Moscow - Chita. Ngalatih "Moscow - Chita" pesawat

Arah "Moscow - Chita" enjoys nu Rusia di paménta hébat. Administratif ibukota wewengkon Trans-Baikal dipikanyaho pikeun monumen sajarah na sésana ti waktu tina Decembrists, sedih dipikawanoh keur nasib maranéhna. Ayeuna eta geus aktip dina aktipitas ngembangkeun energi, kitu ogé kreasi dahareun.

Moscow

Ngeunaan ibukota Rusia tiasa ngobrol panjang tur teuas, éta metot teu ukur warga ti Far East, ngarasakeun jalur "Moscow - Chita", tapi sagala Rusia lianna. kota ieu dianggap tempat gede pikeun diri earnings, kitu ogé nyugemakeun ambisi sorangan.

Jalma ti Chita, anjog di Moscow, mimitina leungit, sabab biasa grid rectangular ketat ngeunaan jalan anu aya di kampung halaman maranéhanana. Warga ti Far East mun gampang migrasi ka Moskwa, sakumaha aranjeunna sadayana dina hiji cara atanapi sejen anu patali jeung manufaktur sarta paménta di pasar tenaga kerja metropolitan.

Chita

Naha teu pangeusi sahiji ibukota anu jalur "Moscow - Chita"? Loba laleur liwat ibukota wilayah Trans-Baikal di wilayah sejen tina Rusia jeung nagara wétan di lingkungan éta, éta aya di bandara Chita merenah pikeun cangkok. Pakampungan, nu saterusna jadi kota ieu Plotbische, diadegkeun dina 1653-1655 masing-masing.

Ayeuna lacak waktos di Chita ampir musna, tapi anjeun bisa manggihan monumen langkung panganyarna arsitektur jeung seni. Dina 1827, aya Decembrists, anu geus di dieu lila sarta kénca loba panginget. Dina 1897, sanggeus sataun kaliwat Trans-Siberian Railway, saprak ngembangkeun aktif na keur menit a henteu eureun.

Sabaraha jauh nya?

Lamun bade buka jalur "Moscow - Chita", jarak jeung waktos perjalanan tiasa pisan béda. Sagalana bakal gumantung kana angkutan dipilih. Contona, nalika iinditan ku mobil baris perlu nungkulan ampir 6300 kilometer. Dina hal ieu, anu salajengna anjeun bakal mindahkeun off ti ibukota, anu gede likelihood nu garis dina nu bakal balik, bakal kualitas low.

Nalika iinditan ku karéta jarak antara dua kota bakal rada leutik tur bakal 6208 kilometer. Lolobana kareta Trans-Siberian ieu electrified, sarta ieu ngandung harti yén masalah sareng panas tur ngecas pakakas mobile di jalan moal timbul. Nalika iinditan ku mileage hawa bakal leuwih leutik tur bakal ngeunaan 4.700 kilométer, ieu téh alatan pamakéan ruteu hawa langsung.

Bade ku karéta

Pikeun maranéhanana anu cinta kana lalampahan salila lila, ningali kaluar jandéla ti alam Rusia, karéta bakal ngalakukeun. "Moscow-Chita" - maksud henteu teuing populér, nurutkeun manehna ukur lima karéta shuttle. waktos perjalanan on aranjeunna bisa rupa-rupa, éta bakal gumantung kana kelas tina karéta nu. Contona, karéta perusahaan №002 pesen "Moscow-Vladivostok" baris nungkulan jarak ieu 3 dinten jeung 20 jam, jeung karéta panumpang №100 jeung pesen anu sarua kudu balik 4 days jeung 11 jam.

The panggancangna na paling mahal téh karéta gancang №001 / 002 sarta №019 / 020, nu kadua nyaeta internasional. Biaya korsi kadua kelas on jalur ieu Bulan ti 8,5 nepi ka 10 sarébu rubles, coupe nu - ti 13 nepi ka 20 rébu. Karéta №069 / 070, 043/044 jeung 099/100 dina hal ieu, langkung mirah kadua kelas tempat patut 7 sarta kompartemen - 11 500 rubles.

Karéta №069 / 070

Aya ogé langsung karéta 69 "Chita-Moscow", nu ulasan pisan dicampur. Di hiji sisi, ieu langkung mirah ti batur, tapi di sisi sejen - aya hiji lila ampir dua puluh opat jam, nu pisan pikaresepeun pikeun jalma anu bersih waktu maranéhanana. Sedengkeun pikeun kanyamanan, ieu di dieu yén anjeunna teu beda jeung nu biasa karéta gancang.

Balik karéta ngabogaan sajumlah béda - №70 (dina sababaraha dokumén - №070), balik lalampahan dina jalur nu "Moscow-Chita" nyokot jumlah sarupa waktu. Kabéh formulasi, plying on jalur, dilengkepan mobil makan, wagons "Lux" teu, jadi lamun hayang buka jeung ngaronjat kanyamanan, anjeun bakal tetep jadi pamikiran ngeunaan iinditan on karéta lianna.

Ngapung pesawat a!

alat sejen nu bisa dipaké pikeun ngarambat dina jalur "Chita-Moscow", - pesawat. penerbangan langsung antara dua kota dilayanan ku dua Airlines - «S7 - Sibéria" jeung "Ural Airlines", harga tiket mangrupa rata-rata 16 ka 48 sarébu rubles, gumantung kana kelas nu dipilih.

Anjeun oge bisa ngapung kalawan parobahan, tapi maneh kudu nganggo layanan dalapan Airlines béda. Sajaba ti éta, bakal ngarugikeun bit leuwih mahal ti nyandak hiber langsung. The total biaya perjalanan bisa jadi ti 17 nepi ka 80 sarébu rubles, pilihan wungkul cheapest nawarkeun parusahaan "Ural Airlines": hiji tikét kelas ékonomi bisa dibeuli keur 14-15 sarébu rubles.

Anjeun tiasa buka ku mobil

Najan kanyataan yén jalur éta "Moscow - Chita" pisan lila, sababaraha motorists masih wani ngarambat kana eta. Salaku avid motorists nyebutkeun lamun balik ampir non-stop, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nungkulan jalur ieu ngan 85-87 jam. Sareng numpak sepi kalayan titik sarta tetep sapeuting bisa ngahontal dina 115-120 jam. motorists ngalaman nu dianjurkeun tetep ngan di hotél atawa fasilitas kémping, dikelompokeun lolobana deukeut pos pulisi lalulintas.

Tangtu, misalna lalampahan panjang anu merenah teu for everyone, jadi lamun mutuskeun dina eta, anjeun kudu nyiapkeun sateuacanna mobil pikeun lalampahan tur stock nepi kana set tambahan tina parabot. Ogé teu menyakiti mun gaduh sareng tabungan tambahan nu tiasa mangpaat bisi mun aya sababaraha jenis kacilakaan di jalan.

Naon milih?

The sumberdaya utama anu hoyong ngahemat teh panumpang nu route "Moscow - Chita" - waktu, naha nu mangrupa kalobaannana siap ngapung wungkul ku pesawat. Tapi ulah Piceun pilihan séjén sabab bisa ngabuktikeun jadi lalampahan langkung ekonomis. Sanajan kitu, duit - aspék séjén anu kudu salawasna dibawa kana akun lamun milih kandaraan hiji.

Aya pilihan alternatif pikeun iinditan. Dina sababaraha hal, eta ayeuna jadi jasa hugely populér nu ngidinan leuwih travelers ngumpul jeung kolam renang tabungan maranéhna pikeun ngarambat dina wahana sarua. Tangtu, lajeng aya resiko, sakumaha metoda perjalanan di Rusia aya kénéh teu teuing bray, loba sieun maké éta jaringan. Sanajan kitu, kaputusan dicokot ukur anjeun.

kacindekan

Sajaba ti Chita, dina Far East, aya nyatu, kota sarua metot séjén: Khabarovsk, Vladivostok, Komsomolsk-on-Amur, jsb Tiap di antarana boga sajarah euyeub sorangan, sarta sakabéh éta salah jalan atawa nu sejen geus maénkeun peran badag dina kahirupan Rusia. Dina hiji waktu, sababaraha di antarana anu ditutup keur datang, saprak nya kungsi na strategis pabrik penting jeung satuan militer, tapi kiwari kaayaan geus robah, sarta wewengkon Far East ieu aktip tumuwuh, taunan teken dina karya spesialis tina béda région jeung nagara.

Mun anjeun, sabalikna, bade di bagian Éropa tina Rusia, sajaba Moscow sorangan, perlu ngadatangan kota caket dieu anu bagian tina "Golden Ring". Sarta di ibukota, sarta di Chita bisa manggihan angka nu gede ngarupakeun organisasi nu dina aktipitas ngalakonan tur pikeun nu datang ka kota di harga lumrah. Pikaresepeun, nyaman jeung aman lalampahan!