"Mudyug" (icebreaker). Solar-listrik icebreaker "Mudyug"

garis basisir Rusia sapanjang jeung Samudra Arktik téh jadi pinunjul éta nagara perlu hiji armada of icebreakers. Tapi icebreakers anu bisa dipake henteu ngan dina Kalér. Aranjeunna tahan pangadilan sagala buleud taun, sarta katirisan sagara jeung walungan.

Sajarah armada icebreaker Rusia

Dina walungan kalér Rusia geus lila dipaké parahu és-megatkeun. The icebreaker kapal mimiti diwangun dina Kronstadt dina 1864, sarta geus aya di tungtung abad XIX ieu sacara resmi dijieun armada icebreaker. The icebreaker kawentar "Ermak", ide nu belonged mun Wawakil-Laksamana S. O. Makarovu sarta élmuwan kawentar D. I. Mendeleevu, diadegkeun dina tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Inggris dina 1897.

Kamentrian Angkatan Laut Kakaisaran Rusia dina 1913, ngumumkeun hiji lembut pikeun pangwangunan belas liniér sarta port icebreakers. garis kahiji di dunya icebreaker "Svyatogor" diwangun dina 1917 ku "Sir Armstrong sarta K °" proyék S. O. Makarova. Engké, éta ieu diganti sarta mimiti mawa nami "Krasin".

The icebreakers Soviét munggaran anu diwangun dina shipyards domestik di 1938-1941 taun. És armada Uni Soviét diwangun ti pangadilan domestik, Britania, Jerman, Denmark, konstruksi Finlandia sarta Kanada.

Armada icebreaker Soviét replenished kalawan munggaran di dunya icebreaker nuklir-Powered "Lenin" dina 1959, diwangun di tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Admiralty.

icebreakers solar pikeun Angkatan Laut Soviet diwangun di shipyards di Finlandia. Ieu anu kuat sarta kapal ngetik "Moscow" na icebreakers ngetik "Kaptén Sorokin" kapasitas 16,2 MW dirancang pikeun nganapigasi di muara walungan Arktik jeung wewengkon kalawan bojong deet dina suhu of -50 ° C, sedengkeun icebreakers sahiji jenis "Mudyug". Nepi ka tungtun taun sajarah Soviét armada icebreaking domestik diwangun ti 36 kapal.

pulo Mudyug

Di Laut Bodas deukeut muara tina Northern Dvina Walungan nyaéta hiji pulo kaéndahan alam hébat nu metot wisatawan jeung kageulisan, hawa beresih jeung laut, jeung sajarah dahsyat. Mudyug mun Arkhangelsk kungsi pentingna strategis, nyaeta sarua jeung Kronstadt ka St. Petersburg.

Salila Perang Dunya Kahiji sarta dina awal Perang Sipil aya camp konsentrasi dijieun ku penjajah-of-perang, anu saterusna jadi dipiceun panjara narapidana. Dina camp teh, lajeng ka panjara éta kaayaan inhumane, dimana sababaraha cageur, sangkan Mudyug disebut "Pulo pati."

Ayeuna pulo mangrupa cagar sajarah jeung alam, anu ngawengku sésa-sésa kubu na bui, ngarah lantera mercusuar dina 1875 jeung mercusuar diwangun dina 1938.

Monumen korban intervénsi nu geus ngadeg di memori jalma ditelasan di Pulo Jawa dina 1928, mimiti di batu jeung semén, sarta dina 1958 anjeunna diganti ku granit.
Ngaran pulo disebutna kapal. "Mudyug" - kapasitas icebreaker solar-listrik tina 7 MW, diwangun taun 1982.

Icebreaker "Mudyug"

Tarjamahan tina ngaran ieu jeung Finno-Ugric - "meandering walungan". Ngaran, sacara umum, konsisten kalayan operasi ayeuna tina icebreaker bantu.

Ieu diwangun dina 1982 dina tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Finlandia kawentar "Wärtsilä" (icebreakers Finlandia megatkeun és nalika icebreaking armada tina dunya), kitu ogé dua icebreakers lianna - "Dixon" jeung "Magadan" - sanggeus anjeunna. Manéhna mimitian karir salaku "Mudyug" digawekeun di Murmansk pengiriman barang Company, teras kasebut dibikeun ka Arkhangelsk. Dina taun 1987, "Mudyug" ieu remade ku proyék Swiss. Satengah hareup icebreaker nu bener-bener diwangun, jeung ayeuna irung na nyarupaan ukuran overshoe buta. tank kapal jadi pohara lega, tapi mudun agility sarta irung anyar, nu asalna dimekarkeun pikeun situ és ipis di Swiss, gagal pikeun megatkeun és kandel ti Arktik. Jeung icebreaker bantu kasebut dibikeun ka St. Petersburg dina cabang North-West of Rosmorport.

Ayeuna eta potongan nu és ngora dina beja dina éta Neva Bay, sarta strip cai bersih sanggeus eta pikeun pilotage téh lega tur datar.

fitur icebreaker

Boga icebreaker bantu "Mudyug" teh North-West Citarum Cabang tina FSUE "Rosmorport", attributed ka port St Petersburg. "Rosmorport" pangadilan mastikeun navigasi aman dina cai tina palabuhan Rusia di Laut Baltik jeung dina deukeut ka éta.

Icebreaker kalawan kapasitas 7,3 MW stroke tumuwuh speed di cai buka tina 16,5 knots. panjang nyaeta 111,6 meter, rubak - 22,2 méter, draf - 6,8 méter, jangkungna - 38 méter. Total kapindahan icebreaker - 8,154 rébu ton, és-katutupan - 115 sentimeter.

És passability - kamampuh icebreaker ka mindahkeun dina kakuatan mesin pinuh dina és padet, eta nembongkeun és tina wadah jeung diukur dina ketebalan maksimum és, nu bejana tiasa mayeng mindahkeun dina laju minimum.

Nurutkeun kana "Rosmorport" icebreaker "Mudyug" dua puluh lima dinten tiasa di navigasi otonom, jeung aréa miboga ngojay di Laut Baltik teu dugi.

janjian icebreaker

Bantu icebreaker "Mudyug" dirancang pikeun icebreaking bebas kapal badag, nyaéta peletakan channel cai bersih, és-gratis. Kusabab panjang kapilah gumantung kana panjangna channel cai bersih tina icebreaker, "Mudyug" caravans bisa mawa ti sababaraha kapal. Éta ogé bisa ngerek hiji kapal timer propelled jeung struktur ngambang teu ukur dina és, tapi ogé cai bersih. The spésifisitas tina "icebreaker", nu cadangan saluran datar, ngameunangkeun kana ngerek ka kapal dina ngerek panjang.

alat-alat na ngamungkinkeun pikeun extinguish kahuruan dina sagala tatangkalan, henteu ukur di objék ngambang, sarta ngalaksanakeun pagawean nyadiakeun bantuan ka kapal anu di marabahaya, sarta dina és, sarta cai muka.

Percobaan dina modérnisasi és-breaker

Dina awalna, és-katutupan direngsekeun ku cara ningkatkeun beurat kapal jeung kapasitas pembangkit listrik na. Tapi tétéla éta variasi nu és nu dipotong dina sudut nu tangtu, moal gags, sakumaha anu kasebut leuwih éféktif. Dina formulir husus ieu wujud Hull ngidinan Anjeun pikeun nyorong dina sisi kapal motong és ti handapeun Asép Sunandar Sunarya és, ninggalkeun balik icebreaker strip bersih tina cai, tinimbang fragmen és, nu teu unggal kapal bisa lulus.

Jerman Kulon parusahaan "Thyssen-Waas 'dimaksud pangalaman sukses modérnisasi és-breaker" Maks Valdek "jeung" Mudyug "ngagaduhan ka rework. Elongated bagian irung jeung deeply disumputkeun handapeun bagian kusam dirina tina pipa jangkar hawse tur masihan wags naékna nelepon icebreaker nu "galosh" atawa "nostrils".

Kusabab percobaan laut lumangsung dina enas, és di wewengkon Franz Josef Bumi pisan ieu mah kandel, jeung tés masihan hasil nyugemakeun. Tapi dina mangsa dina pilotage praktis surfaced samemehna teu dianggap defects. Astern és pegatna move pisan teu bisa, sarta di hareup ieu macet jeung és. Sajaba ti éta, glaciologists geus ditémbongkeun anu multi-taun és jeung hummocks motong mungkin, sabalikna ka hiji taun, nu motong kana "Mudyug" tés. Icebreaker pamustunganana dibikeun ka Laut Baltik.

festival icebreakers

Dina mimiti Méi 2014 diayakeun festival icebreakers. Ieu dilaksanakeun di St. Petersburg, anjeunna kahiji di dunya jeung keur dedicated ka sesquicentennial tina armada icebreaker of Rusia. Petersburg nyandak hits icebreakers. Ngan dinten mimiti festival ieu dilongok ku leuwih ti sapuluh rebu urang. The icebreaker Arktik kawentar "Krasin" sareng sajarah euyeub tur heroik; Port icebreaker «Ivan Kruzenshtern", dingaranan laksamana traveler hébat IF Kruzenshtern; salah sahiji genep icebreakers, dingaranan kaptén Soviét kawentar "Kaptén Zarubin"; icebreakers modern kalawan parabot nyalametkeun pikeun seuneu extinguishing di laut kabuka sarta tarung ngalawan ngabahekeun minyak "Moscow" jeung "St. Petersburg" - di misalna hiji tempat éndah éta pantes hiji worker "Mudyug" icebreaker pikeun pilotage di sagara katirisan.

Kadua kalina festival dilaksanakeun di bulan Méi 2015. Anjeunna dedicated ka meunangna seventieth sarta mangpaatkeun pamilon convoys Polar nalika Perang Dunya Kadua. Deui, St. Petersburg hosted hiji parade tina icebreakers. Salian pamilon taun ka tukang sacara, icebreaker "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" jeung "Moscow", milu dina festival "Nevskaya Zastava" jeung "Kaptén Sorokin".

Kahareup armada icebreaker Rusia

Kiwari dimekarkeun program kaayaan nyieun hiji armada icebreaking anyar Rusia, saprak paling kapal nu aya bisa ditulis pareum.

Kaasup bakal diwangun icebreakers solar-listrik: jalur digawekeun di Arktik, kakuatan dina shafts nu - 25 MW; Garis pikeun katirisan kapasitas sagara sahiji 16-18 MW; AIDS kalawan kapasitas 7 MW, kawas icebreaker "Mudyug".

Kelas icebreaker lk-25D tiasa, ngaganti icebreaker "Krasin" jeung "Laksamana Makarov", nyadiakeun di navigasi usum panas jeung kiriman cargoes tina kapal di wétan, sarta kabeh buleud taun - di wewengkon Arktik barat, dina Yenisei.

tipe Icebreakers lk-18D, nu dimaksudkeun pikeun ngaganti kapal tina "Kaptén Sorokin," bisa nyadiakeun teu ukur di angkot Arktik wétan jeung Far East, tapi ogé di wewengkon ngajangjikeun anyar dina baskom Far East.
Icebreakers ngetik lk-7D datangna teu ngan pikeun ngaganti kapal solar-listrik bantu kayaning "Mudyug".

icebreaker generasi anyar ieu diperlukeun pikeun ngembangkeun arah anyar lalulintas di Far East jeung Arktik, sarta pikeun jasa palabuhan anyar jeung terminal.