangsungkeun kalayan bantuan mangrupa semafor beureum, nu ieu dipasang dina cabins leutik dina dua sisi tina piers sasak. Peuting, lampu warna anu dipaké: dua beureum - petikan ditutup sarta dua héjo - sasak nyaeta muka. Dina lampu cuaca kasaput halimun dipirig gong.

Ngaliwatan sasak tina pangadilan, teuing, urang kungsi nembongkeun sinyal tangtu. Sore ieu bola hideung kalayan diaméter sahenteuna 0,61 méter, pakakas dina jangkungna bisa diasupan kana panon. Peuting dina titik anu sarua cahayana lampu beureum. Dina cuaca kasaput halimun kapal diperlukeun sababaraha sinyal uap kacapi.

Bagian tina parabot signalling ieu dilestarikan na ayeuna, mangka digambarkeun di museum.

Narikna, sasak leuwih ti saratus taun, éta mangrupakeun meriah tempat berkat loba wisatawan sarta tetep nahan aliran badag tina lalulintas. Saban poé éta crosses leuwih ti 40 rébu. Jalma (pedestrians, cyclists, motorists). Dina raraga miara integritas struktural, aya hiji wates laju perjalanan dina sasak - teu leuwih ti 32 km / h - sarta ngangkut beurat - euweuh leuwih ti 18 ton.

Dina jaman baheula, sasak dibuka dina dasar poean tur leuwih ti sakali. Ayeuna, maot dina kaayaan aranjeunna, kudu dibéjakeun 24 jam sateuacanna. waktos lawang geus diterbitkeun dina ramatloka resmi. Ngarambat gratis.

Nami sasak sarta penampilan na wawuh sakuliah dunya, sarta jadi ilahar dipake keur kaperluan iklan. Contona, loba lembaga atikan disebut Tower Sasak. Dina sababaraha hal, di lembaga komersial Moscow kalawan ulikan intensif tina basa Inggris. Dina raraga boga hiji gagasan ngeunaan lembaga, baca ulasan ngeunaan sakola "Tower Sasak Sakola" ditinggalkeun ku muridna nya jeung kolotna.

réaksi umum pikeun sasak

Éta noteworthy yén sasak Tower Sasak, tanpa numana London modern hadir nyaeta saukur mungkin dina abad ka-20 mimiti, lumayan loba dikritik. Nya ieu nu disebut wakil bezdelnichestva, falsification na pretension. artis Britania jeung desainer Frank Brangwyn nyatakeun yén struktur langkung absurd geus kungsi diwangun leuwih walungan strategis penting.

Salaku waktu kaliwat, éta robah persepsi publik sasak. Ayeuna eta geus dipikawanoh ku atraksi ti ibukota nagara. Sajarah sarta connoisseur arsitektur Dan Cruickshank dipilih anjeunna minangka salah sahiji opat fasilitas, nu digambarkeun dina pilem na "The wangunan pangalusna Britania Raya".